一种用于汽车消声器中消制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车尾气消声配件技术领域，尤其涉及一种用于汽车消声器中消。其技术方案包括：圆管以及插接在圆管内的两个进口管，进口管的内壁上加工有呈三角状且向进口管内侧凹陷的扰流凸板，两个进口管上均固定套设有与圆管内壁相接触的外端盖，进口管的位于圆管内侧的一端插接固定有内端盖，外端盖、内端盖与圆管、进口管形成吸音空腔，吸音空腔内填充设置有消音棉，内端盖的一侧固定有用于降噪的内盖壳，两个内盖壳之间设置有中抵柱，圆管上套设有用于将外端盖限制在圆管内的外护套件。本实用新型专利技术较与现有技术方案中的消音能力有进一步的提升；而且设置了装配式结构，可自由拆卸，利于部件更换检修。利于部件更换检修。利于部件更换检修。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车消声器中消


[0001]本技术涉及汽车尾气消声配件
，尤其涉及一种用于汽车消声器中消。

技术介绍

[0002]现在，随着排放法规要求越来越严格，汽车消声器的布置和使用提出了更高要求，且顾客对整车的可操控性和舒适性的要求也越来越高，进而对汽车消声器各方面性能要求也越来越严格，如噪音控制等。消声器作为汽车的主要零部件，在汽车的噪音控制等方面起关键作用，因此，汽车消声器的设计需要在结构合理的基础上，满足排气通畅，方便安装布置。但现有汽车消声器在噪音控制上还不尽如人意，现有技术中采用单一的消声管，其结构上采用单一的碗状体结构，其表面分布多个消声孔，其实际使用效果不佳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种可进一步提升消声效果的汽车消声器中消。
[0004]本技术的技术方案：一种用于汽车消声器中消，包括圆管以及插接在圆管内的两个进口管，所述进口管的内壁上加工有呈三角状且向进口管内侧凹陷的扰流凸板，两个所述进口管上均固定套设有与圆管内壁相接触的外端盖，所述进口管的位于圆管内侧的一端插接固定有内端盖，所述外端盖、内端盖与圆管、进口管形成吸音空腔，所述吸音空腔内填充设置有消音棉，所述内端盖的一侧固定有用于降噪的内盖壳，两个所述内盖壳之间设置有中抵柱，所述圆管上套设有用于将外端盖限制在圆管内的外护套件。
[0005]优选的，所述内盖壳呈碗状且其表面加工有均匀设置的圆孔。
[0006]优选的，所述中抵柱呈哑铃状，且所述中抵柱包括位于中部的中空管以及固定在中空管两端与内盖壳贴合的接触板。
[0007]优选的，在横向方向上的多个所述扰流凸板呈螺旋状态分布。
[0008]优选的，所述外护套件包括套设在圆管上的两个外壳，两个所述外壳的端面一侧均贯穿设置有多个圆杆，所述圆杆靠近外端盖的一端固定有与外端盖接触的椭圆块，所述圆杆的另一端固定有方板，且位于两个外壳上的多个方板端部相互交错，两个外壳上的多个方板通过固定丝穿插连接固定。
[0009]优选的，所述外壳与圆管外壁形成隔音空腔环。
[0010]优选的，所述椭圆块呈半圆盘状。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0012]通过设置两个对称设置的内盖壳来进一步提升消声效果，同时在进口管上增加了螺旋排列设计的扰流凸板来将排放的尾气进行扰流，并且增加了消音棉来提高隔音效果，实现了相较于现有技术对消音能力的提升；
[0013]增加的外壳套设在圆管上，经过设置圆杆上的椭圆块的半圆形设置，可在经过固
定丝将多个方板一次串联固定后形成一体，可将设置于圆管内的外端盖、内端盖、进口管等部件锁止在圆管的内部，且在固定丝拆离后，转动圆杆带动椭圆块可将外端盖从圆管内拆卸，可更换或清洗设置于外端盖与内端盖之间的消音棉，利于维护，同时其外表面无凸起结构，避免安装阻碍可利于安装。
附图说明
[0014]图1给出本技术一种实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1的正视剖视立体结构示意图。
[0016]附图标记：
[0017]1、圆管；
[0018]2、进口管；21、扰流凸板；
[0019]3、外端盖；
[0020]4、内端盖；
[0021]5、消音棉；
[0022]6、内盖壳；
[0023]7、中抵柱；
[0024]8、外壳；
[0025]9、圆杆；91、椭圆块；92、方板；93、固定丝。
具体实施方式
