一种用于轨道地铁的二级热沉环路热管散热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道地铁的二级热沉环路热管散热器，包括基板、翅片、热管、一级相变热沉，基板一侧与热管焊接，另一侧设有注液腔体，注液腔体内设有一级相变热沉，若干翅片与热管固定连接；所述的热管之间固定连接有连接带。优点是：结构合理，实现二级热沉技术应用在环路热管散热器上，将一级相变热沉封装在基板内，同时，热管、翅片、基板配合组成二级散热热沉，实现二级热沉技术与热管散热器的结合，使得该环路热管散热器具备了对抗极端周期性/冲击性热负荷的能力，提高了逆变整流模块的散热效率。的散热效率。的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道地铁的二级热沉环路热管散热器


[0001]本技术属于一种热管散热器，尤其涉及一种用于轨道地铁的二级热沉环路热管散热器。

技术介绍

[0002]轨道地铁要求采用无极调速、频繁启动的牵引机，其牵引电源、辅助电源使用的电力电子功率模块因为工作会产生很大的热量，尤其是逆变整流模块，需要采用高效的散热方式。通常的散热方式主要有风冷、水冷和热管散热三种方式，其中，热管散热具有热效率高，冷却效果好，且结构简单，没有污染等优点，因此，热管散热技术在轨道地铁的逆变整流模块散热上的应用越来越广泛。
[0003]环路热管散热器是指一种回路闭合环型热管，如：申请号：202122910138.3，公开的一种环路热管散热器。现有逆变整流模块散热主要采用环路热管散热器。在轨道地铁上，需要减少体积、减重的要求下，现有的环路热管散热器已无法满足散热要求。二级热沉由两部分组成，一级相变热沉；二级散热热沉。一级相变热沉与热源直接接触，相当于起到一个热缓冲的作用；二级散热热沉则负责一级热沉吸收的热量散失到周围环境中去。一级相变热沉是一种低熔点液体金属物质，主要为镓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道地铁的二级热沉环路热管散热器，其特征在于，包括基板、翅片、热管、一级相变热沉，基板一侧与热管焊接，另一侧设有注液腔体，注液腔体内设有一级相变热沉，若干翅片与热管固定连接；所述的热管之间固定连接有连接带。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道地铁的二级热沉环路热管散热器，其特征在于，所述的热管为环路热管。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道地铁的二级热沉环路热管散热器，其特征在于，所述的基板上固定连接有集风罩，热管设置在集风罩内。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱明惠，王英迪，
申请(专利权)人：辽宁和天精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：