一种可避免漏水的船用闸阀制造技术

本实用新型专利技术涉及船用阀门技术领域，尤其涉及一种可避免漏水的船用闸阀。其技术方案包括：阀体，所述阀体的顶部设置有阀盖，所述阀盖的顶部设置有密封轴承，所述密封轴承内安装有转轴，所述转轴的底端安装在伸缩柱上的螺纹孔内，且伸缩柱位于阀体的内部，所述转轴的底端安装有第二连接块，所述第二连接块通过弹簧与第一连接块连接，且弹簧位于螺纹孔内，所述第一连接块安装在压力检测传感器的顶端，所述压力检测传感器安装在安装板的上表面。本实用新型专利技术有效的避免了阀塞过度的安装到阀口内使得阀塞损坏而导致漏水的情况发生，提高了阀塞的使用寿命，方便了操作人员对阀体进行关闭，实用性强。用性强。用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种可避免漏水的船用闸阀


[0001]本技术涉及船用阀门
，具体为一种可避免漏水的船用闸阀。

技术介绍

[0002]阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流泄压等功能。用于流体控制系统的阀门，从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门，其品种和规格相当繁多。现有的船上会有很多管道系统，在这些管道系统上也安装多种阀门。船用闸阀位于船舶底层的，供轮机冷却系统用的阀门，其进水端与大海连通，主要起截断和接通管道中流体的作用。
[0003]经检索，专利公告号为CN215989837U公开一种船用闸阀，包括阀体，阀体的顶部设有阀盖，阀盖的中间螺纹连接有阀杆，阀杆的底部设有阀塞，阀体的左右两侧分别设有输入管和输出管，输入管和输出管的内部设有输入腔和输出腔，输入腔和输出腔之间设有阀口，阀口与阀塞的中心轴线相重合，阀杆的顶部连接有手轮装置，手轮装置，手轮装置包括手轮本体，手轮本体连接有伸缩辐条杆，伸缩辐条杆的一端与阀杆相连。
[0004]现有的船用闸阀在实际使用时，对阀体进行关闭时，操作人员易将阀塞过度的安装到阀口内使得阀塞损坏而导致漏水的情况发生，易降低阀塞的使用寿命，且不易机组外的人员进行操作使用，为此我们提出一种可避免漏水的船用闸阀来解决现有的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种可避免漏水的船用闸阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可避免漏水的船用闸阀，包括阀体，所述阀体的顶部设置有阀盖，所述阀盖的顶部设置有密封轴承，所述密封轴承内安装有转轴，所述转轴的底端安装在伸缩柱上的螺纹孔内，且伸缩柱位于阀体的内部，所述转轴的底端安装有第二连接块，所述第二连接块通过弹簧与第一连接块连接，且弹簧位于螺纹孔内，所述第一连接块安装在压力检测传感器的顶端，所述压力检测传感器安装在安装板的上表面，且压力检测传感器位于螺纹孔内部，所述伸缩柱安装在安装板的上表面，所述安装板的下表面安装有阀塞。
[0007]优选的，所述螺纹孔开设在伸缩柱的端壁中心位置，所述转轴的底端外壁上设置有外螺纹，所述转轴外壁上的外螺纹与伸缩柱上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接。
[0008]优选的，所述转轴的顶端安装有手轮。
[0009]优选的，所述伸缩柱的外壁两侧均安装有凸块，所述凸块的另一端安装在条形槽孔内，且凸块的外壁与条形槽孔的孔壁之间为间隙连接，所述条形槽孔开设在阀体的内壁上。
[0010]优选的，所述阀体的左右两侧分别设置有输入管和输出管，所述输入管和输出管的内部分别设置有输入腔和输出腔，所述输入端腔和输出腔之间设置有阀口，所述阀口的
中心轴线与阀塞的中心轴线相重合。
[0011]优选的，所述阀体的外壁上安装有控制箱，所述控制箱的前端面设置有显示屏和控制面板，且显示屏位于控制面板的上方，所述控制面板上设置有控制按钮，所述控制箱的内部设置有模数转换模块和控制器，所述控制箱的外壁一侧安装有警示灯。
[0012]优选的，所述压力检测传感器的输出端与模数转换模块的输入端电性连接，所述模数转换模块的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端分别与显示屏和警示灯的输入端电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过一系列结构的配合设置，操作人员对阀体进行关闭时，操作人员转动手轮会带动转轴进行转动，因转轴外壁上的外螺纹与伸缩柱上的螺纹孔之间为螺纹啮合连接，从而转轴进行正转或反转时会使得伸缩柱进行向上或向下的直线运动，操作人员使得伸缩柱做向下的直线运动，此运动过程中，第二连接块对弹簧的挤压力变小，弹簧压缩回弹的作用到压力检测传感器时，压力检测传感器实时检测弹簧的压缩回弹力，当压力检测传感器检测到压力数据值减小到预设的