本实用新型专利技术涉及桥梁建设技术领域，且公开了一种桥梁墩柱复位纠偏装置，包括墩柱抵板、第一液压驱动机构、墩柱侧延长架、墩柱固定臂、纠偏抵板，所述墩柱抵板的正面开设有活动槽，在活动槽的内部固定安装有第一液压驱动机构，在第一液压驱动机构的侧部连接安装有第一液压杆，所述活动槽的内壁开设有限位滑槽，所述活动槽的内部活动安装有墩柱侧延长架，在墩柱侧延长架的顶部固定安装有限位滑条，所述墩柱侧延长架的侧壁开设有固定臂滑槽，通过安装墩柱抵板、第一液压驱动机构、墩柱侧延长架、墩柱固定臂、第二液压杆、纠偏抵板等装置，达到了具备可根据墩柱大小进行调整的能力，适用大多数桥梁墩柱进行纠偏工作，适用能力强的目的。适用能力强的目的。适用能力强的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁墩柱复位纠偏装置
[0001]本技术涉及桥梁建设
，具体为一种桥梁墩柱复位纠偏装置。
技术介绍
[0002]桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行。桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；桥梁在长时间使用后或因设计、施工、环境等其他因素影响，桥梁墩柱位置常会出现偏移的问题，此现象长时间存在后会使偏移现象越来越严重，使桥梁的稳定性和安全性大幅度降低，但现有的用于纠偏桥梁墩柱偏移的装置无法根据墩柱直径大小进行调整的能力，适用能力差，对于一些墩柱直径较大或较小的情况会出现无法适应的情况，无法对该桥梁墩柱进行纠偏工作，为此特意提出一种桥梁墩柱复位纠偏装置。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁墩柱复位纠偏装置，具备可根据墩柱大小进行调整的能力，适用大多数桥梁墩柱进行纠偏工作，适用能力强等优点，解决了现有的纠偏装置在面对不同直径大小的墩柱时会出现无法进行纠偏的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述一种桥梁墩柱复位纠偏装置目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁墩柱复位纠偏装置，包括墩柱抵板、第一液压驱动机构、墩柱侧延长架、墩柱固定臂、纠偏抵板，所述墩柱抵板的正面开设有活动槽，在活动槽的内部固定安装有第一液压驱动机构，在第一液压驱动机构的侧部连接安装有第一液压杆，所述活动槽的内壁开设有限位滑槽，所述活动槽的内部活动安装有墩柱侧延长架，在墩柱侧延长架的顶部固定安装有限位滑条，所述墩柱侧延长架的侧壁开设有固定臂滑槽，在固定臂滑槽的内部固定安装有第二液压驱动机构，所述固定臂滑槽的内部活动安装有墩柱固定臂，所述墩柱抵板的顶部固定安装有第三液压驱动机构，在第三液压驱动机构的前侧连接安装有第二液压杆，在第二液压杆的前侧连接安装有纠偏抵板。
[0007]优选的，所述第一液压驱动机构安装在活动槽的中间位置，在第一液压驱动机构的两侧均设置有第一液压杆，活动槽内开设的限位滑槽与限位滑条吻合。
[0008]优选的，所述墩柱侧延长架设置有两组均安装在活动槽内，两组墩柱侧延长架呈相对状，均通过第一液压杆与第一液压驱动机构连接。
[0009]优选的，所述第二液压驱动机构安装在墩柱侧延长架侧部固定臂滑槽的底部位置，在固定臂滑槽的内壁上开设有槽口。
[0010]优选的，所述第二液压驱动机构同样设置有液压杆，并听过液压杆与墩柱固定臂连接，墩柱固定臂的上下方设置有限位件。
[0011]优选的，所述墩柱抵板顶部中心位置安装有第三液压驱动机构，纠偏抵板通过两组第二液压杆与第三液压驱动机构连接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种桥梁墩柱复位纠偏装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该一种桥梁墩柱复位纠偏装置，通过安装墩柱抵板、第一液压驱动机构、墩柱侧延长架、墩柱固定臂、第二液压杆、纠偏抵板等装置，达到了具备可根据墩柱大小进行调整的能力，适用大多数桥梁墩柱进行纠偏工作，适用能力强的目的，通过墩柱抵板、墩柱侧延长架、墩柱固定臂的设计使本装置具备根据使用需求进行扩展的能力，通过第一液压驱动机构控制墩柱侧延长架来扩展两组墩柱侧延长架之间的间距，通过第二液压驱动机构控制墩柱固定臂来扩展墩柱固定臂的长度，依此在使用时可根据墩柱的大小来调整墩柱侧延长架、墩柱固定臂的目的，将墩柱抵板固定在墩柱与桥梁连接处，纠偏抵板抵住桥梁，第三液压驱动机构通过第二液压杆推动纠偏抵板，纠偏抵板产生的推理使下方的墩柱抵板带动墩柱进行偏移，达到调整墩柱的目的，同时通过以上设计达到适用能力强的目的。
