一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备，包括喷涂设备主体和夹持组件，所述喷涂设备主体的左侧顶部固定安装有移动电机，且移动电机的输出端固定安装有螺杆，所述螺杆的中部外壁螺纹连接有喷头，且喷头的有侧顶部贯通连接有供料管道，所述供料管道的末端连接有涂料箱，用于对汽车轮毂进行翻转转动的所述夹持组件安装于喷涂设备主体的内壁两侧，所述夹持组件包括液压杆、翻转电机、翻转板、螺纹杆把手、夹板、滚珠、电机齿轮、传动齿轮和橡胶轮，所述液压杆远离喷涂设备主体的一端固定安装有翻转电机。该汽车轮毂全方位自动喷涂设备，不仅可以控制夹持中的汽车轮毂进行转动，同时还可以对喷涂设备主体内部产生的废气进行过滤处理。行过滤处理。行过滤处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备


[0001]本技术涉及汽车轮毂加工
，具体为一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备。

技术介绍

[0002]轮毂(Car Rim)是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”。轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患。因此要特别注意对轮毂的养护，而对轮毂进行喷漆时需要用到喷涂设备对其进行喷涂。
[0003]目前市场上使用的汽车轮毂装饰盖涂装设备主要是在传动台上安装挂具，将汽车轮毂装饰盖放置在挂具上，再通过传送台将汽车轮毂装饰盖传送至喷枪下，由喷枪沿圆周转动，使汽车轮毂装饰盖可以进行全方位均匀喷涂，然而现有的汽车轮毂装饰盖涂装设备上的挂具与汽车轮毂之间连接不够稳定，在输送过程中汽车轮毂装饰盖容易晃动，而且无法控制汽车轮毂进行转动，从而影响喷涂效果。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备，包括喷涂设备主体和夹持组件，所述喷涂设备主体的左侧顶部固定安装有移动电机，且移动电机的输出端固定安装有螺杆，所述螺杆的中部外壁螺纹连接有喷头，且喷头的有侧顶部贯通连接有供料管道，所述供料管道的末端连接有涂料箱，用于对汽车轮毂进行翻转转动的所述夹持组件安装于喷涂设备主体的内壁两侧，所述夹持组件包括液压杆、翻转电机、翻转板、螺纹杆把手、夹板、滚珠、电机齿轮、传动齿轮和橡胶轮，所述液压杆远离喷涂设备主体的一端固定安装有翻转电机，且翻转电机的输出端固定连接有翻转板，所述翻转板的上下两端分别设置有螺纹杆把手，且螺纹杆把手的外壁螺纹连接有夹板，所述夹板的内表面转动连接有滚珠，且翻转板的中部转动安装有电机齿轮，所述电机齿轮的右端啮合连接有传动齿轮，且传动齿轮的底部固定安装有橡胶轮。
[0007]优选的，所述喷涂设备主体的上方内壁两侧转动连接有伸缩支撑杆，且伸缩支撑杆的末端转动连接有挡板。
[0008]优选的，所述挡板的末端与喷涂设备主体的顶部转动连接，且挡板的中部为透明玻璃设置。
[0009]优选的，所述喷涂设备主体的顶部中段固定安装有箱体，且箱体的内部为中空结构。
[0010]优选的，所述箱体的内部右侧纵向设置有第一过滤板，且箱体的中部设有活性炭
过滤层。
[0011]优选的，所述箱体的内部左侧固定安装有第二过滤板，且第二过滤板的整体大小与活性炭过滤层的整体大小一致。
[0012]优选的，所述箱体的左侧底部贯通连接有供气管道，且供气管道的末端连接有抽风机，并且抽风机的进气端与喷涂设备主体内部贯通连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车轮毂全方位自动喷涂设备，不仅可以控制夹持中的汽车轮毂进行转动，同时还可以对喷涂设备主体内部产生的废气进行过滤处理。
[0014]1.本技术通过夹持组件的设置，使得液压杆推动设置有翻转电机的翻转板向喷涂设备主体中部移动至合适的位置，翻转板呈弧形结构设置，再通过翻转板上下两端设置的螺纹杆把手控制夹板对汽车轮毂两端进行夹持，并使两个夹板中部设置的橡胶轮与汽车轮毂接触，再通过电机齿轮顶部设置的电机控制与传动齿轮啮合的电机齿轮旋转，使得传动齿轮控制与橡胶轮贴合的汽车轮毂进行转的，同时夹板内侧设置的滚珠可减少汽车轮毂转动时与夹板之间的摩擦力，从而达到可以控制夹持中的汽车轮毂进行转动的目的；
