本实用新型专利技术涉及汽车白车身焊接技术领域，具体涉及一种白车身弧焊送丝装置，其包括：丝盘，丝盘通过支架设置在焊接机器人的大臂上；送丝电机，送丝电机通过安装箱固定在焊接机器人的小臂上，送丝电机的进丝端通过第一送丝导管与丝盘的出丝端联通，送丝电机的出丝端通过第二送丝导管与焊接机器人的焊枪联通；气压分配阀，气压分配阀内部设有阀芯，以及对应阀芯的进气端、第一出气端和第二出气端，第一出气端及第二出气端分别与丝盘的出丝端及送丝电机的出丝端联通。本实用新型专利技术通过气压分配阀使高压空气分别吹入第一送丝导管及第二送丝导管内，辅助焊丝的传送，降低焊丝与管壁的摩擦，从而避免堵死的现象发生。从而避免堵死的现象发生。从而避免堵死的现象发生。
【技术实现步骤摘要】
白车身弧焊送丝装置
[0001]本技术涉及汽车白车身焊接
，具体涉及一种白车身弧焊送丝装置。
技术介绍
[0002]目前汽车行业中,在实施对汽车白车身焊接流水线中,一条焊接流水线往往可针对不同车型进行焊接操作,在实施对汽车焊接操作中,保证焊丝在一个班内不卡丝、堵丝、绞丝、缠丝，对于流水线的连续化生产来说是个难点。现有的送丝机构的进料端设置前送丝软管,出料端设置后送丝软管,由于焊丝质地不是特别硬,在实际的焊接过程中,焊丝很容易出现堵死或缠绕而无法理顺的现象，现有自动化的焊接机器多采用五轴机器譬弧焊的焊接机器人,而多数五轴机器臂弧焊的送丝机构都安装在机器臂第五轴上，而且对前后送丝软管没有任何的线路固定装置,这种安装方式导致送丝时极易堵丝、缠丝、送丝不顺的缺点，使弧焊中断不能流畅生产。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种白车身弧焊送丝装置，通过气压分配阀使高压空气分别吹入第一送丝导管及第二送丝导管内，辅助焊丝的传送，降低焊丝与管壁的摩擦，从而避免堵死的现象发生。
[0004]为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种白车身弧焊送丝装置，其包括：丝盘，所述丝盘通过支架设置在焊接机器人的大臂上；送丝电机，所述送丝电机通过安装箱固定在所述焊接机器人的小臂上，所述送丝电机的进丝端通过第一送丝导管与所述丝盘的出丝端联通，所述送丝电机的出丝端通过第二送丝导管与所述焊接机器人的焊枪联通；气压分配阀，所述气压分配阀内部设有阀芯，以及对应所述阀芯的进气端、第一出气端和第二出气端，所述第一出气端及所述第二出气端分别与所述丝盘的出丝端及所述送丝电机的出丝端联通。
[0005]优选的，还包括中转盘，所述中转盘通过带有驱动马达的转轴配合在所述安装箱内，所述安装箱对应所述中转盘的顶部设有贯穿的进丝孔，所述送丝电机位于所述中转盘远离所述进丝孔的一侧，并且所述送丝电机的进丝端与所述中转盘顶部向对应。
[0006]优选的，所述丝盘的出丝端通过第一管套与所述第一送丝导管连接；所述第一管套设有对应所述第一送丝导管的第一进气嘴，所述第一进气嘴通过气管与所述第一出气端联通。
[0007]优选的，所述送丝电机的出丝端通过第二管套与所述第二送丝导管连接；所述第二管套对应所述第二送丝导管设有第二进气嘴，所述第二进气嘴通过气管与所述第二出气端联通。
[0008]优选的，所述第二送丝导管靠近所述焊枪的一端的外侧壁设有多个贯穿的排气孔。
[0009]本技术有益效果在于：在气压分配阀的作用下，使高压空气分别吹入第一送
丝导管及第二送丝导管内，辅助焊丝的传送，降低焊丝与管壁的摩擦，从而避免堵死的现象发生。中转盘在驱动马达的驱动下，对焊丝进行收集缓冲，从而对焊丝在第一送丝导管及第二送丝导管之间构成中转站，降低了送丝电机的工作阻力，并借助中转盘的缠绕直径实现了对第二送丝导管中的焊丝抽拉作用，提高了焊丝的传送力量。气压分配阀还节第一出气端及第二出气端的空气流量，从而实现第一送丝导管及第二送丝导管的焊丝传送辅助力。而排气孔提高了第二送丝导管两端的压差，因此提高了焊丝在第二送丝导管中的传送力。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1为本技术应用方式示意图；
