一种排水效果好的重载交通路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排水效果好的重载交通路面结构，包括由下而上依次铺设于土基层上的稳定层、隔水层、透水面层和透水功能层，所述透水面层内横向铺设有与两侧绿化带连通的溢流管，透水面层内还设有高压冲洗装置，所述高压冲洗装置包括位于相邻溢流管之间可耐高压的橡胶冲洗管，所述冲洗管呈钩子状且两端开口，顶端与透水面层顶部齐平，底端安装有电磁阀，且冲洗管内设有螺旋导流板。本实用新型专利技术中，通过设置高压冲洗装置，使雨水向上冲击透水面层，使透水面层内孔隙中的杂物被冲洗出来，从而避免路面积水，通过设置溢流管，既缩短了雨水的路径，加快了排水速度，又保证了沉积在底部的雨水的排出，达到良好的排水效果。达到良好的排水效果。达到良好的排水效果。

【技术实现步骤摘要】
一种排水效果好的重载交通路面结构


[0001]本技术涉及排水路面
，特别涉及一种排水效果好的重载交通路面结构。

技术介绍

[0002]随着海绵城市的概念不断普及，现行交通路面多采用透水结构。现有专利(公告号：CN216765460U)公开了一种路表快速排水的重载透水路面结构，该技术通过设置透水面层和透水功能层，来构建路面的透水重载结构，并将透水面层设置为分布有众多孔隙的高强透水混凝土层，保证路面承重荷载能力的同时具有良好的透水功能，但是，路面上的雨水中混有泥沙等细小杂物，这些杂物也会随着雨水流入透水面层的孔隙内，长期使用之下，透水面层的孔隙会被堵塞，不利于雨水下渗，容易造成路面积水，这一缺陷常见于多种采用透水混凝土的路面。为此，我们提出了一种排水效果好的重载交通路面结构。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供一种排水效果好的重载交通路面结构。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]设计一种排水效果好的重载交通路面结构，包括由下而上依次铺设于土基层上的稳定层、隔水层、透水面层和透水功能层，所述透水面层内横向铺设有与两侧绿化带连通的溢流管，透水面层内还设有高压冲洗装置，所述高压冲洗装置包括位于相邻溢流管之间可耐高压的橡胶冲洗管，所述冲洗管呈钩子状且两端开口，顶端与透水面层顶部齐平，底端安装有电磁阀，且冲洗管内设有螺旋导流板。
[0006]上述方案中，所述透水面层为高强度透水混凝土的，透水面层包括位于上下两侧的混凝土层一，所述混凝土层一之间连接有混凝土层二，所述混凝土层一厚度更小，所述溢流管均匀设置于混凝土层一、混凝土层二之间。
[0007]上述方案中，所述透水面层内竖直有渗透压传感器，所述渗透压传感器贯穿混凝土层一并插入混凝土层二内，且渗透压传感器顶端套设有防护帽。
[0008]上述方案中，所述冲洗管外设有防护筒，所述防护筒内设有与冲洗管契合的装设凹槽。
[0009]本技术的优点和有益效果在于：通过在透水面层内设置高压冲洗装置，当短时降水骤增时，利用呈钩子状的冲洗管，大量雨水从其顶端流入，在雨水不断向下流动时，雨水的重力势能会转化为动能，位于冲洗管内最低点的雨水会在后面的雨水推力作用下向冲洗管底端流动，从而使雨水向上冲击透水面层，使透水面层内孔隙中阻塞的泥沙等杂物被冲洗出来，保证吸收雨水的孔隙数量，确保透水面层的吸水性能不受影响，从而避免路面发生大规模积水，通过在透水面层内设置溢流管，通过将透水面层设置为互相连接的混凝土层一和混凝土层二，使溢流管设置于更靠近透水面层上下两侧的位置，既缩短了雨水的路径，加快了排水速度，又保证了沉积在底部的雨水的排出，达到良好的排水效果。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术提出的一种排水效果好的重载交通路面结构的结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种排水效果好的重载交通路面结构的剖视图；
[0013]图3为本技术提出的一种排水效果好的重载交通路面结构的高压冲洗装置的结构示意图；
[0014]图4为本技术提出的一种排水效果好的重载交通路面结构的冲洗管的剖视图。
