一种新型船制造技术

本发明专利技术公开了一种新型船，包括舱体和上层建筑，舱体的上表面为主甲板，主甲板上连接有上层建筑，舱体包括底舱、第一层舱和第二层舱，第一层舱和第二层舱均包括舵机舱、泵舱、机舱，第一层舱的机舱内部设有油水分离器和压载水处理装置，第二层舱的机舱内部设有氮氧化物检测装置和污水处理装置，第一层舱和第二层舱的泵舱内部均设有溢浮油回收设备，上层建筑上设有消油系统。本发明专利技术具有减少海洋污染、防治海洋生物污染，防止其他船舶或平台造成溢油污染，节约能源的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种新型船，属于航海设备领域。
技术介绍
在航海设备中对船舶的防污染要求越来越高，且对船舶的排放要求十分严格，船舶在航行过程中会产生很多的生活垃圾、污水、粪便等，如果是直接排放或处理不够，这样对水质的污染是很大的；船舶上的压载水如果没有处理就排出，有可能会破坏水中的生态，这样对海洋中的生物就存在很大的生存威胁，不能保证海洋生物的多样性。而且现在人类进行大规模的海洋开采，这样就有大量的海洋平台位于海中，如果海洋平台出现问题，可能导致大量的原油流入海中，会对海洋环境造成很严重的破坏，对地球环境产生着污染。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种减少海洋污染、防治海洋生物污染，防止其他船舶或平台造成溢油污染，节约能源的新型船。 本专利技术的目的通过以下技术方案来实现一种新型船，包括主船体和上层建筑，主船体的上表面为主甲板，主甲板上连接有上层建筑，舱体包括底舱、第一层舱，底舱包括泵舱和机舱，第一层舱包括舵机舱，在底舱的机舱内部设有油水分离器和压载水处理装置，第一层舱和所述底舱的泵舱内部均设有溢油回收装卸设备，第一层舱内部还设有废气排放检测设备和污水处理装置，上层建筑至少包括两层，上层建筑的其中一层上设有溢油回收设备，上层建筑的其中另一层上设有消油设备。 本专利技术与现有技术相比具有以下优点在船舶上布置废气排放检测设备、生活污水处理装置、舱底水油水分离器、海面溢油回收装置、压载水处理装置及消油设备，其中，柴油机废气排放检测装置安装在柴油机排气口，实时对柴油机的排放废气进行检测；生活污水处理装置是处理生活垃圾、污水、粪便等前进行处理的设备；舱底水油水分离器是对船内给水处理排放的设备；压载水处理装置是处理压载水的设备；海面溢油回收装置是对海面上的溢油进行有效回收再利用的设备；消油设备是对海面溢油进行有效处理，使其脂化，避免更大的事故及污染发生的设备。附图说明 图1为本专利技术的结构示意图； 图2为本专利技术底舱的结构示意图； 图3为本专利技术第一层舱的结构示意图； 图4为本专利技术上层建筑的其中一层的结构示意图； 图5为本专利技术上层建筑的其中另一层的结构示意图； 图中标号1-主甲板、2_上层建筑、3_泵舱、4_机舱、5_舵机舱、6_油水分离器、7-压载水处理装置、8-溢油回收装卸设备、9-废气排放检测设备、10-污水处理装置、ll-溢油回收设备、12-消油设备。具体实施例方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例和附图对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。 如图1、图2、图3示出了本专利技术一种新型船具体实施方式，一种新型船，包括主船体和上层建筑2，主船体的上表面为主甲板l，主甲板1上连接有上层建筑2，主船体包括底舱、第一层舱，底舱包括泵舱3和机舱4，第一层舱包括舵机舱5，底舱的机舱4内部设有油水分离器6和压载水处理装置7，第一层舱和所述底舱的泵舱3内部均设有溢油回收装卸设备8，第一层舱内部还设有废气排放检测设备9和污水处理装置10，上层建筑2至少包括两层，在上层建筑2的其中一层上设有溢油回收设备11，上层建筑2的其中另一层上设有消油设备12。在船舶上布置废气排放检测设备9、生活污水处理装置10、舱底水油水分离器6、海面溢油回收设备11 、压载水处理装置7及消油设备11 ，其中，柴油机废气排放检测装置安装在柴油机排气口，实时对柴油机的排放废气进行检测；生活污水处理装置是处理生活垃圾、污水、粪便等前进行处理的设备；舱底水油水分离器是对船内给水处理排放的设备；压载水处理装置是处理压载水的设备；海面溢油回收装置是对海面上的溢油进行有效回收再利用的设备；消油设备是对海面溢油进行有效处理，使其脂化，避免更大的事故及污染发生的设备，现对普通船舶和本专利技术所述的VS465FSV船舶进行比较，如下表所示 a.柴油机废气排放检测装置<table>table see original document page 4</column></row><table> b.舱底水油水分离器<table>table see original document page 4</column></row><table> c.污水处理装置<table>table see original document page 5</column></row><table>权利要求一种新型船，包括主船体和上层建筑(2)，所述主船体的上表面为主甲板(1)，所述主甲板(1)上连接有所述上层建筑(2)，所述主船体包括底舱、第一层舱，所述底舱包括泵舱(3)和机舱(4)，所述第一层舱包括舵机舱(5)，其特征在于所述底舱的机舱(4)内部设有油水分离器(6)和压载水处理装置(7)，所述第一层舱和所述底舱的泵舱(3)内部均设有溢油回收装卸设备(8)，所述第一层舱内部还设有废气排放检测设备(9)和污水处理装置(10)，所述上层建筑(2)至少包括两层，所述上层建筑(2)的其中一层上设有溢油回收设备(11)，所述上层建筑(2)的其中另一层上设有消油设备(12)。全文摘要本专利技术公开了一种新型船，包括舱体和上层建筑，舱体的上表面为主甲板，主甲板上连接有上层建筑，舱体包括底舱、第一层舱和第二层舱，第一层舱和第二层舱均包括舵机舱、泵舱、机舱，第一层舱的机舱内部设有油水分离器和压载水处理装置，第二层舱的机舱内部设有氮氧化物检测装置和污水处理装置，第一层舱和第二层舱的泵舱内部均设有溢浮油回收设备，上层建筑上设有消油系统。本专利技术具有减少海洋污染、防治海洋生物污染，防止其他船舶或平台造成溢油污染，节约能源的优点。文档编号B63B35/32GK101774423SQ20101011559公开日2010年7月14日 申请日期2010年3月2日 优先权日2010年3月2日专利技术者涂仁杰 申请人:惠生(南通)重工有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型船，包括主船体和上层建筑（２），所述主船体的上表面为主甲板（１），所述主甲板（１）上连接有所述上层建筑（２），所述主船体包括底舱、第一层舱，所述底舱包括泵舱（３）和机舱（４），所述第一层舱包括舵机舱（５），其特征在于：所述底舱的机舱（４）内部设有油水分离器（６）和压载水处理装置（７），所述第一层舱和所述底舱的泵舱（３）内部均设有溢油回收装卸设备（８），所述第一层舱内部还设有废气排放检测设备（９）和污水处理装置（１０），所述上层建筑（２）至少包括两层，所述上层建筑（２）的其中一层上设有溢油回收设备（１１），所述上层建筑（２）的其中另一层上设有消油设备（１２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：涂仁杰，
申请(专利权)人：惠生南通重工有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]