一种机场航站楼悬挂墙板安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，属于悬挂墙板领域，包括悬挂墙板结构，螺栓体的螺纹端螺纹连接在安装螺纹孔的内部，本实用新型专利技术解决了机场航站楼悬挂墙板在使用时，需要借助螺刀对连接螺丝进行拆除，才能将悬挂墙板卸下，对其内部内容进行更换，长期举手进行旋转螺刀对手臂造成负担，操作较为不便的问题，通过螺纹槽、螺栓体、墙板体和连接管的设置，将横板安装在航站楼的楼层顶，连接螺纹孔暴露出，根据墙板体所需位置进行调整连接管的旋转位置，在安装墙板体时，利用螺栓体对准安装螺纹孔，且进行转动螺栓体，使得螺栓体在安装板的顶端进行转动，在安装时向上推动墙板体，使得螺栓体容易的转进安装螺纹孔的内部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种机场航站楼悬挂墙板安装结构


[0001]本技术涉及悬挂墙板，更具体的说，涉及一种机场航站楼悬挂墙板安装结构。

技术介绍

[0002]候机楼，又称“航站楼”，旅客在乘飞机出发前和抵达后办理各种手续和作短暂休息等候的场所。由于机场占地面积较大，通常会安装悬挂墙板对航站楼的各个位置进行标准，有利于乘客能够快速的寻找位置。现有的机场航站楼悬挂墙板在使用时，需要借助螺刀对连接螺丝进行拆除，才能将悬挂墙板卸下，对其内部内容进行更换，长期举手进行旋转螺刀对手臂造成负担，操作较为不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中，机场航站楼悬挂墙板在使用时，需要借助螺刀对连接螺丝进行拆除，才能将悬挂墙板卸下，对其内部内容进行更换，长期举手进行旋转螺刀对手臂造成负担，操作较为不便，提供了一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，以解决以上不足，方便使用。
[0004]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0005]本技术的一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，包括悬挂墙板结构，所述悬挂墙板结构包括墙板体和安装在墙板体顶端两侧用于限位的限位机构，墙板体的顶端同样安装有用于连接的连接机构，连接机构的上端设有预埋机构，且预埋机构的底端安装有用于调整高度的调整机构；
[0006]所述调整机构包括连接管和开设在连接管底端的安装螺纹孔；
[0007]所述连接机构包括安装在墙板体顶端的安装板和活动安装在安装板顶端的螺栓体，螺栓体的螺纹端螺纹连接在安装螺纹孔的内部，用于对墙板体的安装。
[0008]优选的，所述预埋机构包括横板和开设在横板底端面的连接螺纹孔，且连接管的外表面上端开设有螺纹槽，且螺纹槽螺纹连接在连接螺纹孔的内部，用于连接管位置的固定。
[0009]优选的，所述限位机构包括安装在墙板体顶端的空心柱和活动安装在空心柱内部的滑条，空心柱与滑条之间的移动用于对墙板体不同位置的限制。
[0010]优选的，所述滑条的两侧皆开设有转槽，转槽的内部铰接安装有转板，且转板的上端铰接在转槽的内部一侧。
[0011]优选的，所述转槽的内壁与转板之间安装有压缩弹簧，压缩弹簧自身的弹力将对转板的位置进行限制。
[0012]优选的，所述横板的底端安装有安装杆，安装杆的底端开设有插孔，滑条可安插在插孔的内部。
[0013]优选的，所述安装杆的外表面开设有限位孔，转板的下端移进限位孔的内部，用于对滑条位置的限制。
[0014]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016](1)本技术的一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，通过螺纹槽、螺栓体、墙板体和连接管的设置，将横板安装在航站楼的楼层顶，连接螺纹孔暴露出，连接管通过螺纹槽螺纹连接在连接螺纹孔的内部，根据墙板体所需位置进行调整连接管的旋转位置，在安装墙板体时，利用螺栓体对准安装螺纹孔，且进行转动螺栓体，使得螺栓体在安装板的顶端进行转动，在安装时向上推动墙板体，使得螺栓体容易的转进安装螺纹孔的内部；
[0017](2)本技术的一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，通过滑条、空心柱、压缩弹簧和转板的设置，在完成对墙板体的安装时，上拉滑条，使得滑条从空心柱的内部上移，此时滑条插进插孔的内部，转板受到安装杆底端的约束而转进转槽的内部，压缩弹簧受到挤压而形变，继续上提滑条，当转槽与限位孔位置对齐后，转板受到压缩弹簧的恢复力而将其从转槽的内部推出，移进限位孔的内部，从而对墙板体的朝向进行位置上的确定，方便拆装。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构图；