[0015]2.本技术通过抽风机配合箱体的设置，使得抽风机将喷涂设备主体内部喷涂时产生的费气进行抽取，并通过抽风机右端连接的供气管道送入箱体内部，再依次通过第一过滤板、活性炭过滤层和第二过滤板对废气中的有毒气体进行过滤，从而达到对有害气体达到清除的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备的的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备的夹持组件结构示意图；
[0018]图3为本技术一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备的电机齿轮与橡胶轮立体连接结构示意图；
[0019]图4为本技术一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备的箱体内部结构示意图。
[0020]图中：1、喷涂设备主体；2、移动电机；3、螺杆；4、喷头；5、供料管道；6、涂料箱；7、夹持组件；701、液压杆；702、翻转电机；703、翻转板；704、螺纹杆把手；705、夹板；706、滚珠；707、电机齿轮；708、传动齿轮；709、橡胶轮；8、伸缩支撑杆；9、挡板；10、箱体；11、第一过滤板；12、活性炭过滤层；13、第二过滤板；14、供气管道；15、抽风机。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
图3所示，一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备，包括喷涂设备主体1和夹持组件7，喷涂设备主体1的左侧顶部固定安装有移动电机2，且移动电机2的输出端固定安装有螺杆3，螺杆3的中部外壁螺纹连接有喷头4，且喷头4的有侧顶部贯通连接有供料管道5，供料管道5的末端连接有涂料箱6，用于对汽车轮毂进行翻转转动的夹持组件7安装于喷涂
设备主体1的内壁两侧，夹持组件7包括液压杆701、翻转电机702、翻转板703、螺纹杆把手704、夹板705、滚珠706、电机齿轮707、传动齿轮708和橡胶轮709，液压杆701远离喷涂设备主体1的一端固定安装有翻转电机702，且翻转电机702的输出端固定连接有翻转板703，翻转板703的上下两端分别设置有螺纹杆把手704，且螺纹杆把手704的外壁螺纹连接有夹板705，夹板705的内表面转动连接有滚珠706，且翻转板703的中部转动安装有电机齿轮707，电机齿轮707的右端啮合连接有传动齿轮708，且传动齿轮708的底部固定安装有橡胶轮709，液压杆701推动设置有翻转电机702的翻转板703向喷涂设备主体1中部移动至合适的位置，翻转板703呈弧形结构设置，再通过翻转板703上下两端设置的螺纹杆把手704控制夹板705对汽车轮毂两端进行夹持，并使两个夹板705中部设置的橡胶轮709与汽车轮毂接触，再通过电机齿轮707顶部设置的电机控制与传动齿轮708啮合的电机齿轮707旋转，使得传动齿轮708控制与橡胶轮709贴合的汽车轮毂进行转的，同时夹板705内侧设置的滚珠706可减少汽车轮毂转动时与夹板705之间的摩擦力，从而达到可以控制夹持中的汽车轮毂进行转动的目的。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂全方位自动喷涂设备，包括喷涂设备主体(1)和夹持组件(7)，其特征在于，所述喷涂设备主体(1)的左侧顶部固定安装有移动电机(2)，且移动电机(2)的输出端固定安装有螺杆(3)，所述螺杆(3)的中部外壁螺纹连接有喷头(4)，且喷头(4)的有侧顶部贯通连接有供料管道(5)，所述供料管道(5)的末端连接有涂料箱(6)，用于对汽车轮毂进行翻转转动的所述夹持组件(7)安装于喷涂设备主体(1)的内壁两侧，所述夹持组件(7)包括液压杆(701)、翻转电机(702)、翻转板(703)、螺纹杆把手(704)、夹板(705)、滚珠(706)、电机齿轮(707)、传动齿轮(708)和橡胶轮(709)，所述液压杆(701)远离喷涂设备主体(1)的一端固定安装有翻转电机(702)，且翻转电机(702)的输出端固定连接有翻转板(703)，所述翻转板(703)的上下两端分别设置有螺纹杆把手(704)，且螺纹杆把手(704)的外壁螺纹连接有夹板(705)，所述夹板(705)的内表面转动连接有滚珠(706)，且翻转板(703)的中部转动安装有电机齿轮(707)，所述电机齿轮(707)的右端啮合连接有传动齿轮(708)，且传动齿轮(708)的底部固定安装有橡胶轮(709)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢三贵，蔡卫军，魏培煜，
申请(专利权)人：南京贵联机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：