本实用新型专利技术涉及注塑件加工技术领域，尤其涉及一种汽车内饰注塑件加工用预压装置，解决了现有技术中注塑件加工预压都是从一个方向进行挤压，这就会造成挤压力度不够，从而使得材料的预压不够到位，进而影响后续加工的速率，显得极为不便的问题。一种汽车内饰注塑件加工用预压装置，包括箱体，箱体的内侧上部与下部均滑动连接有压板，且箱体的外壁一侧的上部与下部均固定连接有侧板，两个侧板中的一个的顶部通过螺栓固定连接有驱动电机，且两个侧板之间转动连接有双向螺杆。本实用新型专利技术中提出的方式，通过两个螺母座带动两个压板从上下两个方向对材料进行预压工作，不仅可以提高预压的效率，同时可以使得预压的效果更加彻底，具有很高的实用性。有很高的实用性。有很高的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰注塑件加工用预压装置
[0001]本技术涉及注塑件加工
，尤其涉及一种汽车内饰注塑件加工用预压装置。
技术介绍
[0002]汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。车身设计分为造型设计和工程设计2部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的，其中注塑件是汽车内饰重要的组成部分。
[0003]在进行汽车内饰注塑件的加工过程中，需要进行预压工作，用以便于后期的正式加工，但是我们考虑到在进行加工的过程中，都是从一个方向进行挤压，这就会造成挤压力度不够，从而使得材料的预压不够到位，进而影响后续加工的速率，显得极为不便，所以亟需一种汽车内饰注塑件加工用预压装置，用以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种汽车内饰注塑件加工用预压装置，解决了现有技术中注塑件加工预压都是从一个方向进行挤压，这就会造成挤压力度不够，从而使得材料的预压不够到位，进而影响后续加工的速率，显得极为不便的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车内饰注塑件加工用预压装置，包括箱体，箱体的内侧上部与下部均滑动连接有压板，且箱体的外壁一侧的上部与下部均固定连接有侧板，两个侧板中的一个的顶部通过螺栓固定连接有驱动电机，且两个侧板之间转动连接有双向螺杆，双向螺杆的顶端贯穿两个侧板中的一个与驱动电机输出轴传动连接，双向螺杆的两端均通过螺纹旋合连接有螺母座，且两个螺母座的一侧分别与两个压板之间固定连接。
[0007]优选的，两个螺母座的一侧均固定连接有连接块，且两个连接块的一端均通过竖槽贯穿箱体的侧壁，并且两个连接块的延伸端分别与两个压板的一侧固定连接。
[0008]优选的，双向螺杆的底端通过转轴与两个侧板中的一个之间转动连接，且双向螺杆的顶端通过轴承套贯穿另一个侧板。
[0009]优选的，两个压板的一侧均固定连接有滑块，且两个滑块均通过滑轨与箱体的内壁之间滑动连接。
[0010]优选的，箱体的外部一侧通过铰链转动连接有门体。
[0011]优选的，箱体的上部一侧固定连接有进料框，且箱体靠近进料框的一侧开设有进料槽。
[0012]本技术至少具备以下有益效果：
[0013]本技术中一种汽车内饰注塑件加工用预压装置进行使用时，首先将所需预压的材料投入到箱体中，并且材料位于两个压板之间，启动驱动电机带动双向螺杆转动，进而可以通过两个螺母座带动两个压板从上下两个方向对材料进行预压工作，预压之后将材料取出即可，相对于现有技术中注塑件加工预压都是从一个方向进行挤压，这就会造成挤压力度不够，从而使得材料的预压不够到位，进而影响后续加工的速率，显得极为不便的问题，本技术中提出的方式，通过两个螺母座带动两个压板从上下两个方向对材料进行预压工作，不仅可以提高预压的效率，同时可以使得预压的效果更加彻底，具有很高的实用性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的主视结构图；
[0016]图2为本技术的俯视结构图；
[0017]图3为本技术的内侧图。
[0018]图中：1、箱体；2、侧板；3、双向螺杆；4、螺母座；5、驱动电机；6、连接块；7、竖槽；8、压板；9、门体；10、滑块；11、滑轨；12、进料框；13、进料槽。
