一种废旧铁路配件回收用满料切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种废旧铁路配件回收用满料切换装置，主要涉及废旧铁路配件回收领域。包括卸料口，所述卸料口的下方设有称重台，所述称重台的两侧分别设有上料输送带和下料输送带，所述上料输送带上设有转运盒，所述称重台上转动连接有转轴，所述转轴位于称重台两侧的端部均设有支杆，所述支杆的两端均设有将转运盒朝向下料输送带推动的推杆，所述推杆与转运盒接触的端部设有滚轮。本实用新型专利技术的有益效果在于：它能够解决废旧铁路配件称重打包过程中人为切换转运盒导致处理效率降低和存在安全隐患的技术问题，提高满料转运盒和空转运盒的切换效率，保证回收处理的效率和安全性。保证回收处理的效率和安全性。保证回收处理的效率和安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种废旧铁路配件回收用满料切换装置


[0001]本技术涉及废旧铁路配件回收领域，具体是一种废旧铁路配件回收用满料切换装置。

技术介绍

[0002]在对废旧铁路配件进行回收时，一般将其称重后打包为指定的重量后进行处理，现有的回收装置在称重时，通过卸料口掉落到转运盒内的配件达到指定的重量后，一般需要人为对满料的转运盒进行搬运或者借助行吊等进行转移，由于配件的重量较大，因此搬运和转移较为困难，影响了回收处理的效率，且人为参与的过程中很容易对操作人员造成碰撞损伤或者砸伤，导致配件的称重打包过程存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种废旧铁路配件回收用满料切换装置，它能够解决废旧铁路配件称重打包过程中人为切换转运盒导致处理效率降低和存在安全隐患的技术问题，提高满料转运盒和空转运盒的切换效率，保证回收处理的效率和安全性。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种废旧铁路配件回收用满料切换装置，包括卸料口，所述卸料口的下方设有称重台，所述称重台的两侧分别设有上料输送带和下料输送带，所述上料输送带上设有转运盒，所述称重台上转动连接有转轴，所述转轴位于称重台两侧的端部均设有支杆，所述支杆的两端均设有将转运盒朝向下料输送带推动的推杆，所述推杆与转运盒接触的端部设有滚轮。
[0006]进一步的，所述称重台侧面的纵截面为弧形，所述称重台的底部设有支腿，所述支腿成上窄下宽的喇叭状。
[0007]进一步的，所述支杆的端部均设有固定套，所述推杆螺纹连接在固定套的内部。
[0008]进一步的，所述称重台的顶部设有多个轮槽，所述轮槽内转动连接有导向轮。
[0009]进一步的，所述称重台的侧面设有电机，所述电机的输出轴和转轴上均设有齿轮，两者上的齿轮啮合连接。
[0010]进一步的，所述上料输送带和下料输送带的两侧均对称的设有配合转运盒使用的限位辊。
[0011]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0012]1、本技术在称重台的两侧分别设置上料输送带和下料输送带，空的转运盒从上料输送带自动移动至称重台上，卸料口掉落的废旧铁路配件自动装填到转运盒内进行称重，满料后转轴带动支杆转动，使得支杆一端的推杆转动后与转运盒的一侧接触，进而推动转运盒朝向下料输送带进行移动，使得满料的转运盒自动转移至下料输送带上，不需要人为进行操作或者干预，实现称重后满料转运盒的自动转移，后续空的转运盒自动进入称重台上实现满料转运盒和空转运盒的自动切换，大大提高了称重打包的效率，保证了回收处
理的安全性；
[0013]2、在推杆与转运盒接触的端部设置滚轮，在推杆推动转运盒朝向下料输送带移动的过程中，推杆端部的滚轮相对转运盒在竖向滚动移动，从而降低了推杆与转运盒接触位置相对移动的摩擦力，提高了对转运盒驱动移动的流畅性。
附图说明
[0014]附图1是本技术的立体结构示意图。
[0015]附图2是本技术的前视图。
[0016]附图3是本技术的附图2中A
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A方向的剖视图。
[0017]附图4是本技术的附图2中B
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B方向的剖视图。
[0018]附图中所示标号：
