一种集成式多功能汽车电子门锁制造技术

本实用新型专利技术提供一种集成式多功能汽车电子门锁，包括：上壳，上壳的底部设置有爪支座，爪支座的一侧设置有护罩，上壳的表面设置有插件，ECU控制模块设置于上壳的内部，上壳的内部且位于ECU控制模块相对的一侧设置有电机齿轮，电机齿轮的一侧连接有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有滑块，滑块的底部连接有安全臂，安全臂的一侧设置有加强板，加强板的一侧设置有二次开启杆，上壳内臂的底部且位于二次开启杆的下方设置有锁芯杆，上壳的下方设置有底板，底板表面的一侧设置有包塑卡板开关。本实用新型专利技术一种集成式多功能汽车电子门锁，门锁自带ECU控制模块，车身BCM通过电子锁ECU驱动减速器，通过减速器带动拖动臂，拖动臂沿某一个方向旋转。转。转。

【技术实现步骤摘要】
一种集成式多功能汽车电子门锁


[0001]本技术涉及汽车门锁领域，尤其涉及一种集成式多功能汽车电子门锁。

技术介绍

[0002]汽车是指也运输人员的交通工具。
[0003]目前汽车在生产时会在汽车的车门上安装门锁。
[0004]机械锁体外部增加电动驱动模块，并使用拉线实现电动闭锁，此结构虽然
[0005]简单，但体积较大，会占用一定的尾门空间，且机械锁体与电动驱动模块采用拉线连接，易发生卡死、松脱等故障，进而导致锁体解锁失效；
[0006]将机械锁体与电机驱动模块融合，通过内部传动模块实现解闭锁动作，此类锁体采用一体化设计，但此类锁体由于没有应急开启功能，只能完成吸合功能后才能释放复位，这样就存在车门关闭时触发吸合功能后，车门与车身缝隙中一旦有障碍物，比如人手或其他，极易导致夹伤手等风险。
[0007]因此，有必要提供一种集成式多功能汽车电子门锁解决上述技术问题。

技术实现思路

[0008]本技术提供一种集成式多功能汽车电子门锁，解决了现有机械锁体与电动驱动模块采用拉线连接，易发生卡死、松脱等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式多功能汽车电子门锁，其特征在于，包括：上壳，所述上壳的底部设置有爪支座，所述爪支座的一侧设置有护罩，所述上壳的表面设置有插件；ECU控制模块，所述ECU控制模块设置于所述上壳的内部，所述上壳的内部且位于所述ECU控制模块相对的一侧设置有电机齿轮，所述电机齿轮的一侧连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有滑块，所述滑块的底部连接有安全臂，所述安全臂的一侧设置有加强板，所述加强板的一侧设置有二次开启杆，所述上壳内臂的底部且位于所述二次开启杆的下方设置有锁芯杆，所述上壳的下方设置有底板，所述底板表面的一侧设置有包塑卡板开关；外开启臂，所述外开启臂设置于所述加强板表面的一侧，所述外开启臂的下方设置有开启连接臂，所述开启连接臂的一侧设置有开启转换臂；基板，所述基板连接于所述底板的一侧；止动爪开关，所述止动爪开关设置于所述爪支座的一侧；开启臂开关，所述开启臂开关设置于所述基板的一侧；扇形齿轮，所述扇形齿轮设置于所述开启转换臂的一侧，所述扇形齿轮的一侧设置有减速器，所述扇形齿轮的上方设置有复位开关；后盖，所述后盖设置于所述上壳表面的背面；内锁止开关，所述内锁止开关设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周明甫，田桂科，马耀辉，蔡桥洪，楚俊鹏，
申请(专利权)人：合肥博岑汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：