液压动力设备及其工作方法技术

本申请公开液压动力设备及其工作方法，所述液压动力设备与至少一液压缸连通，所述液压缸具有一第一通口和一第二通口，所述液压动力设备包括一油箱、一动力组件、一控流阀组和一泄压阀组，所述油箱具有一导入口和一导出口，所述控流阀组包括至少一换向阀和至少一对液控单向阀，所述换向阀具有一第一接口、一第二接口、一引入口和一引出口，所述液控单向阀具有一第一油口、一第二油口和一充油口，所述泄压阀组包括至少一第一泄压阀。本发明专利技术能够于维修前对保持保压状态的液压缸进行泄压，有效避免在拆除与液压缸连接的管线或零件时，液压油在压力作用的情况下出现喷溅而污染周围环境甚至伤人的情况，增加维修的安全性。增加维修的安全性。增加维修的安全性。

【技术实现步骤摘要】
液压动力设备及其工作方法


[0001]本专利技术涉及液压系统
，尤其涉及液压动力设备及其工作方法。

技术介绍

[0002]在液压系统中，由电机提供动力基础，使用液压泵将机械能转化为压力，推动液压油，并通过控制各种阀门改变液压油的流向，从而推动液压缸做出不同行程、不同方向的动作，完成各种设备不同的动作需要。
[0003]在实际操作过程中，通常需要对液压缸进行保压，为确保液压缸能够保持于运动后的状态或者在工件变形而产生微小位移的情况下向其输出保持稳定不变的压力。很明显，处于保压状态的液压缸内存储有液压油。在与液压缸连接的管线损坏或与液压缸连接的管线上的零件损坏时，需要拆出对应的管线或零件，此时液压缸内的液压油在压力作用下可能会喷射而出，导致周遭环境都是液压油，增加工作负担。另外，若是液压油的压力过高，还可能会出现伤人的情况，影响人身安全。

