后处理器吊具制造技术

本实用新型专利技术属于货物搬运辅助设备技术领域，公开后处理器吊具，该后处理器包括链条组件、调节组件以及吊钩，链条组件包括吊环以及两根链条，每根链条的一端连接于吊环，吊环用于连接升降装置；每根链条远离吊环的另一端均连接有一组调节组件；每组调节组件的底部均设置有一个吊钩，吊钩用于承载后处理器，吊钩包括两根平行设置的承载钩，承载钩的底部设置为弧形结构，弧形结构的末端为吊取部，吊取部朝上延伸设置，吊取部用于吊取后处理器的吊接点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
后处理器吊具


[0001]本技术涉及货物搬运辅助设备
，尤其涉及后处理器吊具。

技术介绍

[0002]吊具是一种常用的货物搬运工具，例如吊钩、钢丝绳、链条等专用索具以及起重吸盘、夹钳、货叉等可在起重机上长久使用的专用吊具，在汽车装配车间中，对后处理器进行吊取时，需要使用吊具进行辅助搬运，但现有的与国六车型后处理器适配使用的吊具大多为两点对角吊取，吊取后处理器时容易晃动，后处理器在搬运转移时稳定性差，与纵梁的后处理器孔位不平行，无法装配紧固，需要操作者手动扶正，导致存在一定的安全隐患，无法满足生产需求。
[0003]因此，亟需后处理器吊具，采用四个吊取部吊取后处理器的吊接点，降低晃动幅度，保证后处理器在搬运转移时的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的一个目的在于：提供后处理器吊具，采用四个吊取部吊取后处理器的吊接点，降低晃动幅度，保证后处理器在搬运转移时的稳定性。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]后处理器吊具，包括：
[0007]链条组件，包括吊环以及两根链条，每根所述链条的一端连接于所述吊环，所述吊环用于连接升降装置；
[0008]调节组件，每根所述链条远离所述吊环的另一端均连接有一组所述调节组件；
[0009]吊钩，每组所述调节组件的底部均设置有一个所述吊钩，所述吊钩用于承载后处理器，所述吊钩包括两根平行设置的承载钩，所述承载钩的底部设置为弧形结构，所述弧形结构的末端为吊取部，所述吊取部朝上延伸设置，所述吊取部用于吊取所述后处理器的吊接点。
[0010]作为一种可选的技术方案，所述吊钩还包括连接杆，所述连接杆连接于同一个所述吊钩中的两根所述承载钩之间。
[0011]作为一种可选的技术方案，所述调节组件包括吊架、调节杆以及限位件，所述吊架连接于所述链条，所述调节杆沿轴向可调节连接于所述吊架，所述吊架的周部开设有第一通孔，所述调节杆的周部沿轴向间隔开设有若干个第二通孔，所述限位件穿过所述第一通孔并择一穿过所述第二通孔，以将所述吊架与调节杆固定连接，所述吊钩连接于所述调节杆。
[0012]作为一种可选的技术方案，所述吊架包括第一横梁以及两根平行设置的第一立柱，所述链条连接于所述第一横梁的中部，两根所述第一立柱分别连接于所述第一横梁的两端，每根所述第一立柱的底部插设有一根所述调节杆，所述第一通孔开设于所述第一立柱，所述调节组件包括两个所述限位件，所述限位件、所述调节杆以及所述第一立柱一一对
应设置，所述承载钩与所述第一立柱一一对应固定连接。
[0013]作为一种可选的技术方案，所述第一横梁的中部套设有防滑圈，所述链条连接于所述防滑圈。
[0014]作为一种可选的技术方案，所述调节组件还包括弹簧，所述弹簧的两端分别连接于同一组所述调节组件中的两个所述限位件，所述弹簧对两个所述限位件施加推力或者拉力。
[0015]作为一种可选的技术方案，所述调节组件还包括伸缩套筒，所述伸缩套筒套设于所述弹簧的外周。
[0016]作为一种可选的技术方案，所述调节组件还包括支撑板，所述支撑板的两端分别连接于同一组所述调节组件中的两根所述第一立柱，所述支撑板的上表面开设有限位槽，所述限位件包括限位杆和限位块，所述限位杆用于穿过所述第一通孔和所述第二通孔，所述限位块连接于所述限位杆，所述弹簧与所述限位块连接，所述限位块沿所述弹簧的长度方向滑动设置于所述限位槽。
[0017]作为一种可选的技术方案，所述限位块上安装有推力块，所述推力块用于带动所述限位件。