实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参照图1
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3，一种汽车内饰注塑件加工用预压装置，包括箱体1，箱体1的内侧上部与下部均滑动连接有压板8，且箱体1的外壁一侧的上部与下部均固定连接有侧板2，两个侧板2中的一个的顶部通过螺栓固定连接有驱动电机5，且两个侧板2之间转动连接有双向螺杆3，双向螺杆3的顶端贯穿两个侧板2中的一个与驱动电机5输出轴传动连接，双向螺杆3的两端均通过螺纹旋合连接有螺母座4，且两个螺母座4的一侧分别与两个压板8之间固定连接，具体的，通过两个螺母座4带动两个压板8从上下两个方向对材料进行预压工作，不仅可以提高预压的效率，同时可以使得预压的效果更加彻底，具有很高的实用性。
[0021]本方案具备以下工作过程：
[0022]本技术中一种汽车内饰注塑件加工用预压装置进行使用时，首先将所需预压的材料投入到箱体1中，并且材料位于两个压板8之间，启动驱动电机5带动双向螺杆3转动，进而可以通过两个螺母座4带动两个压板8从上下两个方向对材料进行预压工作，预压之后将材料取出即可。
[0023]根据上述工作过程可知：
[0024]通过两个螺母座4带动两个压板8从上下两个方向对材料进行预压工作，不仅可以提高预压的效率，同时可以使得预压的效果更加彻底，具有很高的实用性。
[0025]进一步的，两个螺母座4的一侧均固定连接有连接块6，且两个连接块6的一端均通过竖槽7贯穿箱体1的侧壁，并且两个连接块6的延伸端分别与两个压板8的一侧固定连接，具体的，利用螺母座4通过连接块6带动压板8移动。
[0026]进一步的，双向螺杆3的底端通过转轴与两个侧板2中的一个之间转动连接，且双向螺杆3的顶端通过轴承套贯穿另一个侧板2，具体的，利用驱动电机5带动双向螺杆3进行转动。
[0027]进一步的，两个压板8的一侧均固定连接有滑块10，且两个滑块10均通过滑轨11与箱体1的内壁之间滑动连接，具体的，利用滑块10在滑轨11中滑动，进而可以使得压板8更加稳定。
[0028]进一步的，箱体1的外部一侧通过铰链转动连接有门体9。
[0029]进一步的，箱体1的上部一侧固定连接有进料框12，且箱体1靠近进料框12的一侧开设有进料槽13，具体的，利用进料框12与进料槽13可以进行材料的进料工作。
[0030]综上所述，利用螺母座4通过连接块6带动压板8移动，利用驱动电机5带动双向螺杆3进行转动，利用滑块10在滑轨11中滑动，进而可以使得压板8更加稳定，利用进料框12与进料槽13可以进行材料的进料工作。
[0031]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰注塑件加工用预压装置，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的内侧上部与下部均滑动连接有压板（8），且箱体（1）的外壁一侧的上部与下部均固定连接有侧板（2），两个所述侧板（2）中的一个的顶部通过螺栓固定连接有驱动电机（5），且两个侧板（2）之间转动连接有双向螺杆（3），所述双向螺杆（3）的顶端贯穿两个侧板（2）中的一个与驱动电机（5）输出轴传动连接，所述双向螺杆（3）的两端均通过螺纹旋合连接有螺母座（4），且两个螺母座（4）的一侧分别与两个压板（8）之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑件加工用预压装置，其特征在于，两个所述螺母座（4）的一侧均固定连接有连接块（6），且两个连接块（6）的一端均通过竖槽（7）贯穿箱体（1）的侧壁，并且两个连接块（6）的延伸端分别与两个压板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲永辉，刘敏，邹仿军，杨宗华，
申请(专利权)人：中佳塑业龙口有限公司，
类型：新型
国别省市：
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