技术实现思路

[0004]本专利技术的一个优势在于提供液压动力设备及其工作方法，本专利技术能够于维修前对保持保压状态的液压缸进行泄压，有效避免在拆除与液压缸连接的管线或零件时，液压油在压力作用的情况下出现喷溅而污染周围环境甚至伤人的情况，增加维修的安全性。
[0005]为达到本专利技术以上至少一个优势，本专利技术提供液压动力设备，与至少一液压缸连通，所述液压缸具有一第一通口和一第二通口，所述液压动力设备包括：
[0006]一油箱，所述油箱具有一导入口和一导出口；
[0007]一动力组件，所述动力组件被安装于所述油箱，所述动力组件用于引导所述油箱内的液压油由所述导出口排出；
[0008]一控流阀组，所述控流阀组包括：
[0009]至少一换向阀，所述换向阀设置的数量与所述液压缸设置的数量一致，所述换向阀具有一第一接口、一第二接口、一引入口和一引出口，所述引入口通过管线与所述动力组件连通，所述动力组件能够引导由所述导出口排出的液压油流向所述换向阀，所述第一接口通过管线与所述第一通口连通，所述第二接口通过管线与所述第二通口连通，所述引出口通过管线与所述导入口连通，所述换向阀能够被驱动而运行以使所述第一接口和所述第二接口任一与所述引入口相接通而另一与所述引出口相接通；
[0010]至少一对液控单向阀，所述液控单向阀组设置的对数与所述液压缸设置的数量一致，所述液控单向阀具有一第一油口、一第二油口和一充油口，两个所述液控单向阀的所述第一油口分别通过管线与所述第一接口和所述第二接口连通，一所述液控单向阀的所述充油口通过管线与另一所述液控单向阀和所述换向阀之间管线连通，两个所述液控单向阀的所述第二油口分别通过管线与所述第一通口和所述第二通口连通，所述液控单向阀能够引导由所述换向阀排出的液压油导向所述液压缸，在所述充油口被导入预定压力的液压油
时，所述液控单向阀能够引导由所述液压缸排出的液压油导向所述换向阀；
[0011]一泄压阀组，所述泄压阀组包括至少一第一泄压阀，所述第一泄压阀通过管线与连通所述引出口和所述导入口之间的管线连通，所述液压缸的所述第一通口和所述第二通口各自与对应的所述液控单向阀之间的管线通过管线与安装有所述第一泄压阀的管线远离连通所述引出口和所述油箱的所述导入口的管线的一端部相接通，在所述动力组件保持运行时，所述第一泄压阀以将所述第一通口、所述第二通口各自与对应的所述液控单向阀之间的管线与所述引出口和所述油箱的所述导入口的管线阻断，在所述动力组件暂停运行时，所述第一泄压阀运行以通过对应的管线以将所述第一通口、所述第二通口各自与对应的所述液控单向阀之间的管线与所述引出口和所述油箱的所述导入口之间的管线连通，此时所述液压缸内的部分液压油能够通过所述第一通口和所述第二通口流经所述第一泄压阀并通过所述引出口和所述油箱的所述导入口之间的管线并最终导向所述油箱。
[0012]根据本专利技术一实施例，所述泄压阀组包括一第二泄压阀，所述第二泄压阀通过管线与所述油箱的所述导入口和所述引出口之间的管线、所述动力组件和所述引入口之间的管线连通，在所述动力组件运行以引导所述油箱内的液压油流向所述换向阀时，所述第二泄压阀运行以将所述导入口和所述引出口之间的管线与所述动力组件和所述引入口之间的管线阻断，在所述动力组件暂停运行时，所述第二泄压阀运行以将所述导入口和所述引出口之间的管线与所述动力组件和所述引入口之间的管线连通。
[0013]根据本专利技术一实施例，所述控流阀组还包括至少一对回止阀，所述回止阀设置的对数与所述液压缸设置的数量一致，所述第一泄压阀与所述液压缸的所述第一通口和所述第二通口之间的管线上均设置一所述回止阀，所述回止阀被设置能够引导由所述第一通口和所述第二通口排出的液压油导向所述第一泄压阀。
[0014]根据本专利技术一实施例，所述控流阀组还包括至少一减压阀，所述减压阀设置的数量与所述液压缸设置的数量一致，所述减压阀具有一第一出油口、一第二出油口和一进油口，所述减压阀被安装于所述动力组件与所述换向阀的所述引入口之间的管线上，所述进油口与所述动力组件连通，所述第一出油口与所述引入口连通，所述第二出油口通过管线与所述引出口和所述导入口之间的管线连通，所述减压阀用于调节导向所述引入口的液压油的压力。
[0015]根据本专利技术一实施例，所述控流阀组还包括至少一对节流阀，所述节流阀设置的对数与所述液压缸设置的数量一致，所述液压缸的所述第一通口和所述第二通口各自与对应的所述液控单向阀之间的管线上均设置有一所述节流阀，所述节流阀用于控制液压油的流量。
[0016]根据本专利技术一实施例，所述液压动力设备还包括一冷却装置和一过滤器，所述冷却装置被安装于所述引出口与所述导入口之间的管线上，所述冷却装置用于对由所述换向阀导出的液压油进行冷却，所述过滤器与所述冷却装置串联连接，所述过滤器用于过滤液压油。
[0017]根据本专利技术一实施例，所述液压动力设备还包括一控制组件，所述控制组件包括一控制器，所述动力组件、所述换向阀、所述减压阀、所述节流阀、所述泄压阀组、所述冷却装置和所述过滤器均被可控地连接于所述控制器。
