一种后轴承盖密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及变速器领域，具体涉及一种后轴承盖密封结构。包括后轴承盖壳体，后轴承盖壳体内套设有法兰盘，后轴承盖壳体和法兰盘之间设有油封，后轴承盖壳体上设置有止口，止口和法兰盘上套设有防尘罩，防尘罩的设置可有效阻止灰尘进入后轴承盖壳体的内部。后轴承盖壳体的端面和止口上开设有若干连通的排水槽，排水槽用于排出后轴承盖壳体内部的积液，保证后轴承盖壳体内部的干燥，防止锈蚀。排水槽与防尘罩构成U型通道，能在排水槽排出积液的同时，有效避免灰尘进入后轴承盖壳体的内部。其次本实用新型专利技术对原装置的改造较少，有利于现有装置的更新升级。装置的更新升级。装置的更新升级。

【技术实现步骤摘要】
一种后轴承盖密封结构


[0001]本技术涉及变速器领域，具体涉及一种后轴承盖密封结构。

技术介绍

[0002]在新能源车型蓬勃发展的今天，6E240系列变速箱产品已在各大主机厂的渣土、搅拌、牵引车型中占有一席之地。使用6E240产品的车型多在矿区使用，工况较为恶劣，空气中沙尘较大，且经常需要进行喷淋来保证外观清洁。在这样复杂的条件下，沙尘和积水都会对变速器的密封零部件产生较大的负面影响，造成漏油等故障。
[0003]目前常用的防尘罩结构，虽然能够一定程度上避免外界沙尘的进入，但是由于其完全密封的设计，会在防护灰尘的同时在防护罩内部积蓄喷淋时的部分液体。由于积蓄的液体无法及时排出，一段时间后，积蓄的液体会导致法兰和油封接触面产生锈蚀，进而磨损油封唇，加速变速箱的损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述不足，提供一种后轴承盖密封结构，该结构在保证后轴承盖密封防尘的同时，能及时排出内部积液，防止法兰和油封接触面锈蚀。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种后轴承盖密封结构，包括后轴承盖壳体，后轴承盖壳体内套设有法兰盘，后轴承盖壳体和法兰盘之间设有油封，后轴承盖壳体上设置有止口，止口和法兰盘上套设有防尘罩，后轴承盖壳体的端面和止口上开设有若干连通的排水槽，排水槽与防尘罩构成U型通道。
[0007]U型通道外部端口截面小于排水槽截面。
[0008]防尘罩与法兰盘紧密贴合。
[0009]后轴承盖壳体的端面和止口均与防尘罩紧密贴合。
[0010]止口包括止口平面和止口端面，止口端面与防尘罩的端面紧密贴合，止口平面与防尘罩的内表面紧密贴合。
[0011]止口平面和止口端面均开设有连通的排水槽。
[0012]排水槽横截面为U型。
[0013]排水槽与止口相交处为圆弧面过度。
[0014]后轴承盖壳体上设置有防尘罩装配倒角和油封装配倒角。
[0015]后轴承盖壳体、防尘罩、油封和法兰盘均同轴设置。
[0016]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果如下：
[0017]本技术包括后轴承盖壳体，后轴承盖壳体内套设有法兰盘，后轴承盖壳体和法兰盘之间设有油封，后轴承盖壳体上设置有止口，止口和法兰盘上套设有防尘罩，防尘罩的设置可有效阻止灰尘进入后轴承盖壳体的内部。后轴承盖壳体的端面和止口上开设有若干连通的排水槽，排水槽用于排出后轴承盖壳体内部的积液，保证后轴承盖壳体内部的干
燥，防止锈蚀。排水槽与防尘罩构成U型通道，能在排水槽排出积液的同时，有效避免灰尘进入后轴承盖壳体的内部。其次本技术对原装置的改造较少，有利于现有装置的更新升级。
[0018]进一步的，U型通道外部端口截面小于排水槽截面，在不影响排出积液的同时，进一步增强了对灰尘的阻碍作用。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2a为本技术的后轴承盖壳体的结构示意图；
[0021]图2b为图2a的局部放大图；
[0022]图3a为本技术的后轴承盖壳体的右视图；
[0023]图3b为图3a的局部放大图；
[0024]图4为后轴承盖壳体与防尘罩的装配关系局部示意图；
[0025]图5为开设有凹槽的后轴承盖壳体与防尘罩的装配关系图。