[0019]图2为本技术的限位机构结构图；
[0020]图3为本技术的预埋机构结构图；
[0021]图4为本技术的调整机构结构图；
[0022]图5为本技术的连接机构结构图。
[0023]图中：1、悬挂墙板结构；11、墙板体；12、限位机构；121、空心柱；122、滑条；123、转槽；124、转板；125、压缩弹簧；13、预埋机构；131、横板；132、安装杆；133、插孔；134、限位孔；135、连接螺纹孔；14、调整机构；141、连接管；142、螺纹槽；143、安装螺纹孔；15、连接机构；151、安装板；152、螺栓体。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0026]结合图1，一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，包括悬挂墙板结构1，悬挂墙板结构1包括墙板体11和安装在墙板体11顶端两侧用于限位的限位机构12，墙板体11的顶端同样安装有用于连接的连接机构15，连接机构15的上端设有预埋机构13，且预埋机构13的底端安装有用于调整高度的调整机构14。
[0027]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0028]结合图2
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5，调整机构14包括连接管141和开设在连接管141底端的安装螺纹孔143，连接机构15包括安装在墙板体11顶端的安装板151和活动安装在安装板151顶端的螺栓体152，螺栓体152的螺纹端螺纹连接在安装螺纹孔143的内部，用于对墙板体11的安装，
预埋机构13包括横板131和开设在横板131底端面的连接螺纹孔135，且连接管141的外表面上端开设有螺纹槽142，且螺纹槽142螺纹连接在连接螺纹孔135的内部，用于连接管141位置的固定，限位机构12包括安装在墙板体11顶端的空心柱121和活动安装在空心柱121内部的滑条122，空心柱121与滑条122之间的移动用于对墙板体11不同位置的限制，滑条122的两侧皆开设有转槽123，转槽123的内部铰接安装有转板124，且转板124的上端铰接在转槽123的内部一侧，转槽123的内壁与转板124之间安装有压缩弹簧125，压缩弹簧125自身的弹力将对转板124的位置进行限制，横板131的底端安装有安装杆132，安装杆132的底端开设有插孔133，滑条122可安插在插孔133的内部，安装杆132的外表面开设有限位孔134，转板124的下端移进限位孔134的内部，用于对滑条122位置的限制。
[0029]本实施例中：将横板131安装在航站楼的楼层顶，连接螺纹孔135暴露出，连接管141通过螺纹槽142螺纹连接在连接螺纹孔135的内部，根据墙板体11所需位置进行调整连接管141的旋转位置，在安装墙板体11时，利用螺栓体152对准安装螺纹孔143，且进行转动螺栓体152，使得螺栓体152在安装板151的顶端进行转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，包括悬挂墙板结构(1)，其特征在于：所述悬挂墙板结构(1)包括墙板体(11)和安装在墙板体(11)顶端两侧用于限位的限位机构(12)，墙板体(11)的顶端同样安装有用于连接的连接机构(15)，连接机构(15)的上端设有预埋机构(13)，且预埋机构(13)的底端安装有用于调整高度的调整机构(14)；所述调整机构(14)包括连接管(141)和开设在连接管(141)底端的安装螺纹孔(143)；所述连接机构(15)包括安装在墙板体(11)顶端的安装板(151)和活动安装在安装板(151)顶端的螺栓体(152)，螺栓体(152)的螺纹端螺纹连接在安装螺纹孔(143)的内部，用于对墙板体(11)的安装。2.根据权利要求1所述的一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，其特征在于：所述预埋机构(13)包括横板(131)和开设在横板(131)底端面的连接螺纹孔(135)，且连接管(141)的外表面上端开设有螺纹槽(142)，且螺纹槽(142)螺纹连接在连接螺纹孔(135)的内部，用于连接管(141)位置的固定。3.根据权利要求1所述的一种机场航站楼悬挂墙板安装结构，其特征在于：所述限位机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秀志，许云芳，史书宇，
申请(专利权)人：广东泛珠勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：