一种液压工具快速转换系统技术方案

本实用新型专利技术目的在于提供一种液压工具快速转换系统，包括第一液压组、第二液压组、第三液压组、液压泵和模块切换开关；第一液压组、第二液压组和第三液压组分别与液压泵和模块切换开关连接，通过模块切换开关选择第一液压组或第二液压组或第三液压组进行工作，以避免更换压接头的方式解决更换压接头困难、耗时且会有液压油从液压管路中流出导致浪费的问题。有液压油从液压管路中流出导致浪费的问题。有液压油从液压管路中流出导致浪费的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种液压工具快速转换系统


[0001]本技术涉及导线的接线端子
，具体涉及一种液压工具快速转换系统。

技术介绍

[0002]制作线束时需要使用液压工具把线缆和接线片压接到一起。液压工具包含一个液压泵，一个液压管路和若干个压接头。压接不同规格接线片，要选用对应的压接头。这就需要经常拆卸压接头，把压接头从液压管路上拆下，再换上另一个压接头，这样不仅浪费时间还有安全风险，每次拆卸时会有液压油从液压管路中流出导致资源的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种液压工具快速转换系统，将若干压接头与一个模块切换开关连接，使用时通过模块切换开关选择相应的压接头进行工作，以避免更换压接头的方式解决更换压接头困难、耗时且会有液压油从液压管路中流出导致浪费的问题。
[0004]本技术的实现方式：
[0005]一种液压工具快速转换系统，包括第一液压组、第二液压组、第三液压组、液压泵和模块切换开关；第一液压组包括第一压模头、第一电磁阀、第一继电器、第一行位开关、第一保护罩和第一按钮组；第二液压组包括第二压模头、第二电磁阀、第二继电器、第二行位开关、第二保护罩和第二按钮组；第三液压组包括第三压模头、第三电磁阀、第三继电器、第三行位开关、第三保护罩和第三按钮组；第一压模头通过液压油管与第一电磁阀连接；第一继电器与第一行位开关电气连接；第一压模头位于第一保护罩内部；第一继电器与第一按钮组电气连接；第一行位开关与第一保护罩固定连接；第一按钮组位于第一保护罩外部；第二液压组和第三液压组与第一液压组结构相同；液压泵通过液压油管与第一电磁阀连接；液压泵通过液压油管与第二电磁阀连接；液压泵通过液压油管与第三电磁阀连接；液压泵与第一按钮组电气连接；液压泵与第二按钮组电气连接；液压泵与第三按钮组电气连接；模块切换开关与第一行位开关电气连接；模块切换开关与第二行位开关电气连接；模块切换开关与第三行位开关电气连接；模块切换开关位于第一保护罩、第二保护罩和第三保护罩外面。
[0006]进一步，第一按钮组包括控制液压泵开始工作的第一启动按钮、控制液压泵恢复到初始状态的第一复位按钮和控制液压泵减压的第一减压按钮；第一启动按钮、第一复位按钮和第一减压按钮分别与液压泵电气连接；第二按钮组和第三按钮组与第一按钮组结构相同。
[0007]进一步，模块切换开关包括连接第一液压组的第一挡位、连接第二液压组的第二挡位、连接第三液压组的第三挡位和不连接任何结构的第四挡位；第一挡位与第一行位开关电气连接；第二挡位与第二行位开关电气连接；第三挡位与第三行位开关电气连接。
[0008]进一步，液压工具快速转换系统包括液压车；液压车包括车体和车面；车面固定连
接于车体顶端；液压泵设置于车体内部；车体内部设有继电器安装箱；液压泵、第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀设置于车体内部；第一继电器、第二继电器和第三继电器设置于继电器安装箱内部；第一压模头、第二压模头和第三压模头与车面固定连接；第一行位开关、第二行位开关和第三行位开关与车面固定连接；模块切换开关与车面固定连接。
[0009]进一步，液压车下端设有若干用于移动液压车的滑动轮。
[0010]进一步，车面中部设有用于放置工具的工具箱。
[0011]本技术的有益效果：
[0012](1)通过模块切换开关来选择第一液压组或第二液压组或第三液压组进行工作，以代替更换液压工具头，节省时间，避免拆卸时会有液压油从液压管路中流出导致浪费；
[0013](2)由于每个压模都有独立的操作按钮，操作简单；
[0014](3)机电液一体化控制系统，结构节凑，维护方便；
[0015](4)通过保护罩对行位开关进行开合闸，实现互锁控制，提高工具安全性；
[0016](5)扩展性好，可以扩展多个压接头。
附图说明
[0017]图1为现有液压工具示意图；
[0018]图2为实施例1所述液压工具快速转换系统示意图；
[0019]图3为实施例1所述第一按钮组示意图；