[0012]图2为本技术送丝电机及第二管套结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]根据图1、图2所示，一种白车身弧焊送丝装置，其包括：丝盘2，所述丝盘2通过支架3设置在焊接机器人的大臂1上；送丝电机4，所述送丝电机4通过安装箱5固定在所述焊接机器人的小臂6上，所述送丝电机4的进丝端通过第一送丝导管7与所述丝盘2的出丝端联通，所述送丝电机4的出丝端通过第二送丝导管8与所述焊接机器人的焊枪9联通；气压分配阀10，所述气压分配阀10内部设有阀芯，以及对应所述阀芯的进气端、第一出气端和第二出气端，所述第一出气端及所述第二出气端分别与所述丝盘2的出丝端及所述送丝电机4的出丝端联通。
[0015]通过上述设置，在气压分配阀10的作用下，使高压空气分别吹入第一送丝导管7及第二送丝导管8内，辅助焊丝的传送，降低焊丝与管壁的摩擦，从而避免堵死的现象发生。
[0016]还包括中转盘11，所述中转盘11通过带有驱动马达的转轴配合在所述安装箱5内，所述安装箱5对应所述中转盘11的顶部设有贯穿的进丝孔，所述送丝电机4位于所述中转盘11远离所述进丝孔的一侧，并且所述送丝电机4的进丝端与所述中转盘11顶部向对应。
[0017]该设置中，中转盘11在驱动马达的驱动下，对焊丝进行收集缓冲，从而对焊丝在第一送丝导管7及第二送丝导管8之间构成中转站，降低了送丝电机4的工作阻力，并借助中转盘11的缠绕直径实现了对第二送丝导管8中的焊丝抽拉作用，提高了焊丝的传送力量。
[0018]所述丝盘2的出丝端通过第一管套与所述第一送丝导管7连接；所述第一管套设有对应所述第一送丝导管7的第一进气嘴，所述第一进气嘴通过气管与所述第一出气端联通。而所述送丝电机4的出丝端通过第二管套12与所述第二送丝导管8连接；所述第二管套12对应所述第二送丝导管8设有第二进气嘴13，所述第二进气嘴13通过气管与所述第二出气端
联通。
[0019]通过上述设置，气压分配阀10调节第一出气端及第二出气端的空气流量，从而实现第一送丝导管7及第二送丝导管8的焊丝传送辅助力。
[0020]所述第二送丝导管8靠近所述焊枪9的一端的外侧壁设有多个贯穿的排气孔。
[0021]该设置中的排气孔提高了第二送丝导管8两端的压差，因此提高了焊丝在第二送丝导管8中的传送力。
[0022]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种白车身弧焊送丝装置，其特征在于,包括：丝盘，所述丝盘通过支架设置在焊接机器人的大臂上；送丝电机，所述送丝电机通过安装箱固定在所述焊接机器人的小臂上，所述送丝电机的进丝端通过第一送丝导管与所述丝盘的出丝端联通，所述送丝电机的出丝端通过第二送丝导管与所述焊接机器人的焊枪联通；气压分配阀，所述气压分配阀内部设有阀芯，以及对应所述阀芯的进气端、第一出气端和第二出气端，所述第一出气端及所述第二出气端分别与所述丝盘的出丝端及所述送丝电机的出丝端联通。2.根据权利要求1所述的白车身弧焊送丝装置，其特征在于：还包括中转盘，所述中转盘通过带有驱动马达的转轴配合在所述安装箱内，所述安装箱对应所述中转盘的顶部设有贯穿的进丝孔，所述送丝...
【专利技术属性】
技术研发人员：苟开富，
申请(专利权)人：重庆泽富科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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