手推和电动的摇摆童车制造技术

手推和电动的摇摆童车，包括车底架、承载体、电机、推把、两后轮及转向前轮，其特征是：车底架后部设其转动配合的车轮轴，二后轮设于车轮轴的二端，一后轮为驱动轮，另一后轮为差速轮；车底架后上部还设其转动配合的偏心轴，偏心轴上设第一从动齿轮和第二从动齿轮；车轮轴上设轮轴齿轮和第一惰齿轮，第一惰齿轮可与第一从动齿轮相啮合或脱离；电机与电源相联，电机联接输出齿轮及第二惰齿轮。第二惰齿轮可与第二从动齿轮相啮合或脱离；承载体的后底部设摇晃孔，摇晃孔与偏心轴的偏心处转动配合；承载体前部与车底架间设置摇摆机构。该童车手推时实行承载体平稳行走或边行走边摇摆。童车不推行时可利用电机带动承载体作前后上下的圆滑摇摆。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

手推和电动的摇摆童车
本专利技术属于童年制造
，特别是手推和电动摇摆童车。
技术介绍
众所周知，现有的童车都是水平行走的，即行走的轨迹是水平状，它讲究的是推行 移动的平稳性。然而随着婴幼儿的不断成长，他/她们会对现有童车感觉平淡无奇，毫无乐 趣可言，久之便会对现有童车产生厌倦心理。因此本申请人开发了能够增强承坐乐趣的动 感式和摇摆式童车，上述童车技术已被国家知识产权局受理，其中一个童车技术为电动式 动感童车多种行走状态的转换结构，专利号是2008100635998。上述童车在推行移动过程 中，不需要其它动力，把人的推力转换成机械能，使承载体呈波浪状起伏运动，同时也能利 用电机带动，使承载体作出运动，使承坐于童车承载体内的婴幼儿感觉新鲜、好玩，增强了 乘坐的乐趣，使婴幼儿久坐不厌。现本申请人在原有的基础上经过结构的改进和装置的增 加，又以另一种技术方案来实现手推和电动的摇摆童车，以更适应在室外和室内的使用。
技术实现思路
本技术公开了一种手推和电动的摇摆式童车，该童车利用手推实行承载体平 稳行走和边行走边摇摆的二种形式。在童车不推行时可利用电机带动承载体作前后上下的 圆滑摇摆。在车底架上设有弹簧装置，提高了承载体摇摆的平稳性。为达到上述目的，本技术采取如下技术方案手推和电动的摇摆童车，包括车 底架、承载体、推把、两后轮及转向前轮，其特征是车底架后部设其转动配合的车轮轴，二 后轮设于车轮轴的二端，一后轮为驱动轮，驱动轮与车轮轴紧固配合；推行时，驱动轮带动 车轮轴作同步的转动；另一后轮为差速轮，差速轮与车轮轴为转动配合，给童车行进时提供 转向的灵便。车底架后上部还设其转动配合的偏心轴，偏心轴上设第一从动齿轮和第二从动齿 轮；车轮轴上设轮轴齿轮和与其啮合的第一惰齿轮，轮轴齿轮和第一惰齿轮与第一从动齿 轮成一直线，在轮轴齿轮和第一惰齿轮外套设第一惰轮架；通过第一手柄，扳动第一惰轮 架，第一惰轮架及第一惰齿轮以车轮轴为中心翻转，可使第一惰齿轮与第一从动齿轮相啮 合或脱离。设一电机固定于车底架后部，电机与电源相联，此电源可用直流电或交流电的电 源；电机联接输出齿轮及与其啮合的第二惰齿轮。输出齿轮及第二惰齿轮与第二从动齿轮 成一直线，在输出齿轮与第二惰齿轮外套设第二惰轮架，通过第二手柄，扳动第二惰轮架， 第二惰轮架及第二惰齿轮以输出轴为中心翻转，使第二惰齿轮及第二从动齿轮相啮合或脱罔。承载体的后底部设摇晃孔，摇晃孔与偏心轴的偏心处转动配合；偏心轴的偏心处 一是通过摇晃孔支撑承载体后部的重量，二是当偏心轴转动时，偏心轴的偏心处通过摇晃 孔使承载体前后上下的园滑摇摆。车底架前上部与承载体前下部设置前后向的摇摆机构，3其作用一是为支撑承载体前部的重量，二是配合承载体的前后向的摇摆动作。所述的承载体后部与车底架相对应的部位设有弹簧装置。在承载体的运动中，弹 簧装置起到平衡作用。当承载体下落时，弹簧装置的压缩弹力缓冲了承载体的重体下落作 用，当承载体上升时，弹簧装置释放了压缩的能量，使承载体上升省力，从而使承载体的摇 摆更加平稳。所述的偏心轴是二端偏心的曲拐，承载体的后底部二侧各设有摇晃孔，摇晃孔各 转动配合于二曲拐上。在偏心轴转动时，曲拐通过摇晃孔使承载体作运动。在偏心轴的中 段间固设第一从动齿轮和第二从动齿轮，其第一从动齿轮与车轮轴上的轮轴齿轮和第一惰 齿轮成一直线，第二从动齿轮与输出轴上的输出齿轮和第二惰齿轮成一直线。所述的偏心轴是中段偏心的曲轴，承载体后底部两内侧各设摇晃孔，摇晃孔转动 配合于偏心轴中段的曲轴间。在偏心轴转动时，偏心的曲轴部通过摇晃孔使承载体做摇晃 运动。所述的电机为慢速的电机，如步进电机等。电机传动经输出轴联接输出齿轮及与 其啮合的第二隋齿轮，并在输出齿轮及第二惰齿轮上外套第二惰轮架，其第二惰齿轮可与 第二从动齿轮相啮合。所述的电机为普通电机，普通电机的高速转动经减速器转变为慢速转动，减速器 的输出轴联接输出齿轮及与其啮合的第二惰齿轮，并在输出齿轮及第二惰齿轮上外套第二 惰轮架，其第二惰齿轮可与第二从动齿轮相啮合。所述的摇摆机构是一根或二根两端带孔的连杆，利用销轴与底架和承载体之间的 前端相铰连。此摇摆机构一是以车底架为支点支撑承载体，二是跟随承载体作前后的运动。所述的弹簧装置包括上弹簧座、下弹簧座、V形弹簧，上弹簧座安装于承载体上底 部，下弹簧座安装于车底架上，下弹簧座竖向形成为数个不同高度、倾斜的插槽，所述V形 弹簧的两端可分别安插于上弹簧座、下弹簧座的插槽内。根据婴幼儿不同的重量，弹簧的下 端可插入不同高低的插槽内，如份量重的可插入高的插槽，份量轻的则插入低的插槽。所述的弹簧装置包括导杆座、导杆套、导杆、螺旋弹簧、调节螺母，导杆座安装于承 载体下部，导杆套安装于车底架上，导杆的上半段设有螺纹，并在螺纹段旋入调节螺母，导 杆外套螺旋弹簧。导杆的上端摆动式地安装于导杆座上，螺旋弹簧的上端部顶于调节螺母， 导杆的下端插入导杆套内，螺旋弹簧的下端部顶于导杆套上。根据婴幼儿的不同重量，拧动 调节螺母可进行上下调节，如份量重的，调节螺母往下调，份量轻的则往上调。本技术童车的承载体具三种状态一是童车手推式推行，承载体保持相对平稳。二是童车手推式推行，承载体前后上下的圆滑摇摆。三是童车保持原地稳定，利用电机使承载体作前后上下的圆滑摇摆。第一种和第二种状态适用于室外作游玩作用。 第三种状态适用于在室内休闲时作用。 该童车通过弹簧装置的作用，使童车的推行的力度轻超均勻，使承载体的运动平 稳舒适。附图说明图1是本新型童车的实施例一的结构示意图。图2是实施例一的掀去承载体后的俯视图。图3是实施例二的掀去承载体的俯视图。图4、图5是实施例三掀去承载体的俯视图。图6-8是实施例一中状态一、二、三的局部结构示意图。图9、图10是实施例四的局部示意图。图示中1、车底架，2、承载体，3、推把，4、转向前轮，5、车轮轴，6、驱动轮，7、差速轮，8、偏心 轴，9、轮轴齿轮，10、第一惰齿轮，11、第一惰轮架，12、第一从动齿轮，13、慢速电机，14、输出 齿轮，15、第二惰齿轮，16、第二惰轮架，17、第二从动齿轮，18、曲拐，19、连杆，20、凸耳，21、 销轴，22、V形弹簧，23、上弹簧座，24、下弹簧座，25、方向盘，26、加强杆，27、第一手柄，28、第 二手柄，29、普通电机，30、减速器，31、弹簧导杆，32、螺旋弹簧，33、导杆凸耳，34、销轴，35A、 35B调节螺母，36、导杆套，37、输出轴，38、曲轴，39、摇晃孔具体实施方式以下结合附图对本技术实施例作详细说明。实施例一如图1、图2和图6-8所示，手推和电动的摇摆童车包括车底架1、承载 体2、推把3和两后轮6、7及转向前轮4。车底架1后部设其转动配合的车轮轴5，二后轮 设于车轮轴5 二端，一后轮为驱动轮6，驱动轮6与车轮轴5坚固配合，在童车推行时利用 驱动轮6带动车轮轴5作同步的转动；另一后轮为差速轮7，差速轮7与车轮轴5为转动配 合，给童车的转向提供灵便。在车底架1后上部还设其转动配合的偏心轴8，偏心轴8的二端为偏心的曲拐18， 二端曲拐18的偏心角相同，偏心距相等，在偏心轴8的中段间设有第一从动齿轮12和第二 从动轮1本文档来自技高网...