附图说明
[0014]图1为本技术桥梁墩柱复位纠偏装置整体结构示意图；
[0015]图2为本技术墩柱抵柱整体结构示意图；
[0016]图3为本技术墩柱侧延长架整体结构示意图；
[0017]图4为本技术墩柱固定臂整体结构示意图。
[0018]其中：1、墩柱抵板；2、活动槽；3、第一液压驱动机构；4、第一液压杆；5、限位滑槽；6、墩柱侧延长架；7、限位滑条；8、固定臂滑槽；9、第二液压驱动机构；10、墩柱固定臂；11、第三液压驱动机构；12、第二液压杆；13、纠偏抵板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种桥梁墩柱复位纠偏装置，包括墩柱抵板1、第一液压驱动机构3、墩柱侧延长架6、墩柱固定臂10、纠偏抵板13，所述墩柱抵板1的正面开设有活动槽2，在活动槽2的内部固定安装有第一液压驱动机构3，在第一液压驱动机构3的侧部连接安装有第一液压杆4，所述活动槽2的内壁开设有限位滑槽5，所述活动槽2的内部活动安装有墩柱侧延长架6，在墩柱侧延长架6的顶部固定安装有限位滑条7，所述墩柱侧延长架6的侧壁开设有固定臂滑槽8，在固定臂滑槽8的内部固定安装有第二液压驱动机构9，所述固定臂滑槽8的内部活动安装有墩柱固定臂10，所述墩柱抵板1的顶部固定安装有第三液压驱动机构11，在第三液压驱动机构11的前侧连接安装有第二液压杆12，在第二液压杆12的前侧连接安装有纠偏抵板13。
[0021]在使用时，通过第一液压驱动机构3驱动两侧的墩柱侧延长架6沿活动槽2向外侧运动，从而扩大墩柱侧延长架6的展开面积，墩柱侧延长架6侧部开设的固定臂滑槽8内安装
的墩柱固定臂10可通过第二液压驱动机构9的驱动向前运动，从而提升墩柱侧延长架6的长度，以此适应绝大多数墩柱的宽度、厚度，在进行纠偏工作时首先通过调整墩柱侧延长架6、墩柱固定臂10将墩柱抵板1固定在墩柱上，此时墩柱抵板1位于墩柱和梁体连接处的下方，纠偏抵板13在运动后可抵住梁体时即可，第三液压驱动机构11通过第二液压杆12推动纠偏抵板13使纠偏抵板13抵住梁体，由于墩柱抵板1通过墩柱固定臂10固定在下方的墩柱上，第三液压驱动机构11与墩柱抵板1固定，当纠偏抵板13在运动抵住梁体发力时即可对墩柱进行纠偏工作，借助纠偏抵板13的推力对墩柱进行调整。
[0022]进一步，所述第一液压驱动机构3安装在活动槽2的中间位置，在第一液压驱动机构3的两侧均设置有第一液压杆4，活动槽2内开设的限位滑槽5与限位滑条7吻合。
[0023]更为具体的，活动槽2、第一液压驱动机构3用于安装墩柱侧延长架6，并使墩柱侧延长架6在活动槽2内运动。
[0024]进一步，所述墩柱侧延长架6设置有两组均安装在活动槽2内，两组墩柱侧延长架6呈相对状，均通过第一液压杆4与第一液压驱动机构3连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁墩柱复位纠偏装置，包括墩柱抵板(1)、第一液压驱动机构(3)、墩柱侧延长架(6)、墩柱固定臂(10)、纠偏抵板(13)，其特征在于：所述墩柱抵板(1)的正面开设有活动槽(2)，在活动槽(2)的内部固定安装有第一液压驱动机构(3)，在第一液压驱动机构(3)的侧部连接安装有第一液压杆(4)，所述活动槽(2)的内壁开设有限位滑槽(5)，所述活动槽(2)的内部活动安装有墩柱侧延长架(6)，在墩柱侧延长架(6)的顶部固定安装有限位滑条(7)，所述墩柱侧延长架(6)的侧壁开设有固定臂滑槽(8)，在固定臂滑槽(8)的内部固定安装有第二液压驱动机构(9)，所述固定臂滑槽(8)的内部活动安装有墩柱固定臂(10)，所述墩柱抵板(1)的顶部固定安装有第三液压驱动机构(11)，在第三液压驱动机构(11)的前侧连接安装有第二液压杆(12)，在第二液压杆(12)的前侧连接安装有纠偏抵板(13)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁墩柱复位纠偏装置，其特征在于：所述第一液压驱动机构(3)安装在活动槽(2)的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，扈智博，张晓东，刘金鹿，罗全，张文龙，
申请(专利权)人：衡水庆兴桥梁养护工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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