本实用新型专利技术提供一种汽车胶管切割加工工位转换机构，包括放置盘，所述放置盘上开设有放置槽，所述放置盘顶部的两侧均连接有安装板，所述放置盘顶部的两侧均滑动连接有固定块，所述固定块与安装板相对的一侧之间连接有阻尼器，所述固定块与安装板相对的一侧之间且位于阻尼器的表面套设有支撑弹簧，所述固定块上开设有卡槽；本实用新型专利技术通过放置槽、安装板、固定块、阻尼器、支撑弹簧和卡槽等配合作用，可以适应不同管径大小的橡胶管，可以将不同管径大小的橡胶管进行夹持转运，不需要人工对设备进行调整，扩大了设备适用范围；通过固定弹簧、卡杆和安装槽等配合作用，可以将橡胶管进行夹持固定，避免橡胶管在移动的过程中松动。避免橡胶管在移动的过程中松动。避免橡胶管在移动的过程中松动。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车胶管切割加工工位转换机构
[0001]本技术属于橡胶管制造领域，具体地说是一种汽车胶管切割加工工位转换机构。
技术介绍
[0002]汽车是人们所使用的主要交通工具，汽车中的油路、水路、气体通路以及一些电缆的疏导通道均需要使用胶管，汽车胶管在生产制造过程中，需要通过切割达到标定长度。
[0003]目前，汽车胶管放置在单独的胶管切割装置上，由工人手动操作装置完成切割，切割加工为生产过程中独立存在的加工工序，胶管在不同工序之间需要转运，由于胶管的型号和管径大小不同，转运机构难以适应不同型号的胶管，在转运的过程中容易出现胶管松动的情况。
[0004]综上，因此本技术提供了一种汽车胶管切割加工工位转换机构，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车胶管切割加工工位转换机构，以解决现有技术中胶管在不同工序之间需要转运，由于胶管的型号和管径大小不同，转运机构难以适应不同型号的胶管，在转运的过程中容易出现胶管松动的情况等问题。
[0006]一种汽车胶管切割加工工位转换机构，包括放置盘，所述放置盘上开设有放置槽，所述放置盘顶部的两侧均连接有安装板，所述放置盘顶部的两侧均滑动连接有固定块，所述固定块与安装板相对的一侧之间连接有阻尼器，所述固定块与安装板相对的一侧之间且位于阻尼器的表面套设有支撑弹簧，所述固定块上开设有卡槽。
[0007]优选的，所述固定块的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有卡杆，所述卡杆的一端活动贯穿安装槽并延伸至固定块的外部，所述卡杆与安装槽内壁相对的一侧之间连接有固定弹簧。
[0008]优选的，所述卡杆的表面连接有防滑套。
[0009]优选的，所述放置盘的底部连接有传动杆，所述传动杆的底端转动连接有支撑柱，所述支撑柱的表面连接有安装环，所述安装环的右侧连接有支撑板，所述支撑板的顶部通过支架连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有驱动杆。
[0010]优选的，所述传动杆的表面连接有传动锥齿，所述驱动杆的顶端连接有驱动半齿轮，所述驱动半齿轮与传动锥齿相啮合，所述驱动半齿轮的齿牙为四分之一圆周。
[0011]优选的，所述支撑柱的底端连接有底座，所述底座的底部设置有缓冲垫。
[0012]优选的，所述放置槽的数量为四个，所述放置槽在放置盘上均匀分布，所述放置槽的位置与固定块相对应。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术通过放置槽、安装板、固定块、阻尼器、支撑弹簧和卡槽等配合作用，可
以适应不同管径大小的橡胶管，可以将不同管径大小的橡胶管进行夹持转运，不需要人工对设备进行调整，扩大了设备适用范围；通过固定弹簧、卡杆和安装槽等配合作用，可以将橡胶管进行夹持固定，避免橡胶管在移动的过程中松动。
附图说明
[0015]图1为本技术放置盘表面结构正视图；
[0016]图2为本技术放置盘表面结构俯视图；
[0017]图3为本技术固定块内部结构俯视图。
[0018]图中：
[0019]1、放置盘；2、放置槽；3、安装板；4、固定块；5、阻尼器；6、支撑弹簧；7、卡槽；8、安装槽；9、卡杆；10、固定弹簧；11、传动杆；12、支撑柱；13、安装环；14、支撑板；15、驱动电机；16、驱动杆；17、传动锥齿；18、驱动半齿轮；19、底座。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0021]如图1－图3所示，本技术提供一种汽车胶管切割加工工位转换机构，包括放置盘1，其特征在于：放置盘1上开设有放置槽2，放置盘1顶部的两侧均连接有安装板3，放置盘1顶部的两侧均滑动连接有固定块4，固定块4与安装板3相对的一侧之间连接有阻尼器5，固定块4与安装板3相对的一侧之间且位于阻尼器5的表面套设有支撑弹簧6，固定块4上开设有卡槽7，当固定橡胶管时，橡胶管卡入放置槽2中，同时卡入卡槽7中，橡胶管将固定块4向两侧推动管，从而将支撑弹簧6进行压缩，支撑弹簧6的弹力来提供压力来推动固定块4，从而两个固定块4可以将橡胶管进行夹持，从而可以适应不同管径的橡胶管。