[0018]根据本专利技术一实施例，所述液压动力设备还包括一外壳，所述外壳具有一安装空
间，所述油箱、所述动力组件、所述控流阀组、所述泄压阀组、所述冷却装置和所述过滤器均被安装于所述安装空间。
[0019]根据本专利技术一实施例，所述外壳包括一壳本体和多个可拆部，所述安装空间形成于所述壳本体，所述壳本体具有多个与所述安装空间连通的安装口，所述壳主体具有与所述安装空间连通的多个预切口，所述可拆部被设置于所述壳主体，且每一所述可拆部的外周侧形成多个所述预切口，所述可拆部受外力能够沿所述预切口与所述壳主体拆分。
[0020]为达到本专利技术以上至少一个优势，本专利技术提供液压动力设备的工作方法，所述液压动力设备的工作方法包括如下步骤：
[0021]在动力组件运行时，油箱内的液压油被引导而通过导出口导向换向阀的引入口，所述换向阀运行以使第一接口和第二接口任一与所述引入口相接通而另一与引出口相接通；
[0022]在所述第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压动力设备，与至少一液压缸连通，所述液压缸具有一第一通口和一第二通口，其特征在于，所述液压动力设备包括：一油箱，所述油箱具有一导入口和一导出口；一动力组件，所述动力组件被安装于所述油箱，所述动力组件用于引导所述油箱内的液压油由所述导出口排出；一控流阀组，所述控流阀组包括：至少一换向阀，所述换向阀设置的数量与所述液压缸设置的数量一致，所述换向阀具有一第一接口、一第二接口、一引入口和一引出口，所述引入口通过管线与所述动力组件连通，所述动力组件能够引导由所述导出口排出的液压油流向所述换向阀，所述第一接口通过管线与所述第一通口连通，所述第二接口通过管线与所述第二通口连通，所述引出口通过管线与所述导入口连通，所述换向阀能够被驱动而运行以使所述第一接口和所述第二接口任一与所述引入口相接通而另一与所述引出口相接通；至少一对液控单向阀，所述液控单向阀组设置的对数与所述液压缸设置的数量一致，所述液控单向阀具有一第一油口、一第二油口和一充油口，两个所述液控单向阀的所述第一油口分别通过管线与所述第一接口和所述第二接口连通，一所述液控单向阀的所述充油口通过管线与另一所述液控单向阀和所述换向阀之间管线连通，两个所述液控单向阀的所述第二油口分别通过管线与所述第一通口和所述第二通口连通，所述液控单向阀能够引导由所述换向阀排出的液压油导向所述液压缸，在所述充油口被导入预定压力的液压油时，所述液控单向阀能够引导由所述液压缸排出的液压油导向所述换向阀；一泄压阀组，所述泄压阀组包括至少一第一泄压阀，所述第一泄压阀通过管线与连通所述引出口和所述导入口之间的管线连通，所述液压缸的所述第一通口和所述第二通口各自与对应的所述液控单向阀之间的管线通过管线与安装有所述第一泄压阀的管线远离连通所述引出口和所述油箱的所述导入口的管线的一端部相接通，在所述动力组件保持运行时，所述第一泄压阀以将所述第一通口、所述第二通口各自与对应的所述液控单向阀之间的管线与所述引出口和所述油箱的所述导入口的管线阻断，在所述动力组件暂停运行时，所述第一泄压阀运行以通过对应的管线以将所述第一通口、所述第二通口各自与对应的所述液控单向阀之间的管线与所述引出口和所述油箱的所述导入口之间的管线连通，此时所述液压缸内的部分液压油能够通过所述第一通口和所述第二通口流经所述第一泄压阀并通过所述引出口和所述油箱的所述导入口之间的管线并最终导向所述油箱。2.根据权利要求1所述液压动力设备，其特征在于，所述泄压阀组包括一第二泄压阀，所述第二泄压阀通过管线与所述油箱的所述导入口和所述引出口之间的管线、所述动力组件和所述引入口之间的管线连通，在所述动力组件运行以引导所述油箱内的液压油流向所述换向阀时，所述第二泄压阀运行以将所述导入口和所述引出口之间的管线与所述动力组件和所述引入口之间的管线阻断，在所述动力组件暂停运行时，所述第二泄压阀运行以将所述导入口和所述引出口之间的管线与所述动力组件和所述引入口之间的管线连通。3.根据权利要求1所述液压动力设备，其特征在于，所述控流阀组还包括至少一对回止阀，所述回止阀设置的对数与所述液压缸设置的数量一致，所述第一泄压阀与所述液压缸的所述第一通口和所述第二通口之间的管线上均设置一所述回止阀，所述回止阀被设置能够引导由所述第一通口和所述第二通口排出的液压油导向所述第一泄压阀。
4.根据权利要求2或3所述液压动力设备，其特征在于，所述控流阀组还包括至少一减压阀，所述减压阀设置的数量与所述液压缸设置的数量一致，所述减压阀具有一第一出油口、一第二出油口和一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，朱逸庭，
申请(专利权)人：涌镇液压机械上海有限公司，
类型：发明
国别省市：