[0020]图4为实施例1所述模块切换开关示意图；
[0021]图5为实施例2所述液压工具快速转换系统俯视图；
[0022]图6为实施例2所述液压工具快速转换系统正视图；
[0023]图中，1
‑
1第一压模头，1
‑
2第一电磁阀，1
‑
3第一继电器，1
‑
4第一行位开关，1
‑
5第一保护罩，1
‑
6第一按钮组，1
‑6‑
1第一启动按钮，1
‑6‑
2第一复位按钮，1
‑6‑
3第一减压按钮，2
‑
1第二压模头，2
‑
2第二电磁阀，2
‑
3第二继电器，2
‑
4第二行位开关，2
‑
5第二保护罩，2
‑
6第二按钮组，3
‑
1第三压模头，3
‑
2第三电磁阀，3
‑
3第三继电器，3
‑
4第三行位开关，3
‑
5第三保护罩，3
‑
6第三按钮组，4液压泵，5模块切换开关，5
‑
1第一挡位，5
‑
2第二挡位，5
‑
3第三挡位，5
‑
4第四挡位，6液压车，6
‑
1车体，6
‑
2车面，6
‑
3继电器安装箱，6
‑
4滑动轮，6
‑
5工具箱。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施例对本技术做进一步说明。
[0025]实施例1
[0026]本实施例提供一种液压工具快速转换系，包括第一液压组、第二液压组、第三液压组、液压泵4和模块切换开关5；第一液压组包括第一压模头1
‑
1、第一电磁阀1
‑
2、第一继电器1
‑
3、第一行位开关1
‑
4、第一保护罩1
‑
5和第一按钮组1
‑
6；第二液压组包括第二压模头2
‑
1、第二电磁阀2
‑
2、第二继电器2
‑
3、第二行位开关2
‑
4、第二保护罩2
‑
5和第二按钮组2
‑
6；第三液压组包括第三压模头3
‑
1、第三电磁阀3
‑
2、第三继电器3
‑
3、第三行位开关3
‑
4、第三保护罩3
‑
5和第三按钮组3
‑
6。
[0027]优选的，第一按钮组1
‑
6包括控制液压泵4开始工作的第一启动按钮1
‑6‑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压工具快速转换系统，其特征在于：包括第一液压组、第二液压组、第三液压组、液压泵(4)和模块切换开关(5)；所述第一液压组包括第一压模头(1
‑
1)、第一电磁阀(1
‑
2)、第一继电器(1
‑
3)、第一行位开关(1
‑
4)、第一保护罩(1
‑
5)和第一按钮组(1
‑
6)；所述第二液压组包括第二压模头(2
‑
1)、第二电磁阀(2
‑
2)、第二继电器(2
‑
3)、第二行位开关(2
‑
4)、第二保护罩(2
‑
5)和第二按钮组(2
‑
6)；所述第三液压组包括第三压模头(3
‑
1)、第三电磁阀(3
‑
2)、第三继电器(3
‑
3)、第三行位开关(3
‑
4)、第三保护罩(3
‑
5)和第三按钮组(3
‑
6)；所述第一压模头(1
‑
1)通过液压油管与第一电磁阀(1
‑
2)连接；所述第一继电器(1
‑
3)与第一行位开关(1
‑
4)电气连接；所述第一压模头(1
‑
1)位于第一保护罩(1
‑
5)内部；所述第一继电器(1
‑
3)与第一按钮组(1
‑
6)电气连接；所述第一行位开关(1
‑
4)与第一保护罩(1
‑
5)固定连接；所述第一按钮组(1
‑
6)位于第一保护罩(1
‑
5)外部；所述第二液压组和第三液压组与第一液压组结构相同；所述液压泵(4)通过液压油管与第一电磁阀(1
‑
2)连接；所述液压泵(4)通过液压油管与第二电磁阀(2
‑
2)连接；所述液压泵(4)通过液压油管与第三电磁阀(3
‑
2)连接；所述液压泵(4)与第一按钮组(1
‑
6)电气连接；所述液压泵(4)与第二按钮组(2
‑
6)电气连接；所述液压泵(4)与第三按钮组(3
‑
6)电气连接；所述模块切换开关(5)与第一行位开关(1
‑
4)电气连接；所述模块切换开关(5)与第二行位开关(2
‑
4)电气连接；所述模块切换开关(5)与第三行位开关(3
‑
4)电气连接；所述模块切换开关(5)位于第一保护罩(1
‑
5)、第二保护罩(2
‑
5)和第三保护罩(3
‑
5)外面。2.根据权利要求1所述液压工具快速转换系统，其特征在于：所述第一按钮组(1
‑
6)包括控制液压泵(4)开始工作的第一启动按钮(1
‑6‑
1)、控制液压泵(4)恢复到初始状态的第一复位按钮(1
‑6‑
2)和控制液压泵(4)减压的第一减压按钮(1
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘春城，
申请(专利权)人：西安中航汉胜航空电力有限公司，
类型：新型
国别省市：