[0018]作为一种可选的技术方案，所述限位杆远离所述限位块的一端螺纹连接有螺母。
[0019]本技术的有益效果在于：
[0020]本技术提供后处理器吊具，该后处理器吊具包括链条组件、调节组件以及吊钩，链条组件包括吊环以及两根链条，每根链条的一端连接于吊环，每根链条远离吊环的另一端均连接有一组调节组件，每组调节组件的底部设置有一个吊钩，每个吊钩包括两根平行设置的承载钩，每根承载钩的末端设置有一个吊取部，因此，本技术的后处理器吊具总共设置有四个吊取部，利用四个吊取部分别吊取后处理器的四个角落的吊接点，在搬运后处理器时，能够降低晃动幅度，保证后处理器在搬运转移时的稳定性，避免后处理器在搬运时脱落摔下，保证操作员的安全；本技术采用链条连接调节组件，使得两个吊钩之间的距离可以根据后处理器沿水平方向的厚度进行调整，扩大适用范围；本技术将承载钩的底部设置为弧形结构，能够避免划伤后处理器的隔热罩。
附图说明
[0021]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明；
[0022]图1为实施例所述的后处理器吊具的结构示意图；
[0023]图2为图1中A位置的局部放大图；
[0024]图3为实施例所述的后处理器吊具的部分结构示意图；
[0025]图4图3中B位置的局部放大图。
[0026]图中：
[0027]1、链条组件；11、吊环；12、链条；
[0028]2、调节组件；21、吊架；211、第一横梁；212、第一立柱；213、第一通孔；22、调节杆；221、第二通孔；23、限位件；231、限位杆；232、限位块；24、弹簧；25、伸缩套筒；26、支撑板；261、限位槽；27、推力块；28、螺母；
[0029]3、吊钩；31、承载钩；311、吊取部；32、连接杆；
[0030]4、防滑圈。
具体实施方式
[0031]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.后处理器吊具，其特征在于，包括：链条组件(1)，包括吊环(11)以及两根链条(12)，每根所述链条(12)的一端连接于所述吊环(11)，所述吊环(11)用于连接升降装置；调节组件(2)，每根所述链条(12)远离所述吊环(11)的另一端均连接有一组所述调节组件(2)；吊钩(3)，每组所述调节组件(2)的底部均设置有一个所述吊钩(3)，所述吊钩(3)用于承载后处理器，所述吊钩(3)包括两根平行设置的承载钩(31)，所述承载钩(31)的底部设置为弧形结构，所述弧形结构的末端为吊取部(311)，所述吊取部(311)朝上延伸设置，所述吊取部(311)用于吊取所述后处理器的吊接点。2.根据权利要求1所述的后处理器吊具，其特征在于，所述吊钩(3)还包括连接杆(32)，所述连接杆(32)连接于同一个所述吊钩(3)中的两根所述承载钩(31)之间。3.根据权利要求1所述的后处理器吊具，其特征在于，所述调节组件(2)包括吊架(21)、调节杆(22)以及限位件(23)，所述吊架(21)连接于所述链条(12)，所述调节杆(22)沿轴向可调节连接于所述吊架(21)，所述吊架(21)的周部开设有第一通孔(213)，所述调节杆(22)的周部沿轴向间隔开设有若干个第二通孔(221)，所述限位件(23)穿过所述第一通孔(213)并择一穿过所述第二通孔(221)，以将所述吊架(21)与调节杆(22)固定连接，所述吊钩(3)连接于所述调节杆(22)。4.根据权利要求3所述的后处理器吊具，其特征在于，所述吊架(21)包括第一横梁(211)以及两根平行设置的第一立柱(212)，所述链条(12)连接于所述第一横梁(211)的中部，两根所述第一立柱(212)分别连接于所述第一横梁(211)的两端，每根所述第一立柱(212)的底部插设有一根所述调节杆(22)，所述第一通孔(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，姜琦，付振海，陈福贵，李秋明，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：