[0015]图中：土基层1、稳定层2、隔水层3、透水面层4、混凝土层一41、混凝土层二42、透水功能层5、溢流管6、渗透压传感器7、高压冲洗装置8、防护筒81、冲洗管82、装设凹槽83、电磁阀84、绿化带9、防护帽10。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种排水效果好的重载交通路面结构，包括由下而上依次铺设于土基层1上的稳定层2、隔水层3、透水面层4和透水功能层5；
[0018]具体的，透水功能层5设为高粘度复合改性沥青层，采用高粘度复合改性沥青取代普通改性沥青，高粘度复合改性沥青在高温情况下，其动力粘度大幅降低，避免了沥青混合料因抗剪能力不足，造成的车辙、飞散等病害，有效解决了重载交通的高温耐久性等问题，且同时具有透水能力，避免在短时降水骤增的情况下发生路面积水，将雨水引入透水面层4内，再进行排水。透水面层4内横向铺设有与两侧绿化带9连通的溢流管6，采用海绵城市的概念，将路面雨水引入绿化带9内，促进生态循环，减少绿化带9的浇水次数，节能环保；
[0019]进一步地说，透水面层4为高强度透水混凝土，透水面层4包括位于上下两侧的混凝土层一41，混凝土层一41之间连接有混凝土层二42，混凝土层一41厚度更小，使得溢流管6更靠近透水面层4上下两侧，位于上方的溢流管6缩短了雨水排水的路径，减少了排水时间，提高了排水效率，位于下方的溢流管6则保证了沉积在透水面层4底部的雨水得以排出，避免雨水长期积蓄于透水面层4内，保证了透水面层4不受影响，溢流管6均匀设置于混凝土层一41、混凝土层二42之间，在混凝土层一41、混凝土层二42互相靠近一侧均设有铺设凹槽，铺设凹槽呈半圆柱状，且半径与溢流管6半径相同，以便溢流管6插入其中；
[0020]具体的，通过在透水面层4内设置溢流管6，通过将透水面层4设置为互相连接的混凝土层一41和混凝土层二42，使溢流管6设置于更靠近透水面层4上下两侧的位置，既缩短了雨水的路径，加快了排水速度，又保证了沉积在底部的雨水的排出，达到良好的排水效果。
[0021]透水面层4内还设有高压冲洗装置8，高压冲洗装置8包括位于相邻溢流管6之间可
耐高压的橡胶冲洗管82，相比于高压钢管，成本更低，冲洗管82呈钩子状且两端开口，顶端与透水面层4顶部齐平，底端安装有电磁阀84，且冲洗管82内设有螺旋导流板；公路旁设有控制系统，控制系统可采用定时的方式，设置为检测到大型降水时，开启电磁阀84，使雨水从冲洗管82顶端进入后快速从底端向上冲出；
[0022]进一步地说，透水面层4内竖直有渗透压传感器7，渗透压传感器7贯穿混凝土层一41并插入混凝土层二42内，且渗透压传感器7顶端套设有防护帽10；利用渗透压传感器7，实时检测透水面层4的渗透压，若渗透压提高，则开启电磁阀84，使雨水不断向上冲洗透水面层4，将透水面层4孔隙中的杂物冲出；
[0023]进一步地说，冲洗管82外设有防护筒81，防护筒81内设有与冲洗管82契合的装设凹槽83；由于冲洗管82为橡胶的，因此防护筒81主要用于固定冲洗管82，并利用防护筒81对冲洗管82进行防护，使冲洗管81的使用寿命延长；
[0024]具体的，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排水效果好的重载交通路面结构，包括由下而上依次铺设于土基层(1)上的稳定层(2)、隔水层(3)、透水面层(4)和透水功能层(5)，其特征在于，所述透水面层(4)内横向铺设有与两侧绿化带(9)连通的溢流管(6)，透水面层(4)内还设有高压冲洗装置(8)，所述高压冲洗装置(8)包括位于相邻溢流管(6)之间可耐高压的橡胶冲洗管(82)，所述冲洗管(82)呈钩子状且两端开口，顶端与透水面层(4)顶部齐平，底端安装有电磁阀(84)，且冲洗管(82)内设有螺旋导流板。2.根据权利要求1所述的一种排水效果好的重载交通路面结构，其特征在于，所述透水面层(4)为高强度透水混凝土的，透水面层(4)包括位于上...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡玉库，周娉婷，张杰，欧智菁，刘文璐，阮以鉴，
申请(专利权)人：福建工大岩土工程研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：