本发明专利技术属于单轨轨道交通车辆技术领域的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置。左锁底座(32)上设置左锁芯(34)和左限位开关(33)，左锁档(31)靠近左锁芯(34)设置，左限位开关(33)侧面设置V字形的拨叉(36)，拨叉(36)一头连接拉动组件(4)，拨叉(36)另一头连接同步杆组件(2)和左锁芯(34)，右侧锁(1)的右锁底座(12)固定连接右固定件上，右侧锁(1)的右锁挡(11)安装在开闭机构开闭罩Ⅱ上，右锁底座(12)上设置右锁芯(14)和右限位开关(15)，右锁档(11)靠近右锁芯(14)设置。本发明专利技术所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置，操作便捷，确保在使用过程中两个锁的解锁和锁住的同步性能好，满足性能使用要求。使用要求。使用要求。
【技术实现步骤摘要】
一种单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置
[0001]本专利技术属于单轨轨道交通车辆
，更具体地说，是涉及一种单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置。
技术介绍
[0002]随着中小城市对轨道交通的迫切需求，单轨列车由于其中小运量的特性以及超高的性价比正逐渐被大众所接收。单轨列车由于在高架线路运行，其外观设计至关重要，一个靓丽的流线型的外观已经成为一个城市的重要景观。因此单轨的设计中在列车的最前端设置了一个开闭机构将车钩和防爬器等部件遮盖，保持车辆的一个流线型。因此车辆的开闭机构对列车实现良好的流线型外观至关重要，同时这套机构需要在救援时候能可靠的打开，其中锁闭系统又是里面至关重要的一个环节。单轨的上翻式开闭机构需要一套从车内控制的手动解锁装置，该锁可以实现从车内手动操作后就能将车外的开闭机构打开。这套锁要求一个手柄能带动两个锁同时打开。传统的锁采用了一个手柄带动两个钢丝绳的方式，由于钢丝绳同步性不佳，带来的影响是经常会由于左右锁不同步导致卡滞无法打开。现有技术中的一种具体的开闭机构解锁装置的结构如图6、图7所示，件1
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1为一套手柄装置，1
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2和1
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3为左右两把锁，1
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4和1
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5为连接左右锁的钢丝绳。当操作手柄1
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1时通过两个钢丝绳1
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4和1
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5带动左右两个锁打开。
[0003]该锁有以下缺陷：1：一个手柄带动两根解锁钢丝绳，容易产生不同步。两个钢丝绳路径不一样，而且路径上由于空间受限制，不能良好的固定，另外由于钢丝绳长度达到6米多，短的只有3米，两个钢丝绳受到热胀冷缩的影响也不相同，在各种工况作用下导致最后出现不同步。2：钢丝绳末端无法调节，但头端调节量有限，只能调节3
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5毫米3：当产生不同步时候会导致两个锁一前一后开启，导致卡滞。4：调节好的钢丝绳在长时间运营后会由于热胀冷缩或者是机械振动导致不同步产生。5：原来的操作手柄操作不方便，由于隔断门的阻挡，原来的手柄操作不方便。该技术没有涉及本申请的技术方案。
技术实现思路
[0004]本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，操作便捷，能够方便快捷实现左侧锁和右侧锁的同步解锁和锁住，由于热胀冷缩或者别的原因导致的钢丝绳长度方向的变化对两个锁来说是同等的，确保在使用过程中两个锁的解锁和锁住的同步性能好，满足性能使用要求的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置。
[0005]要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]本专利技术为一种单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置，右侧锁通过同步杆组件连接左侧锁，左侧锁连接拉动组件一端，拉动组件另一端连接拉环组件，左侧锁的左锁挡安装在开闭机构开闭罩Ⅰ上，左锁底座固定连接在左固定件上，左锁底座上设置左锁芯和左限位开关，左锁档靠近左锁芯设置，左限位开关侧面设置V字形的拨叉，拨叉一头连接拉动组件，拨叉另一头连接同步杆组件和左锁芯，右侧锁的右锁底座固定连接右固定件上，右侧锁的右
锁挡安装在开闭机构开闭罩Ⅱ上，右锁底座上设置右锁芯和右限位开关，右锁档靠近右锁芯设置，同步杆组件另一端连接右锁芯，左锁挡打开时随开闭罩一起上翻，左锁档关闭时由左锁芯锁住，右锁挡打开时随开闭罩Ⅱ一起上翻，右锁档关闭时由右锁芯锁住。
[0007]所述的左锁档关闭时由左锁芯锁住时，左锁档设置为能够压缩左限位开关，通过左限位开关给出一个电信号到驾驶室，乘务人员由此判定左侧锁已经锁定。
[0008]所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置的左侧锁的左锁挡解锁时左限位开关受到的压力消除，驾驶室内的乘务人员通过驾驶台上的显示面板看到左侧锁被解锁信号。
[0009]所述的右锁档关闭时由右锁芯锁住时，右锁档设置为能够压缩右限位开关，通过右限位开关给出一个电信号到驾驶室，乘务人员由此判定右侧锁已经锁定。
