本实用新型专利技术涉及桥梁施工技术领域，提出了一种预制盖梁底模板快速拆除装置，包括车体，车体的顶部设置有电葫芦，电葫芦的输出端固定连接有收放辊，收放辊的侧壁上设置有钢丝绳，车体的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶部通过轴承连接有定滑轮，车体的顶部固定安装有滑杆，滑杆的侧壁上滑动连接有圆筒，圆筒的外侧壁固定连接有矩形板，且钢丝绳与矩形板之间相连接，矩形板的一侧固定安装有固定板，本实用新型专利技术中通过设置的电葫芦、收放辊、支撑杆、定滑轮、限位块一、滑杆、圆筒、矩形板、固定板和夹持组件，可以对梁底模板进行快速拆除，使得其拆除起来会更加的方便，有效的减少了拆除的时间，保证了拆除的连续性，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种预制盖梁底模板快速拆除装置
[0001]本技术涉及桥梁施工
，涉及一种预制盖梁底模板快速拆除装置。
技术介绍
[0002]桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，桥梁施工前的准备工作是坚持按照基本程序、施工程序办事的重要环节之一，施工前的准备工作是桥梁施工组织管理工作的主要内容之一，桥梁施工前准备工作的阶段划分。
[0003]经检索技术专利CN216786861U公开了一种盖梁底模快速拆除装置，包括支撑架和悬挂架，所述支撑架设置于盖梁的上端，所述悬挂架设置于所述盖梁的下端，所述悬挂架和所述支撑架采用升降装置连接，所述升降装置用于调节悬挂架的竖向位置，升降装置设置于悬挂架的下端，用于挂载悬挂架和调整悬挂架的竖向位置，使悬挂架位于盖梁底模的下端，并在盖梁成型过程中用于支撑盖梁底模，在盖梁成型后，通过升降装置控制悬挂架竖直向下移动，盖梁底模在自身重力作用下，随同悬挂架一同下落，从而达到卸落盖梁底模的目的，解决了现有的采用人工拆除底模后吊车卸落，需要人工高空配合作业，采用吊车分块卸落盖梁模板，风险大，效率低，设备费用高的问题。
[0004]然而在实施相关技术中发现上述技术方案存在以下问题：现有拆除装置拆卸起来很麻烦，会浪费大量的时间来拆除，且没有缓冲效果，落地的瞬间会造成较大的冲击力。
技术实现思路
[0005]本技术提出一种预制盖梁底模板快速拆除装置，解决了相关技术中的现有拆除装置拆卸起来很麻烦的问题。
[0006]本技术的技术方案如下：一种预制盖梁底模板快速拆除装置，包括车体，所述车体的顶部设置有电葫芦，所述电葫芦的输出端固定连接有收放辊，所述收放辊的侧壁上设置有钢丝绳，所述车体的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过轴承连接有定滑轮，所述车体的顶部固定安装有滑杆，所述滑杆的侧壁上滑动连接有圆筒，所述圆筒的外侧壁固定连接有矩形板，且所述钢丝绳与所述矩形板之间相连接，所述矩形板的一侧固定安装有固定板，所述矩形板的顶部设置有夹持组件。
[0007]优选的，所述夹持组件包括气缸、活塞杆与夹板，所述气缸设置在所述矩形板的顶部，所述活塞杆与所述气缸的输出端相连接，所述夹板固定连接在所述气缸的底端，所述夹板与所述矩形板之间滑动连接。
[0008]优选的，所述滑杆的顶端固定安装有限位块二，所述限位块二与所述滑杆之间固定连接。
[0009]优选的，所述支撑杆的顶部固定安装有限位块一，所述限位块一位于所述定滑轮的正上方。
[0010]优选的，所述车体的一侧固定安装有U形架，所述U形架的内侧壁铰接有转动杆，所
述转动杆的顶部通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端设置有支撑板，所述螺纹杆的顶端固定连接有转动块，所述车体的一侧设置有卡扣，所述螺纹杆与所述卡扣之间相卡接。
[0011]优选的，所述车体的一侧固定安装有支板，所述支板的顶部设置有弹簧和阻尼器，所述弹簧和所述阻尼器的顶端分别连接有缓冲板。
[0012]优选的，所述车体的一侧固定安装有两个L形杆，且两个所述L形杆之间相对设置。
[0013]优选的，所述L形杆的侧壁上卡接有配重块，所述配重块的形状呈圆环形。
[0014]本技术的工作原理及有益效果为：
[0015]1、本技术中通过设置的电葫芦、收放辊、支撑杆、定滑轮、限位块一、滑杆、圆筒、矩形板、固定板和夹持组件，可以对梁底模板进行快速拆除，使得其拆除起来会更加的方便，有效的减少了拆除的时间，保证了拆除的连续性，便于推广使用；
[0016]2、本技术中通过设置的支板、弹簧、阻尼器和缓冲板，可以对梁底模板起到缓冲效果，使得其落地的时候不会出现磕碰的情况，有效的减少了损坏的情况，更减少了维修或更换的成本。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术图1中A处结构的放大图；