[0026]其中，1、后轴承盖壳体；2、防尘罩；3、油封；4、法兰盘；101、止口；1011、止口平面；1012、止口端面；102、防尘罩装配倒角；103、油封装配倒角；104、排水槽。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0028]如图1、图4和图5所示，一种后轴承盖密封结构，包括后轴承盖壳体1，后轴承盖壳体1内套设有法兰盘4，后轴承盖壳体1和法兰盘4之间设有油封3，后轴承盖壳体1上设置有止口101，止口101和法兰盘4上套设有防尘罩2，后轴承盖壳体1的端面和止口101上开设有若干连通的排水槽104，排水槽104与防尘罩2构成U型通道。
[0029]优选的，本技术包括后轴承盖壳体1，后轴承盖壳体1内套设有法兰盘4，后轴承盖壳体1和法兰盘4之间设有油封3，后轴承盖壳体1上设置有止口101，止口101和法兰盘4上套设有防尘罩2，防尘罩2的设置可有效阻止灰尘进入后轴承盖壳体1的内部，其中，止口101与防尘罩2为过渡配合，可以最大程度上起到防范灰尘的效果。后轴承盖壳体1的端面和止口101上开设有若干连通的排水槽104，排水槽104用于排出进入后轴承盖壳体1内部的积液，保证后轴承盖壳体1内部的干燥，防止法兰和油封接触面锈蚀。排水槽104与防尘罩2构成U型通道，能在排水槽104排出积液的同时，有效避免灰尘和水汽进入后轴承盖壳体1的内部，减弱排水槽104对密封结构防尘功能的影响。其次本技术对原装置的改造较少，有利于现有装置的更新升级，减少了升级改造的成本。
[0030]优选的，如图4和图5所示，U型通道外部端口截面小于排水槽104截面，在不影响排出积液的同时，进一步增强了对灰尘的阻碍作用。
[0031]优选的，如图1所示，防尘罩2与法兰盘4紧密贴合，增强了装置的密封性。
[0032]如图1、图4和图5所示，后轴承盖壳体1的端面和止口101均与防尘罩2紧密贴合，进一步增强了装置的密封性。
[0033]如图2a、图2b、图3a、图3b、图4和图5所示，止口101包括止口平面1011和止口端面1012，止口端面1012与防尘罩2的端面紧密贴合，止口平面1011与防尘罩2的内表面紧密贴
合。
[0034]优选的，如图4所示，止口平面1011与止口端面1012垂直设置，止口平面1011、止口端面1012与后轴承盖壳体1外表面形成阶梯结构，防尘罩2端面与排水槽104出口界面共面。
[0035]优选的，如图5所示，止口端面1012可以向内侧开设凹槽，防尘罩2端部位于在止口端面1012的凹槽内，加长了U型通道外部长度，有利于防止灰尘和水汽进入后轴承盖壳体1内。
[0036]如图2b、图3b、图4和图5所示，止口平面1011和止口端面1012均开设有连通的排水槽104。
[0037]优选的，如图3b所示，排水槽104横截面为U型，实际生产时可根据需求，加工要求改变排水槽104横截面形状。
[0038]优选的，排水槽104与止口101相交处为圆弧面过度，便于内部积液的排出。
[0039]如图2a所示，后轴承盖壳体1上设置有防尘罩装配倒角102和油封装配倒角103，便于防尘罩2和油封3的装配。
[0040]如图1所示，后轴承盖壳体1、防尘罩2、油封3和法兰盘4均同轴设置。
[0041]本装置的安装步骤如下：
[0042]将油封3与后轴承盖壳体1压装为一体，然后装配法兰盘4和防尘罩2，装配过程中，防尘罩2和止口101为过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后轴承盖密封结构，其特征在于，包括后轴承盖壳体(1)，后轴承盖壳体(1)内套设有法兰盘(4)，后轴承盖壳体(1)和法兰盘(4)之间设有油封(3)，后轴承盖壳体(1)上设置有止口(101)，止口(101)和法兰盘(4)上套设有防尘罩(2)，后轴承盖壳体(1)的端面和止口(101)上开设有若干连通的排水槽(104)，排水槽(104)与防尘罩(2)构成U型通道。2.如权利要求1所述的一种后轴承盖密封结构，其特征在于，所述U型通道外部端口截面小于排水槽(104)截面。3.如权利要求1所述的一种后轴承盖密封结构，其特征在于，所述防尘罩(2)与法兰盘(4)紧密贴合。4.如权利要求1所述的一种后轴承盖密封结构，其特征在于，所述后轴承盖壳体(1)的端面和止口(101)均与防尘罩(2)紧密贴合。5.如权利要求4所述的一种后轴承盖密封结构，其特征在于，所述止口(101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈曦，何君珂，
申请(专利权)人：陕西法士特齿轮有限责任公司，
类型：新型
国别省市：