一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶制造技术

本实用新型专利技术提供一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶，涉及建筑施工领域。包括底座，底座的上面固定连接有缸体，缸体的内壁滑动连接有活塞块，活塞块的上面固定连接有活塞杆，活塞杆的上端贯穿缸体内壁的上侧至其上面，活塞块上面的四侧共同开设有第一空腔，第一空腔的内壁固定连接有第一环形管，第一环形管的上面固定连接有多个气管。本实用新型专利技术通过设置底部进油和顶部进气的方式，从而使得活塞块在进行移动的时候，在缸体内保持稳定，从而保持活塞杆上的顶块在将桥梁顶起的时候保持平稳，并且设置多个限位壳，内部设置有多个顶杆，可以保持顶块移动的稳定，并且方便对顶块进行安装和拆卸。卸。卸。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶


[0001]本技术涉及建筑施工领域，特别涉及一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶。

技术介绍

[0002]桥梁，一般会指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承重，不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等，先用“液升”装置整体顶住桥梁上部结构，然后截断各墩、台帽梁下的立柱，再进行操作“液升”装置，使该桥整体升高到设计高度，最后接入立柱钢筋立模浇灌二期砼。
[0004]现有的桥梁采用的顶升千斤顶大多在使用的时候，采用底部注入油液的方式将活塞杆进行顶起，因此在操作的时候，以方便底部进油量不稳定后，容易导致活塞杆不稳定，从而在对桥梁进行顶起的时候，容易产生偏位，并且在需要将顶升千斤顶下降回收的时候，不方便对活塞的上方提供压力，从而导致活塞杆活动不稳定。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的桥梁采用的顶升千斤顶大多在使用的时候，采用底部注入油液的方式将活塞杆进行顶起，因此在操作的时候，以方便底部进油量不稳定后，容易导致活塞杆不稳定，从而在对桥梁进行顶起的时候，容易产生偏位，并且在需要将顶升千斤顶下降回收的时候，不方便对活塞的上方提供压力，从而导致活塞杆活动不稳定的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶，包括底座，所述底座的上面固定连接有缸体，所述缸体的内壁滑动连接有活塞块，所述活塞块的上面固定连接有活塞杆，所述活塞杆的上端贯穿缸体内壁的上侧至其上面，所述活塞块上面的四侧共同开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁固定连接有第一环形管，所述第一环形管的上面固定连接有多个气管，多个所述气管的上端均贯穿第一空腔内壁的上侧至其上面，所述第一环形管的右面固定连接有软管，所述软管的上端贯穿第一空腔内壁的右侧和缸体内壁的上侧至其右面，所述软管管壁的上侧固定连接有第一压力表，所述软管管壁位于第一压力表的右侧固定连接有第一电磁阀。
[0007]优选的，所述缸体内壁的下侧开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁固定连接有第二环形管，所述第二环形管的上面固定连接有多个连通油管，多个所述连通油管的上端均贯穿第二空腔内壁的上侧至缸体内壁的下侧。
[0008]优选的，所述第二环形管的右面固定连接有进油管，所述进油管的右端贯穿第二空腔内壁的右侧至缸体的右面，所述进油管杆壁的左侧固定连接有第二压力表，所述进油管管壁位于第二压力表的右侧固定连接有第二电磁阀。
[0009]优选的，所述活塞块上面的四侧共同固定连接有橡胶缓冲环，所述活塞块的下面固定连接有橡胶缓冲垫。
[0010]优选的，所述底座上面的四侧均固定连接有限位壳，多个所述限位壳的内壁均滑动连接有滑动块，多个所述滑动块的上面均固定连接有顶杆，多个所述顶杆的上端均贯穿限位壳内壁的上侧至其上面，多个所述顶杆的杆壁均套接有复位弹簧，多个所述复位弹簧的上下两端分别与滑动块的上面和限位壳内壁的上侧固定连接。
[0011]优选的，多个所述滑动块的相反一面均固定连接有连接块，多个所述限位壳的相反一面均开设有限位滑口，多个所述连接块的相反一端均贯穿限位滑口的内壁至限位壳的相反一面，多个所述连接块的相反一端共同固定连接有弧形连接条。