[0026]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0027]实施例一
[0028]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种用于汽车消声器中消，包括圆管1以及插接在圆管1内的两个进口管2，进口管2的内壁上加工有呈三角状且向进口管2内侧凹陷的多个扰流凸板21，扰流凸板21与进口管2一体成型且将进口管2外表面形成孔槽开口，在横向方向上的多个扰流凸板21呈螺旋状态分布；设置的扰流凸板21可对流入的汽车尾气进行扰流，使其尾气经过消音棉5分散。两个进口管2上均固定套设有与圆管1内壁相接触的外端盖3，通过外端盖3与圆管1的紧贴方式可提高封闭效果，同时可在外端盖3的外侧端部增加外凸环与圆管1端部抵接接触，实现封闭效果。进口管2的位于圆管1内侧的一端插接固定有内端盖4，外端盖3、内端盖4与圆管1、进口管2形成吸音空腔，吸音空腔内填充设置有消音棉5，内端盖4的一侧固定有用于降噪的内盖壳6，内盖壳6呈碗状且其表面加工有均匀设置的圆孔。两个内盖壳6之间设置有中抵柱7，中抵柱7呈哑铃状，且中抵柱7包括位于中部的中空管以及固定在中空管两端与内盖壳6贴合的接触板。圆管1上套设有用于将外端盖3限制在圆管1内的外护套件。
[0029]本实施例中，经过一端的进口管2的汽车尾气流入时，通过扰流凸板21的扰流作用下时部分尾气进入到消音棉5中分散，同时设置消音棉5位于圆管1与进口管2之间可降低在尾气经过进口管2时产生的噪音，而设置的两个内盖壳6以及多孔设计可进一步提高消音效果。
[0030]实施例二
[0031]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种用于汽车消声器中消，基于实施例一，本实施例还包括：外护套件包括套设在圆管1上的两个外壳8，外壳8与圆管1外壁形成隔音空腔环。进一步可在其隔音空腔中增加吸引棉提高降噪能力。本实施例中，外壳8与圆管1可从圆管1上滑脱拆卸。两个外壳8的端面一侧均贯穿设置有多个圆杆9，圆杆9靠近外端盖3的一端固定有与外端盖3接触的椭圆块91，椭圆块91呈半圆盘状，在转动至一定偏转位置的条件下，椭圆块91不会阻挡外端盖3从圆管1内拉出，进而实现方便将消音棉5进行维护清洗的目的。圆杆9的另一端固定有方板92，方板92上设置有贯穿孔，且位于两个外壳8上的多个方板92端部相互交错，两个外壳8上的多个方板92通过固定丝93穿插连接固定，固定丝93的一端依次贯穿多个贯穿孔将多个方板92串接，且固定丝93的两端采用相互拧绕固定或采用端部与方板92直接弯折进行限制，防止固定丝93从方板92上的贯穿孔滑脱。
[0032]本实施例中，在进行消音棉5的维护或检修时，将固定丝93从方板92上拆离，然后将圆杆9转动，使得同一外壳8上的多个椭圆块91均转动至不会限制外端盖3从圆管1内滑脱，然后即可将进口管2从圆管1内拉出，再将消音棉5取下即可，可将消音棉5进行清洗或更换均可，进一步提高使用多样性。
[0033]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车消声器中消，其特征在于：包括圆管(1)以及插接在圆管(1)内的两个进口管(2)，所述进口管(2)的内壁上加工有呈三角状且向进口管(2)内侧凹陷的扰流凸板(21)，两个所述进口管(2)上均固定套设有与圆管(1)内壁相接触的外端盖(3)，所述进口管(2)的位于圆管(1)内侧的一端插接固定有内端盖(4)，所述外端盖(3)、内端盖(4)与圆管(1)、进口管(2)形成吸音空腔，所述吸音空腔内填充设置有消音棉(5)，所述内端盖(4)的一侧固定有用于降噪的内盖壳(6)，两个所述内盖壳(6)之间设置有中抵柱(7)，所述圆管(1)上套设有用于将外端盖(3)限制在圆管(1)内的外护套件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车消声器中消，其特征在于：所述内盖壳(6)呈碗状且其表面加工有均匀设置的圆孔。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车消声器中消，其特征在于：所述中抵柱(7)呈哑铃状，且所述中抵柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜涛，
申请(专利权)人：宁波鑫信精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：