[0019]1、卸料口；2、称重台；3、上料输送带；4、下料输送带；5、转运盒；6、转轴；7、支杆；8、推杆；9、滚轮；10、支腿；11、固定套；12、轮槽；13、导向轮；14、电机；15、齿轮；16、限位辊。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0021]参照附图1
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4，本技术所述是一种废旧铁路配件回收用满料切换装置，主体结构包括卸料口1，废旧铁路的配件从卸料口1处进行卸料，所述卸料口1的下方设有称重台2，称重台2用于对配件的重量进行称重，所述称重台2的两侧分别设有上料输送带3和下料输送带4，所述上料输送带3上设有转运盒5，空的转运盒5在上料输送带3的传送下自动运动至称重台2上，优选的上料输送带3和下料输送带4的高度均与称重台2一致，两者与称重台2之间留有一定的间隙，对转运盒5在两者间的转运不产生影响，所述称重台2上通过轴承转动连接有转轴6，所述转轴6位于称重台2两侧的端部均焊接或者螺栓固定有支杆7，所述支杆7的两端均设有将转运盒5朝向下料输送带4推动的推杆8，所述推杆8与转运盒5接触的端部设有滚轮9，这样的结构在转轴6的带动下，使得支杆7两端的推杆8绕转轴6的中心线为轴转动，推杆8伸入称重台2的内部一端距离与转运盒5的侧壁相接触，在转动过程中推杆8发生竖向和横向的位移，横线的位移推动转运盒5从称重台2移动至下料输送带4上，竖向的位置使得推杆8相对转运盒5在竖向移动，在滚轮9的作用下使得推杆8相对转运盒5的竖向滑动更加顺畅，减少两者接触位置的摩擦力，提高对转运盒5推动驱动的流畅性，从而实现称重后满料转运盒5的自动转移，空的转运盒5在上料输送带3的作用下自动运动至称重台2上，实现了满料转运盒5和空的转运盒5的自动切换，降低了人为干预造成转运效率降低和存在安全隐患的问题，保证了废旧铁轨配件回收处理的效率和安全性。
[0022]优选的，所述称重台2侧面的纵截面为弧形，减少边角的存在对推杆8转动运动路线的干扰，提高推杆8转动的流畅性，所述称重台2的底部焊接或者螺栓固定有支腿10，支腿10固定在地面上，所述支腿10成上窄下宽的喇叭状，推杆8转动到底部时从支腿10上部较窄的位置穿过，保证对称重台2进行有效支撑的同时减少对推杆8转动过程的影响，使转运盒5
切换转移更加的顺利。
[0023]优选的，所述支杆7的端部均焊接或者螺栓固定有固定套11，所述推杆8螺纹连接在固定套11的内部，这样的设置在对不同尺寸的转运盒5配合使用时，可以转动推杆8使其在螺纹连接的作用下带有滚轮9的端部进行横向移动，从而更加准确的与不同尺寸的转运盒5边缘进行接触，实现对不同类型转运盒5的转移驱动，提高了装置的应用范围，使得装置的适应性更强。
[0024]优选的，所述称重台2的顶部设有多个轮槽12，所述轮槽12内转动连接有导向轮13，轮槽12由称重台2的表面向下凹陷，导向轮13的顶部与称重台2齐平或者略高于称重台2，使得转运盒5从上料输送带3进入称重台2或者从称重台2进入下料输送带4都更加的顺畅，提高了转运盒5切换的流畅性，减少转运盒5和称重台2之间的摩擦损耗，延长装置的使用寿命。
[0025]优选的，所述称重台2的侧面焊接或者螺栓固定有电机14，所述电机14的输出轴和转轴6上均焊接或者螺栓固定有齿轮15，两者上的齿轮15啮合连接，这样的设置利用电机14在齿轮15的连接下驱动转轴6转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种废旧铁路配件回收用满料切换装置，包括卸料口(1)，所述卸料口(1)的下方设有称重台(2)，所述称重台(2)的两侧分别设有上料输送带(3)和下料输送带(4)，所述上料输送带(3)上设有转运盒(5)，其特征在于：所述称重台(2)上转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)位于称重台(2)两侧的端部均设有支杆(7)，所述支杆(7)的两端均设有将转运盒(5)朝向下料输送带(4)推动的推杆(8)，所述推杆(8)与转运盒(5)接触的端部设有滚轮(9)。2.根据权利要求1所述一种废旧铁路配件回收用满料切换装置，其特征在于：所述称重台(2)侧面的纵截面为弧形，所述称重台(2)的底部设有支腿(10)，所述支腿(10)成上窄下宽的喇叭状。3.根据权利要求1所述一种废旧铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李乃科，孙铁剑，陈立国，米姿洁，
申请(专利权)人：山东济铁今创资源利用有限公司，
类型：新型
国别省市：