【技术保护点】
手推和电动的摇摆童车，包括车底架、承载体、推把、两后轮及转向前轮，其特征是：车底架后部设其转动配合的车轮轴，二后轮设于车轮轴的二端，一后轮为驱动轮，驱动轮与车轮轴紧固配合；另一后轮为差速轮，差速轮与车轮轴为转动配合；车底架后上部还设其转动配合的偏心轴，偏心轴上设第一从动齿轮和第二从动齿轮；车轮轴上设轮轴齿轮和与其啮合的第一惰齿轮，轮轴齿轮和第一惰齿轮与第一从动齿轮成一直线，轮轴齿轮和第一惰齿轮外套第一惰轮架；扳动第一惰轮架，可使第一惰齿轮与第一从动齿轮相啮合或脱离；设一电机与电源相联，电机联接输出齿轮及与其啮合的第二惰齿轮，输出齿轮及第二惰齿轮与第二从动齿轮成一直线；输出齿轮及第二惰齿轮外套第二惰轮架，扳动第二惰轮架可使第二惰齿轮与第二从动齿轮相啮合或脱离；承载体后底部的两侧开设摇晃孔，摇晃孔与偏心轴的偏心处转动配合；承载体前部与车底架间设置前后向的摇摆机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴茂盛，
申请(专利权)人：吴茂盛，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]