[0010]所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置的右侧锁的右锁挡解锁时右限位开关收到的压力消除，驾驶室内的乘务人员通过驾驶台上的显示面板看到右侧锁被解锁信号。
[0011]所述的左侧锁还包括复位弹簧，复位弹簧连接左锁芯和左锁底座，复位弹簧设置为能处于拉伸状态，从而将拉动左锁芯锁住左锁档的结构。
[0012]所述的同步杆组件包括拉绳，拉绳一端设置右连接件，拉绳另一端设置左连接件，左连接件连接左锁芯，右连接件连接右锁芯，拉绳通过多个限位座安装在车辆车体上。
[0013]所述的拉环组件安装在驾驶室内，拉环组件包括安装壳体、滚盘、拉环拉绳、拉环，拉环拉绳缠绕在滚盘的导槽内，拉环拉绳一端连接拉环，拉环拉绳另一端连接拉动组件另一端。
[0014]所述的拉动组件拉动左侧锁的拨叉旋转时，拨叉设置为带动左锁芯解锁左锁档，通过同步杆组件带动右锁芯同步解锁右锁档的结构。
[0015]所述的左锁挡关闭时随开闭罩Ⅰ一起下翻，左锁档关闭时重新由左锁芯锁住时、右锁挡关闭时随开闭罩Ⅱ一起下翻，右锁档关闭时重新由右锁芯锁住时，拉动组件松开，复位弹簧设置为能够通过拉动左锁芯重新锁住左锁档的结构，右锁芯同步重新锁住左锁档的结构。
[0016]采用本专利技术的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
[0017]本专利技术所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置，在结构设置时，左侧锁和右侧锁分别布置到位，左侧锁的左锁挡安装在开闭机构开闭罩Ⅰ上，需要开闭罩Ⅰ打开时，控制左侧锁解锁，则取消左侧锁对左锁档的锁住，左锁挡可以打开，随开闭罩Ⅰ一起上翻。右侧锁的右锁挡安装在开闭机构开闭罩Ⅱ上。需要开闭罩Ⅱ打开时，控制右侧锁解锁，则取消右侧锁对右锁档的锁住，右锁挡可以打开，随开闭罩Ⅱ一起上翻。本专利技术的结构实现左侧锁和右侧锁的解锁和锁住的完全同步，消除其他因素对无法有效实现同步控制的影响。因此，结构的改进点不在于实现同步解锁和锁住，而在于更加有效地确保同步解锁和锁住的效果，提高同步控制精确度。进行解锁时，当操作人员操作拉环组件时，可以通过拉环组件施加拉力在左侧锁的拨叉一端，拨叉沿着安装拨叉的销轴旋转，拨叉另一端带动左侧锁件的左锁芯解锁左锁档，拨叉同时通过同步杆组件带动右侧锁解锁右锁档，同步杆组件一方面确保两个锁可靠连接，更重要的是可以确保两边锁同步打开。
附图说明
[0018]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0019]图1为本专利技术所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置的左侧锁的结构示意图；
[0021]图3为本专利技术所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置的右侧锁的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置的拉动组件的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置的拉环组件的结构示意图；
[0024]图6为现有技术中的开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置，其特征在于：右侧锁(1)通过同步杆组件(2)连接左侧锁(3)，左侧锁(3)连接拉动组件(4)一端，拉动组件(4)另一端连接拉环组件(5)，左侧锁(3)的左锁挡(31)安装在开闭机构开闭罩Ⅰ上，左锁底座(32)固定连接在左固定件上，左锁底座(32)上设置左锁芯(34)和左限位开关(33)，左锁档(31)靠近左锁芯(34)设置，左限位开关(33)侧面设置V字形的拨叉(36)，拨叉(36)一头连接拉动组件(4)，拨叉(36)另一头连接同步杆组件(2)和左锁芯(34)，右侧锁(1)的右锁底座(12)固定连接右固定件上，右侧锁(1)的右锁挡(11)安装在开闭机构开闭罩Ⅱ上，右锁底座(12)上设置右锁芯(14)和右限位开关(15)，右锁档(11)靠近右锁芯(14)设置，同步杆组件(2)另一端连接右锁芯(14)，左锁挡(31)打开时随开闭罩一起上翻，左锁档(31)关闭时由左锁芯(34)锁住，右锁挡(11)打开时随开闭罩Ⅱ一起上翻，右锁档(11)关闭时由右锁芯(14)锁住。2.根据权利要求1所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置，其特征在于：所述的左锁档(31)关闭时由左锁芯(34)锁住时，左锁档(31)设置为能够压缩左限位开关(33)，通过左限位开关(33)给出一个电信号到驾驶室，乘务人员由此判定左侧锁(3)已经锁定。3.根据权利要求2所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置，其特征在于：所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置的左侧锁(3)的左锁挡(31)解锁时左限位开关(33)受到的压力消除，驾驶室内的乘务人员通过驾驶台上的显示面板看到左侧锁(3)被解锁信号。4.根据权利要求1所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置，其特征在于：所述的右锁档(11)关闭时由右锁芯(14)锁住时，右锁档(11)设置为能够压缩右限位开关(15)，通过右限位开关(15)给出一个电信号到驾驶室，乘务人员由此判定右侧锁(1)已经锁定。5.根据权利要求4所述的单轨轨道交通车辆开闭机构解锁装置，其特征在于：所述的单轨...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建禄，黄福建，李彬彬，
申请(专利权)人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，
类型：发明
国别省市：
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