[0020]图3为本技术图1中B处结构的放大图；
[0021]图中：1、车体；2、电葫芦；3、收放辊；4、支撑杆；5、定滑轮；6、限位块一；7、滑杆；8、圆筒；9、矩形板；10、固定板；11、夹持组件；111、气缸；112、活塞杆；113、夹板；12、限位块二；13、L形杆；14、配重块；15、U形架；16、转动杆；17、螺纹杆；18、支撑板；19、转动块；20、卡扣；21、支板；22、弹簧；23、阻尼器；24、缓冲板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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图3，本技术提供一种预制盖梁底模板快速拆除装置技术方案：包括车体1，车体1的顶部设置有电葫芦2，电葫芦2的输出端固定连接有收放辊3，收放辊3的侧壁上设置有钢丝绳，车体1的顶部固定安装有支撑杆4，支撑杆4的顶部通过轴承连接有定滑轮5，支撑杆4的顶部固定安装有限位块一6，限位块一6位于定滑轮5的正上方，车体1的顶部固定安装有滑杆7，滑杆7的顶端固定安装有限位块二12，限位块二12与滑杆7之间固定连接，滑杆7的侧壁上滑动连接有圆筒8，圆筒8的外侧壁固定连接有矩形板9，且钢丝绳与矩形板9之间相连接，矩形板9的一侧固定安装有固定板10，矩形板9的顶部设置有夹持组件11，夹持组件11包括气缸111、活塞杆112与夹板113，气缸111设置在矩形板9的顶部，活塞杆112与气缸111的输出端相连接，夹板113固定连接在气缸111的底端，夹板113与矩形板9之间滑动连接。
[0024]然后将固定板10对准梁底模板的底部，然后启动气缸111可以带动活塞杆112进行运动，从而由活塞杆112带动夹板113进行运动，从而让夹板113可以对梁底模板进行固定，然后工人将梁底模板从盖梁的表面上拆卸下来，之后启动电葫芦2带动收放辊3进行放卷，从而让矩形板9可以通过圆筒8在滑杆7的表面上进行滑动，从而将梁底模板降下去,使得拆卸起来会更加的方便，且下降的过程中稳定性好，减少了出现掉落的情况。
[0025]具体的，车体1的一侧固定安装有U形架15，U形架15的内侧壁铰接有转动杆16，转动杆16的顶部通过螺纹连接有螺纹杆17，螺纹杆17的底端设置有支撑板18，螺纹杆17的顶端固定连接有转动块19，车体1的一侧设置有卡扣20，螺纹杆17与卡扣20之间相卡接。
[0026]首先转动转动杆16可以让螺纹杆17与卡扣20之间分离，然后转动转动块19可以带动螺纹杆17进行旋进，从而让支撑板18可以接触到地面，来提高整体的稳定性。
[0027]具体的，车体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种预制盖梁底模板快速拆除装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的顶部设置有电葫芦(2)，所述电葫芦(2)的输出端固定连接有收放辊(3)，所述收放辊(3)的侧壁上设置有钢丝绳，所述车体(1)的顶部固定安装有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部通过轴承连接有定滑轮(5)，所述车体(1)的顶部固定安装有滑杆(7)，所述滑杆(7)的侧壁上滑动连接有圆筒(8)，所述圆筒(8)的外侧壁固定连接有矩形板(9)，且所述钢丝绳与所述矩形板(9)之间相连接，所述矩形板(9)的一侧固定安装有固定板(10)，所述矩形板(9)的顶部设置有夹持组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种预制盖梁底模板快速拆除装置，其特征在于，所述夹持组件(11)包括气缸(111)、活塞杆(112)与夹板(113)，所述气缸(111)设置在所述矩形板(9)的顶部，所述活塞杆(112)与所述气缸(111)的输出端相连接，所述夹板(113)固定连接在所述气缸(111)的底端，所述夹板(113)与所述矩形板(9)之间滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种预制盖梁底模板快速拆除装置，其特征在于，所述滑杆(7)的顶端固定安装有限位块二(12)，所述限位块二(12)与所述滑杆(7)之间固定连接。4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖立勇，郭建，夏雄，黄文开，谢世杰，周忠祥，莫家威，田浩言，肖毅，徐飞乐，欧阳江，郭神锋，袁渊，
申请(专利权)人：湾区广东建筑装配科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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