白车身吊装夹具制造技术

本技术涉及白车身的测试工装技术领域，具体涉及一种白车身吊装夹具包括：吊装架，所述吊装架为水平设置的矩形框架结构，并且顶部设有吊梁，所述吊梁设有多个吊装孔；上摆臂，所述上摆臂分布于所述吊装架的四角，并且通过一端与所述吊装架水平铰接，各个所述上摆臂的自由端垂直设置有滑套，所述滑套内配合有升降轴，所述升降轴的底端水平设置有伸缩臂，所述伸缩臂上设置有定位销。本技术通过吊装架四角设置有可调节上摆臂，上摆臂上垂直设置有滑套，滑套内配合有升降轴，可以使夹具在水平方向和垂直方向上，根据车型尺寸进行调节，使该白车身吊装夹具可适用不同的车型。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及白车身的测试工装，具体涉及一种白车身吊装夹具。

技术介绍

1、在进行白车身弯扭刚度测试时，需要将白车身通过专用夹具吊装至试验设备上，同时，在测试前和测试完成后拆卸工装的过程中，吊装夹具还能够对白车身起到固定和保护作用，因此，在白车身夹具的设计过程中，需保证其具有足够的强度来承受垂直方向的载荷和冲击，同时在吊装过程中吊装夹具自身不能在水平方向上发生晃动，以避免发生不可预知的风险。现有吊装夹具为专用夹具，只能适用某一车型，为满足不同车型的吊装需要，需设计不同规格的夹具，更换不便，增大设计成本且测试效率低。

技术实现思路

1、本技术提供一种白车身吊装夹具，通过吊装架四角设置有可调节上摆臂，上摆臂上垂直设置有滑套，滑套内配合有升降轴，可以使夹具在水平方向和垂直方向上，根据车型尺寸进行调节，使该白车身吊装夹具可适用不同的车型。

2、为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种白车身吊装夹具包括：吊装架，所述吊装架为水平设置的矩形框架结构，并且顶部设有吊梁，所述吊梁设有多个吊装孔；上摆臂，所述上摆臂分布于所述吊装架的四角，并且通过一端与所述吊装架水平铰接，各个所述上摆臂的自由端垂直设置有滑套，所述滑套内配合有升降轴，所述升降轴的底端水平设置有伸缩臂，所述伸缩臂上设置有定位销。

3、优选的，所述吊装架四角固定连接有固定盘，所述固定盘上设置有多个定位孔；所述上摆臂上设置有销孔，所述销孔通过销钉与任意一个所述定位孔配合。

4、优选的，所述升降轴延长度方向间隔的排列有多个环形槽，任意一个所述环形槽外部套设有开口环，所述滑套顶端对应所述开口环设有倒角。

5、优选的，所述伸缩臂包括与升降轴底端垂直连接的固定杆，以及与所述固定杆伸缩配合的伸缩杆，并且所述固定杆设有与所述伸缩杆配合的锁紧螺栓；所述定位销垂直设置在所述伸缩杆自由端的顶部。

6、优选的，所述升降轴远离伸缩臂的一顶端设有安全帽，所述安全帽直径大于滑套的孔径。

7、优选的，所述滑套底端设置有紧定螺栓。

8、本技术有益效果在于：白车身吊装夹具通过吊装架四角设置有可调节上摆臂，上摆臂通过销钉连接固定盘，可以使夹具在水平方向上可调节，上摆臂上垂直设置有滑套，滑套内配合有升降轴，滑套底端设置有紧定螺栓，可以使夹具在垂直方向上可调节，使该白车身吊装夹具可适用不同的车型的吊装，并且其结构简单且通用性高。

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【技术保护点】

1.一种白车身吊装夹具，其特征在于,包括：

2.根据权利要求1所述的白车身吊装夹具，其特征在于：所述吊装架四角固定连接有固定盘，所述固定盘上设置有多个定位孔；所述上摆臂上设置有销孔，所述销孔通过销钉与任意一个所述定位孔配合。

3.根据权利要求1所述的白车身吊装夹具，其特征在于：所述升降轴延长度方向间隔的排列有多个环形槽，任意一个所述环形槽外部套设有开口环，所述滑套顶端对应所述开口环设有倒角。

4.根据权利要求1所述的白车身吊装夹具，其特征在于：所述伸缩臂包括与升降轴底端垂直连接的固定杆，以及与所述固定杆伸缩配合的伸缩杆，并且所述固定杆设有与所述伸缩杆配合的锁紧螺栓；所述定位销垂直设置在所述伸缩杆自由端的顶部。

5.根据权利要求1所述的白车身吊装夹具，其特征在于：所述升降轴远离伸缩臂的一顶端设有安全帽，所述安全帽直径大于滑套的孔径。

6.根据权利要求1所述的白车身吊装夹具，其特征在于：所述滑套底端设置有紧定螺栓。

【技术特征摘要】

1.一种白车身吊装夹具，其特征在于,包括：

2.根据权利要求1所述的白车身吊装夹具，其特征在于：所述吊装架四角固定连接有固定盘，所述固定盘上设置有多个定位孔；所述上摆臂上设置有销孔，所述销孔通过销钉与任意一个所述定位孔配合。

3.根据权利要求1所述的白车身吊装夹具，其特征在于：所述升降轴延长度方向间隔的排列有多个环形槽，任意一个所述环形槽外部套设有开口环，所述滑套顶端对应所述开口环设有倒角。

4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟开富，
申请(专利权)人：重庆泽富科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：