一种管道固定结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种管道固定结构和车辆，该车辆采用该管道固定结构将汽车空调系统的高压管固定于车架，该管道固定结构在立方主体上设置凹槽和定位孔，以通过螺栓穿过定位孔将立方主体固定于车架，固定后根据凹槽限定出的夹持空间将高压管固定于凹槽位置。本实用新型专利技术的管道固定结构和车辆对管道的固定结构的稳固性高，提高了对汽车空调系统的高压管的固定稳固性，提高了汽车空调系统的管道连接的可靠性，进而提高了汽车空调系统的使用可靠性，且立方主体的结构稳固性高，其与车架的固定无需配置额外的支撑支架，易于装配。易于装配。易于装配。

【技术实现步骤摘要】
一种管道固定结构和车辆


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种管道固定结构和车辆。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，使得空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
[0003]汽车空调系统与动力系统等集成设置于车架中，在系统运行中，发动机、压缩机等组件会产生一定的振动，且车辆行驶中，也会受到一定的冲击，这些振动、冲击传递至汽车空调系统，会对其中的管道的连接稳定性产生一定影响，影响空调系统的可靠性，因此，汽车空调系统中的管道一般通过单管夹片固定至车架，而单管夹片的固定效果不佳，系统可靠性低。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种管道固定结构和车辆，以提高汽车空调系统的管道固定的可靠性，提高系统可靠性，提升车辆性能。
[0005]本技术一方面提供一种管道固定结构，用于固定汽车空调系统的高压管，所述管道固定结构包括：
[0006]立方主体，以及设置于所述立方主体上表面的凹槽和定位孔；
[0007]其中，所述凹槽和所述定位孔沿所述立方主体的横向相邻设置；
[0008]所述凹槽的两端分别贯通至所述立方主体的前方和后方；
[0009]所述定位孔由所述立方主体的上表面贯通至下表面；
[0010]其中，所述立方主体可通过所述定位孔以螺栓固定于车架的高压管固定位，所述高压管的固定于所述凹槽中。
[0011]可选地，所述立方主体为聚甲醛材料。
[0012]可选地，所述管道固定结构包括两个所述立方主体；
[0013]两个所述立方主体的上表面贴合匹配，且两个所述凹槽和两个所述定位孔分别对位匹配，以在两个所述凹槽之间形成一夹持空间，所述高压管可固定于所述夹持空间中。
[0014]可选地，所述凹槽为半圆形，所述夹持空间为圆形通孔结构。
[0015]可选地，所述立方主体的下表面还包括镂空结构，所述镂空结构由所述立方主体的下表面向所述凹槽延伸。
[0016]可选地，所述镂空结构与所述定位孔相邻设置。
[0017]可选地，所述立方主体的侧棱边为倒角结构。
[0018]根据本技术的另一方面，提供一种车辆，包括：
[0019]车架和设置于所述车架中的空调系统；
[0020]以及根据本技术的管道固定结构；
[0021]其中，所述空调系统中的高压管通过所述管道固定结构固定于所述车架。
[0022]可选地，所述管道固定结构至少设置于所述高压管的接口区位置。
[0023]本技术提供的管道固定结构在立方主体上设置凹槽和定位孔，以通过螺栓穿过定位孔将立方主体固定于车架，固定后根据凹槽限定出的夹持空间将高压管固定于凹槽位置，固定结构稳固性高，提高了对汽车空调系统的高压管的固定稳固性，提高了汽车空调系统的管道连接的可靠性，进而提高了汽车空调系统的使用可靠性。
[0024]本技术提供的车辆包括本技术提供的管道固定结构，其采用本技术的管道固定结构将汽车空调系统的高压管固定于车架，其固定可靠性高，提高了汽车空调系统的可靠性，且易于装配
附图说明
[0025]图1为现有技术中的汽车空调系统的结构示意图；
[0026]图2为本技术中的管道固定结构的结构示意图。
[0027]主要元件符号说明：
[0028][0029][0030]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。
具体实施方式
[0031]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0034]请参阅图1，所示为现有技术中的汽车空调系统，在现有技术中，汽车空调系统100主要包括冷凝器110、储液罐120、膨胀阀130和压缩机140，其通过管道101连接为一循环回路，蒸发器160通过膨胀阀130接入该循环回路。其中，冷凝器110接入高温高压的气态制冷剂，与空气进行热交换，输出液态制冷剂，冷凝器110与压缩机140之间的管道为高压管，高压管之间的连接稳定性影响着系统的工作稳定性，对高压管的固定可靠性要求更高。
[0035]基于现有技术中的问题，本技术提供一种新型的管道固定结构，其以立方主体为支撑和固定主体，在立方主体上设置凹槽和定位孔，通过定位孔将立方主体固定至车架，以凹槽限位固定高压管，立方主体的结构稳定性高，提高了管道固定结构与车架的固定稳定性，从而提高了对高压管的固定稳固性，提高了汽车空调系统的可靠性。且无需额外配置固定支架，装配简单。
[0036]请参阅图2，所示为本技术中的管道固定结构，本实施例的管道固定结构10包括立方主体11，以及设置于立方主体11上的凹槽12和定位孔13，凹槽12和定位孔13沿立方主体11的横向相邻设置，凹槽12用于限位固定管道，定位孔13用于将立方主体11通过螺栓固定至车架。
[0037]其中，凹槽12沿前后方向设置，两端分别贯通至立方主体11的前方和后方；定位孔13由立方主体的上表面贯通至下表面。
[0038]装配时，以螺栓穿过定位孔13固定至车架，将立方主体11固定于车架的高压管固定位，高压管固定于凹槽12中。
[0039]在本实施例中，立方主体11为聚甲醛(Polyoxymethylene(Polyformaldehyde)，简称POM)材料，相比于金属材质的单管夹片，可降低管道固定结构的重量，降低车身重量。
[0040]在本实施例中，管道固定结构10包括两个立方主体11，两个立方主体11的上表面贴合匹配，且两个凹槽12和两个定位孔13对位匹配，以在两个凹槽之间形成一夹持空间，高压管可固定于该夹持空间中。
[0041]作为一个具体示例，优选地，凹槽12为半圆形，使得夹持空间为圆形通孔结构，且圆形通孔结构的孔径与高压管的管径一致，可保障对高压管的固定稳固性。在可选实施例中，对应于不同的管道形状，凹槽12可适应性调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道固定结构，用于固定汽车空调系统的高压管，其特征在于，所述管道固定结构包括：立方主体，以及设置于所述立方主体上表面的凹槽和定位孔；其中，所述凹槽和所述定位孔沿所述立方主体的横向相邻设置；所述凹槽的两端分别贯通至所述立方主体的前方和后方；所述定位孔由所述立方主体的上表面贯通至下表面；其中，所述立方主体可通过所述定位孔以螺栓固定于车架的高压管固定位，所述高压管的固定于所述凹槽中。2.根据权利要求1所述的管道固定结构，其特征在于，所述立方主体为聚甲醛材料。3.根据权利要求1所述的管道固定结构，其特征在于，所述管道固定结构包括两个所述立方主体；两个所述立方主体的上表面贴合匹配，且两个所述凹槽和两个所述定位孔分别对位匹配，以在两个所述凹槽之间形成一夹持空间，所述高压管可固定于所述夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱勇滔，万肖，孔飞，邓清华，廖程亮，樊华春，江学勇，张学斌，涂锦程，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：