[0022]请参考图3，固定块4的内部开设有安装槽8，安装槽8的内部滑动连接有卡杆9，卡杆9的一端活动贯穿安装槽8并延伸至固定块4的外部，卡杆9与安装槽8内壁相对的一侧之间连接有固定弹簧10，在固定橡胶管时，橡胶管将卡杆9挤压入安装槽8的内部，从而将固定弹簧10进行压缩，固定弹簧10的弹力提供支撑力，来推动卡杆9进行移动，从而将橡胶管进行夹紧固定；卡杆9的表面连接有防滑套，防滑套可以提升卡杆9与橡胶管之间的摩擦力。
[0023]请参考图1，放置盘1的底部连接有传动杆11，传动杆11的底端转动连接有支撑柱12，支撑柱12的表面连接有安装环13，安装环13的右侧连接有支撑板14，支撑板14的顶部通过支架连接有驱动电机15，驱动电机15的输出端连接有驱动杆16，驱动电机15与外部电源连接，驱动电机15可以带动驱动杆16进行转动；传动杆11的表面连接有传动锥齿17，驱动杆16的顶端连接有驱动半齿轮18，驱动半齿轮18与传动锥齿17相啮合，驱动半齿轮18的齿牙为四分之一圆周，驱动半齿轮18转动一周会带动传动锥齿17转动四分之一圈，从而带动传动杆11转动四分之一圆周，进一步的使放置盘1转动四分之一，从而可以将放置槽2转动至下一个需要进行运输的工位；支撑柱12的底端连接有底座19，底座19的底部设置有缓冲垫，缓冲垫为橡胶材质，缓冲垫可以减少设备在工作过程中产生的震动，从而降低设备使用时产生的噪音。
[0024]请参考图1和图2，放置槽2的数量为四个，放置槽2在放置盘1上均匀分布，放置槽2
的位置与固定块4相对应，放置槽2可以用来防止需要进行转运的橡胶管。
[0025]具体工作原理：如图1－图3所示，在使用该汽车胶管切割加工工位转换机构时，首先橡胶管卡入放置槽2中，同时卡入卡槽7中，橡胶管将固定块4向两侧推动管，从而将支撑弹簧6进行压缩，支撑弹簧6的弹力来提供压力来推动固定块4，从而两个固定块4可以将橡胶管进行夹持，从而可以适应不同管径的橡胶管，在固定橡胶管时，橡胶管将卡杆9挤压入安装槽8的内部，从而将固定弹簧10进行压缩，固定弹簧10的弹力提供支撑力，来推动卡杆9进行移动，从而将橡胶管进行夹紧固定，驱动电机15可以带动驱动杆16进行转动，驱动杆16可以带动驱动半齿轮18转动，驱动半齿轮18转动一周会带动传动锥齿17转动四分之一圈，从而带动传动杆11转动四分之一圆周，进一步的使放置盘1转动四分之一，从而可以将放置槽2转动至下一个需要进行运输的工位，这就是该汽车胶管切割加工工位转换机构的特点。
[0026]本技术的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车胶管切割加工工位转换机构，包括放置盘(1)，其特征在于：所述放置盘(1)上开设有放置槽(2)，所述放置盘(1)顶部的两侧均连接有安装板(3)，所述放置盘(1)顶部的两侧均滑动连接有固定块(4)，所述固定块(4)与安装板(3)相对的一侧之间连接有阻尼器(5)，所述固定块(4)与安装板(3)相对的一侧之间且位于阻尼器(5)的表面套设有支撑弹簧(6)，所述固定块(4)上开设有卡槽(7)。2.如权利要求1所述汽车胶管切割加工工位转换机构，其特征在于：所述固定块(4)的内部开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内部滑动连接有卡杆(9)，所述卡杆(9)的一端活动贯穿安装槽(8)并延伸至固定块(4)的外部，所述卡杆(9)与安装槽(8)内壁相对的一侧之间连接有固定弹簧(10)。3.如权利要求2所述汽车胶管切割加工工位转换机构，其特征在于：所述卡杆(9)的表面连接有防滑套。4.如权利要求1所述汽车胶管切割加工工位转换机构，其特征在于：所述放置盘(1)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，
申请(专利权)人：天津市天宇胶管股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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