[0012]优选的，所述活塞杆杆壁的上侧螺纹连接有顶块，所述顶块的下面开设有多个与顶杆相匹配的卡槽。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、通过设置底座、缸体、活塞块、活塞杆、第一环形管、气管、软管、第一压力表、第一电磁阀，本技术通过设置底部进油和顶部进气的方式，从而使得活塞块在进行移动的时候，在缸体内保持稳定，从而保持活塞杆上的顶块在将桥梁顶起的时候保持平稳，并且设置多个限位壳，内部设置有多个顶杆，可以保持顶块移动的稳定，并且方便对顶块进行安装和拆卸。
[0015]2、通过设置缸体、第二环形管、连通油管，在多个连通油管的作用下，使得油液可以在缸体底部的四侧均匀地进入，从而保持活塞块在进行移动时候的稳定，保持顶块在将桥梁顶起的稳定。
[0016]3、通过设置底座、限位壳、滑动块、顶杆、复位弹簧，在所有的顶杆作用下，方便插入顶块上的卡槽中，从而对顶块的安装进行定位，保持顶块的稳定，并且对顶块产生一定的支撑。
附图说明
[0017]图1为本技术整体立体结构示意图。
[0018]图2为本技术整体前侧剖面结构示意图。
[0019]图3为本技术图2的A部放大结构示意图。
[0020]图4为本技术顶块下侧立体结构示意图。
[0021]图中：1、底座；2、缸体；3、活塞块；4、活塞杆；5、第一环形管；6、气管；7、软管；8、第一压力表；9、第一电磁阀；10、第二环形管；11、连通油管；12、进油管；13、第二压力表；14、第二电磁阀；15、橡胶缓冲环；16、橡胶缓冲垫；17、限位壳；18、滑动块；19、顶杆；20、复位弹簧；21、连接块；22、限位滑口；23、弧形连接条；24、顶块；25、卡槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶，包括底座1，底座1的上面固定连接有缸体2，缸体2的内壁滑动连接有活塞块3，活塞块3的上面固定连接有活塞杆4，活塞杆4的上端贯穿缸体2内壁的上侧至其上面，活塞块3上面的四侧共同开设有第一空腔，第一空腔的内壁固定连接有第一环形管5，第一环形管5的上面固定连接有多个气管6，多个气管6的上端均贯穿第一空腔内壁的上侧至其上面，第一环形管5的右面固定连接有软管7，软管7的上端贯穿第一空腔内壁的右侧和缸体2内壁的上侧至其右面，软管7管壁的上侧固定连接有第一压力表8，软管7管壁位于第一压力表8的右侧固定连接有第一电磁阀9，本技术通过设置底部进油和顶部进气的方式，从而使得活塞块3在进行移动的时候，在缸体2内保持稳定，从而保持活塞杆4上的顶块24在将桥梁顶起的时候保持平稳，并且设置多个限位壳17，内部设置有多个顶杆19，可以保持顶块24移动的稳定，并且方便对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上面固定连接有缸体(2)，所述缸体(2)的内壁滑动连接有活塞块(3)，所述活塞块(3)的上面固定连接有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)的上端贯穿缸体(2)内壁的上侧至其上面，所述活塞块(3)上面的四侧共同开设有第一空腔，所述第一空腔的内壁固定连接有第一环形管(5)，所述第一环形管(5)的上面固定连接有多个气管(6)，多个所述气管(6)的上端均贯穿第一空腔内壁的上侧至其上面，所述第一环形管(5)的右面固定连接有软管(7)，所述软管(7)的上端贯穿第一空腔内壁的右侧和缸体(2)内壁的上侧至其右面，所述软管(7)管壁的上侧固定连接有第一压力表(8)，所述软管(7)管壁位于第一压力表(8)的右侧固定连接有第一电磁阀(9)。2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶，其特征在于：所述缸体(2)内壁的下侧开设有第二空腔，所述第二空腔的内壁固定连接有第二环形管(10)，所述第二环形管(10)的上面固定连接有多个连通油管(11)，多个所述连通油管(11)的上端均贯穿第二空腔内壁的上侧至缸体(2)内壁的下侧。3.根据权利要求2所述的一种建筑施工用的桥梁顶升千斤顶，其特征在于：所述第二环形管(10)的右面固定连接有进油管(12)，所述进油管(12)的右端贯穿第二空腔内壁的右侧至缸体(2)的右面，所述进油管(12)杆壁的左侧固定连接有第二压力表(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉晓，杨盟，穆凯红，甄皓锟，姜鑫，贾旭强，赵建乐，杨立刚，郭静，
申请(专利权)人：衡水庆兴桥梁养护工程有限公司，
类型：新型
国别省市：