本实用新型专利技术公开了一种汽车电瓶延寿装置，包括电池本体，所述电池本体顶部设置有电容壳体，所述电容壳体内部设置有超级电容延寿组件，所述超级电容延寿组件包括水平电路板、竖向电路板和超级电容组，所述竖向电路板垂直设置在水平电路板上，所述电容壳体底部设置有用于安装超级电容组、水平电路板和竖向电路板的放置板，所述超级电容组的一端水平安装在竖向电路板上，所述超级电容组设置在放置板上，所述水平电路板上设置有控制组件，所述水平电路板连接有两个连接座且两个连接座分别设置在电池本体的正负极处。本实用新型专利技术所述的汽车电瓶延寿装置具有占用空间体积小、方便安装的优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电瓶延寿装置
[0001]本技术属于车载电池
，具体涉及一种汽车电瓶延寿装置。
技术介绍
[0002]目前以汽油为燃料的燃油汽车大都采用12V电瓶供电，但是汽车电瓶的使用寿命往往低于预期，综合原因如下：
[0003]汽车在每次启动时，瞬间几百安的冲击电流会造成蓄电池极板的隐形损失，加速蓄电池的老化现象；
[0004]静止状态中时过度使用汽车电器，或者长期放置致使蓄电池的过放电，会大幅度缩短电池的寿命；
[0005]充电电压偏低或者偏高造成过充电都会直接影响蓄电池的使用寿命。
[0006]而目前也有很多对汽车车载电瓶延寿的装置，但是这类装置大都占用的体积空间大，无法适配于所有车型的车载电池，无法更好的与电池本体配合，安装在车舱内，并且延寿装置与车载电瓶连接时的电源线的收纳和放置也是影响安装以及延寿装置使用寿命的一部分因素，影响整体的延寿装置的使用和安装。
技术实现思路
[0007]本技术的目的是提供一种汽车电瓶延寿装置，用以解决现有技术中存在的电池延寿装置占用空间体积大、无法适配于现有车载电池且安装不便的问题。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0009]一种汽车电瓶延寿装置，包括电池本体，所述电池本体顶部设置有电容壳体，所述电容壳体内部设置有超级电容延寿组件，所述超级电容延寿组件包括水平电路板、竖向电路板和超级电容组，所述竖向电路板垂直设置在水平电路板上，所述电容壳体底部设置有用于安装超级电容组、水平电路板和竖向电路板的放置板，所述超级电容组的一端水平安装在竖向电路板上，所述超级电容组设置在放置板上，所述水平电路板上设置有控制组件，所述水平电路板连接有两个连接座且两个连接座分别设置在电池本体的正负极处。
[0010]上述结构的工作过程及原理如下：
[0011]电容壳体的设置，方便将超级电容延寿组件安装在电池本体的顶部，并做到最佳的配合，超级电容延寿组件能够为汽车启动形成缓冲，利用超级电容瞬间大电流放电来减小汽车电瓶启动时大电流放电，防止对电瓶造成严重损伤，并且电容延寿组件具有滤波功能，能够使得充电电压更加平稳，延长电池的使用寿命；水平电路板配合竖向电路板实现控制组件以及超级电容组之间的连接与控制，放置板便于将水平电路板、竖向电路板以及超级电容组集中固定安装在一块，并且竖向电路板的设置，能够对超级电容组实现水平的固定，减少电源线的使用，并且水平设置的单层超级电容组能够最大的节省空间，并且采用连接座与电池本体的正负极连接，能够不使用电源线，节省了放置电源线的空间，并且不会出现电源线老化的现象，延长了延寿装置的使用寿命。
[0012]进一步的，所述控制组件包括MCU信息处理模块、电压采集模块、温度采集模块、磁保持继电器、通讯模块以及数据存储模块和突变低压检测模块，所述电压采集模块的信号输出端与MCU信息处理模块的第一信号输入端相连接，所述温度采集模块的信号输出端与MCU信息处理模块的第二信号输入端连接，所述通讯模块的信号输出端与MCU信息处理模块的第三信号输入端连接，所述突变低压检测模块的信号输出端与MCU信息处理模块的第四信号输入端连接，所述MCU信息处理模块的第一信号输出端与磁保持继电器的信号输入端连接，所述MCU信息处理模块的第二信号输出端与通讯模块的信号输入端连接，所述MCU信息处理模块的第三信号输出端与数据存储模块的信号输入端连接。
[0013]电压采集模块采集每个超级电容的电压，方便MCU信息处理模块及时监测超级电容组的电压变化，温度采集模块监测超级电容延寿组件的温度，确保随时反馈电池本体处的温度，磁保持继电器起到对电压采集模块以及温度采集模块的启闭控制作用，使得电压采集模块和温度采集模块不必须一直处于工作状态，减少对电池本体电量的使用，并且可以通过磁保持继电器的作用，防止超级电容组出现过充电或过放电的情况，突变低压检测模块用于检测电路中电容电压的变化情况，监测防止出现超级电容组中局部低压的情况。