压力数据值范围内时，控制器控制警示灯进行警示报警，操作人员停止转动手轮，从而本技术有效的避免了阀塞过度的安装到阀口内使得阀塞损坏而导致漏水的情况发生，提高了阀塞的使用寿命，方便了操作人员对阀体进行关闭，也便于机组外的人员进行操作使用，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术图1中的A处局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、阀体；2、手轮；3、转轴；4、密封轴承；5、阀盖；6、弹簧；7、输入管；8、输入腔；9、条形槽孔；10、伸缩柱；11、凸块；12、输出腔；13、安装板；14、输出管；15、阀口；16、阀塞；17、显示屏；18、控制面板；19、控制按钮；20、控制箱；21、螺纹孔；22、第一连接块；23、压力检测传感器；24、第二连接块；25、警示灯。
具体实施方式
[0018]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0019]实施例一
[0020]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种可避免漏水的船用闸阀，包括阀体1，阀体1的顶部设置有阀盖5，阀盖5的顶部设置有密封轴承4，密封轴承4内安装有转轴3，转轴3的底端安装在伸缩柱10上的螺纹孔21内，且伸缩柱10位于阀体1的内部，转轴3的底端安装有第二连接块24，第二连接块24通过弹簧6与第一连接块22连接，且弹簧6位于螺纹孔21内，第一连接块22安装在压力检测传感器23的顶端，压力检测传感器23安装在安装板13的上表面，且压力检测传感器23位于螺纹孔21内部，伸缩柱10安装在安装板13的上表面，安装板13的下表面安装有阀塞16。
[0021]基于实施例一的可避免漏水的船用闸阀工作原理是：操作人员对阀体1进行关闭时，操作人员转动手轮2会带动转轴3进行转动，因转轴3外壁上的外螺纹与伸缩柱10上的螺
纹孔21之间为螺纹啮合连接，从而转轴3进行正转或反转时会使得伸缩柱10进行向上或向下的直线运动，操作人员使得伸缩柱10做向下的直线运动，此运动过程中，第二连接块24对弹簧6的挤压力变小，弹簧6压缩回弹的作用到压力检测传感器23时，压力检测传感器23实时检测弹簧6的压缩回弹力，当压力检测传感器23检测到压力数据值减小到预设的压力数据值范围内时，控制器控制警示灯25进行警示报警，操作人员停止转动手轮2，从而本技术有效的避免了阀塞16过度的安装到阀口15内使得阀塞16损坏而导致漏水的情况发生，提高了阀塞16的使用寿命，方便了操作人员对阀体1进行关闭，也便于机组外的人员进行操作使用，实用性强。
[0022]实施例二
[0023]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种可避免漏水的船用闸阀，相较于实施例一，本实施例还包括：螺纹孔21开设在伸缩柱10的端壁中心位置，转轴3的底端外壁上设置有外螺纹，转轴3外壁上的外螺纹与伸缩柱10上的螺纹孔21之间为螺纹啮合连接，转轴3的顶端安装有手轮2，伸缩柱10的外壁两侧均安装有凸块11，凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可避免漏水的船用闸阀，包括阀体（1），其特征在于：所述阀体（1）的顶部设置有阀盖（5），所述阀盖（5）的顶部设置有密封轴承（4），所述密封轴承（4）内安装有转轴（3），所述转轴（3）的底端安装在伸缩柱（10）上的螺纹孔（21）内，且伸缩柱（10）位于阀体（1）的内部，所述转轴（3）的底端安装有第二连接块（24），所述第二连接块（24）通过弹簧（6）与第一连接块（22）连接，且弹簧（6）位于螺纹孔（21）内，所述第一连接块（22）安装在压力检测传感器（23）的顶端，所述压力检测传感器（23）安装在安装板（13）的上表面，且压力检测传感器（23）位于螺纹孔（21）内部，所述伸缩柱（10）安装在安装板（13）的上表面，所述安装板（13）的下表面安装有阀塞（16）。2.根据权利要求1所述的一种可避免漏水的船用闸阀，其特征在于：所述螺纹孔（21）开设在伸缩柱（10）的端壁中心位置，所述转轴（3）的底端外壁上设置有外螺纹，所述转轴（3）外壁上的外螺纹与伸缩柱（10）上的螺纹孔（21）之间为螺纹啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种可避免漏水的船用闸阀，其特征在于：所述转轴（3）的顶端安装有手轮（2）。4.根据权利要求1所述的一种可避免漏水的船用闸阀，其特征在于：所述伸缩柱（10）的外壁两侧均安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈少权，李茂林，李志伟，
申请(专利权)人：中山凯力海工装备有限公司，
类型：新型
国别省市：