[0014]进一步的，所述超级电容组包括至少六个超级电容，六个所述超级电容水平一排安装在竖向电路板上。
[0015]水平一排的设置，减少高度空间的占用，方便装配在电池本体上。
[0016]进一步的，所述放置板上设置有至少两个波浪座，所述波浪座对应每个超级电容的位置成型有一个波浪槽，两个所述波浪座设置在超级电容组的两端，每个所述超级电容放置在对应的波浪槽内。
[0017]波浪座上波浪槽的设置，能够对超级电容起到限位作用，防止超级电容出现晃动或者位移的现象。
[0018]进一步的，所述连接座包括固定卡块和电极柱，所述固定卡块呈立方体结构，所述电极柱设置在固定卡块的上表面，所述固定卡块上竖向开设有卡孔，所述固定卡块通过卡孔嵌套在正负电极上，所述固定卡块的一侧开设有竖向的断开缺口，所述断开缺口与卡孔连通，所述固定卡块上连接有导电片，所述导电片一端与固定卡块连接，另一端与水平电路板或竖向电路板连接。
[0019]连接座通过固定卡块上的卡孔直接连接固定在电池本体的正负极处，断开缺口的设置，方便卡孔与正负极的连接并且可以调节紧固程度，并通过电极柱替代原有的正负电极，通过固定卡块以及导电片直接与水平电路板和竖向电路板连接，减少了电源线的使用，节约了成本以及空间的占用。
[0020]进一步的，所述导电片呈L型或者Z字形结构。
[0021]根据结构的需要，选用不同结构的导电片。
[0022]进一步的，位于所述电池本体正极的连接座通过呈Z字形的导电片与水平电路板连接，位于所述电池本体负极的连接座通过L型的导电片与竖向电路板连接。
[0023]根据放置板上水平电路板和竖向电路板的安装位置，选用不同结构的导电片，方便连接座与电池本体以及电路板之间的连接。
[0024]进一步的，所述竖向电路板与水平电路板之间通过L型导电片连接。
[0025]水平电路板和竖向电路板之间也通过导电片连接，既能够传导电能，也能够起到
一定的固定作用。
[0026]进一步的，所述电容壳体罩设在电池本体顶部，所述电池本体侧面开设有卡槽，所述电容壳体上对应卡槽的位置开设有限位卡条，所述限位卡条卡设在卡槽内，所述电容壳体与电池本体通过螺栓连接。
[0027]通过限位卡条和卡槽的设置，能够保证电容壳体与电池本体相配合对准位置，并最终通过螺栓固定连接，实现牢固的固定。
[0028]有益效果：本技术通过电容壳体的设置，方便将超级电容延寿组件安装在电池本体的顶部，并做到最佳的配合，超级电容延寿组件能够为汽车启动形成缓冲，并且能够在汽车电池过度放电时为汽车电池补充电能，减少汽车电池损耗，并且电容延寿组件具有滤波功能，能够使得充电电压更加平稳，延长电池的使用寿命；水平电路板配合竖向电路板实现控制组件以及超级电容组之间的连接与控制，放置板便于将水平电路板、竖向电路板以及超级电容组集中固定安装在一块，并且竖向电路板的设置，能够对超级电容组实现水本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车电瓶延寿装置，其特征在于，包括电池本体，所述电池本体顶部设置有电容壳体，所述电容壳体内部设置有超级电容延寿组件，所述超级电容延寿组件包括水平电路板、竖向电路板和超级电容组，所述竖向电路板垂直设置在水平电路板上，所述电容壳体底部设置有用于安装超级电容组、水平电路板和竖向电路板的放置板，所述超级电容组的一端水平安装在竖向电路板上，所述超级电容组设置在放置板上，所述水平电路板上设置有控制组件，所述水平电路板连接有两个连接座且两个连接座分别设置在电池本体的正负极处。2.根据权利要求1所述的汽车电瓶延寿装置，其特征在于，所述控制组件包括MCU信息处理模块、电压采集模块、温度采集模块、磁保持继电器、通讯模块以及数据存储模块和突变低压检测模块，所述电压采集模块的信号输出端与MCU信息处理模块的第一信号输入端相连接，所述温度采集模块的信号输出端与MCU信息处理模块的第二信号输入端连接，所述通讯模块的信号输出端与MCU信息处理模块的第三信号输入端连接，所述突变低压检测模块的信号输出端与MCU信息处理模块的第四信号输入端连接，所述MCU信息处理模块的第一信号输出端与磁保持继电器的信号输入端连接，所述MCU信息处理模块的第二信号输出端与通讯模块的信号输入端连接，所述MCU信息处理模块的第三信号输出端与数据存储模块的信号输入端连接。3.根据权利要求1所述的汽车电瓶延寿装置，其特征在于，所述超级电容组包括至少六个超级电容，六个...
【专利技术属性】
技术研发人员：李东光，张晓龙，冯鸣跃，
申请(专利权)人：华奥安心技术服务集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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