本发明专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种发动机气门座圈密封面检测调整装置及检测方法。装置包括第一紧固螺钉、紧固尾座、活动夹块、固定夹块、滑轨块、旋转柱、角度调整柱、角度调整轴、旋转柱锁紧钉、旋转孔、旋转块和底座。方法包括：步骤一、调整气缸盖的位置；步骤二、调整测针角度；步骤三、建立坐标系；步骤四、采集元素；步骤五、定理理论截面；步骤六、测量评价。本发明专利技术能够适应不同品种的发动机气缸盖的测量调整，使气门座圈处于合适的测量位置，并且能够经济、准确的对锥面的深度、跳动、圆度、角度、与导管孔同轴度进行检测，解决了现有测量方法采集元素阶段存在巨大困难的问题。量方法采集元素阶段存在巨大困难的问题。量方法采集元素阶段存在巨大困难的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门座圈密封面检测调整装置及检测方法
[0001]本专利技术属于汽车
，具体的说是一种发动机气门座圈密封面检测调整装置及检测方法。
技术介绍
[0002]发动机气门和气门座圈的配合精度对燃烧室的密封性有着较大的影响，进而影响发动机的性能。气门和气门座圈的配合精度的测量准确性，特别是气门座圈密封锥面的测量准确性对气门座圈的加工监控至关重要。当在多品种小批量的产品开发阶段制造检具来进行检测是非常不经济的。一般会采用万能检测的方式来进行检测，由于气门座圈密封锥面较小，宽度一般在1mm至1.5mm之间，当对锥面的深度、跳动、圆度、角度、与导管孔同轴度进行检测的时候，在采集元素的阶段存在巨大困难。
技术实现思路
[0003]本专利技术提供了一种发动机气门座圈密封面检测调整装置及检测方法，能够适应不同品种的发动机气缸盖的测量调整，使气门座圈处于合适的测量位置，并且能够经济、准确的对锥面的深度、跳动、圆度、角度、与导管孔同轴度进行检测，解决了现有测量方法采集元素阶段存在巨大困难的问题。
[0004]本专利技术的技术方案结合附图说明如下：
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，包括第一紧固螺钉1、紧固尾座2、活动夹块4、固定夹块6、滑轨块8、旋转柱11、角度调整柱13、角度调整轴14、旋转柱锁紧钉15、旋转孔16、旋转块17和底座20；
[0006]所述第一紧固螺钉1和紧固尾座2螺纹连接后顶在活动夹块4上；所述紧固尾座2与滑轨块8连接；所述活动夹块4与滑轨块8滑动配合；所述滑轨块8的下端与旋转块17连接；所述旋转块17和旋转柱11连接；所述旋转柱11插在角度调整柱13的旋转孔16中，并且通过旋转柱锁紧钉15锁紧；所述角度调整柱13的侧面孔与角度调整轴14过盈配合；所述角度调整柱13在底座20的旋转腔21绕角度调整轴14旋转。
[0007]进一步的，所述活动夹块4上设置有滑轨槽5。
[0008]进一步的，所述滑轨块8上设置有T型滑轨9；所述T型滑轨9与滑轨槽5滑动配合。
[0009]进一步的，所述紧固尾座2通过第三紧固螺钉3与滑轨块8连接。
[0010]进一步的，所述滑轨块8的下端与旋转块17通过紧第二固螺钉10连接。
[0011]进一步的，所述旋转块17和旋转柱11通过旋转柱紧固钉12连接；
[0012]进一步的，通过第一角度调整螺钉18和第二角度调整螺钉19进行调整旋转块17垂直方向的角度。
[0013]第二方面，本实施例提供了一种发动机气门座圈密封面检测方法，通过一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，包括以下步骤：
[0014]步骤一、调整气缸盖22的位置；
[0015]步骤二、调整测针角度；
[0016]步骤三、建立坐标系；
[0017]步骤四、采集元素；
[0018]步骤五、定理理论截面；
[0019]步骤六、测量评价。
[0020]进一步的，所述步骤一的具体方法如下：
[0021]11)将一种发动机气门座圈密封面检测调整装置放在三坐标测量机的测量平台上，将气缸盖22放在活动夹块4和固定夹块6之间，通过拧紧第一紧固螺钉1带动活动夹块4向固定夹块6靠近，将气缸盖22加紧；
[0022]12)通过调整一种发动机气门座圈密封面检测调整装置在三坐标测量机的测量平台上位置，通过底座20的底面在三坐标测量机的测量平台上的水平移动，使气缸盖22处于台面的中心位置；
[0023]13)通过第一角度调整螺钉18和第二角度调整螺钉19进行调整旋转块17垂直方向的角度，使气门座圈23所在的缸盖平面24与测量台垂直；
[0024]14)再次调整一种发动机气门座圈密封面检测调整装置在三坐标测量机的测量平台上位置，通过底座20的底面在三坐标测量机的测量平台上的旋转，使缸盖平面24与测量机的X轴或Y轴平行；
[0025]所述步骤二的而具体方法如下：
[0026]21)根据被测锥面轴线与缸盖平面24法向的夹角即角度b选择与角度b最接近的测针角度；
[0027]22)旋转旋转块17通过进一步调整缸盖平面24的角度，使测针的角度与角度b一致；
[0028]23)通过两侧的两个旋转柱锁紧钉15锁紧旋转块17；
[0029]所述步骤三的具体方法如下：
[0030]31)将被测量缸盖的三维数据导入到三坐标测量机的软件中，在数模中选取缸盖平面24和定位销孔25建立工件坐标系；
[0031]32)坐标系建立后，运行坐标系，手动操作三坐标测量机，在实际工件上按照提示顺序，采集缸盖平面24和定位销孔25，实现数模坐标系与实际工件坐标系零点匹配；
[0032]33)编制采集密封锥面元素27和导管孔26元素测量程序；
[0033]所述步骤四的具体方法如下：
[0034]41)运行测量程序，获得缸盖平面24、定位销孔25和密封锥面27及导管孔26的元素数据；
[0035]所述步骤五的具体方法如下：
[0036]51)在测量程序中，创建一个直径为D0、轴线与密封锥面27同轴的理论圆柱28，选取采集到的密封锥面27与理论圆柱28，使二者相交，获得理论截面M；
[0037]所述步骤六的具体方法如下：
[0038]深度评价：调用距离评价功能，选取销孔与理论截面M，选择指定的坐标系轴向，导出数值，完成距离评价；
[0039]圆度评价：调用圆度评价功能，选取理论截面M，导出数值，完成圆度评价；
[0040]跳动评价：调用径向跳动功能，选取被测元素理论截面M，基准元素26
‑
导管孔，导出数值，完成跳动评价；
[0041]角度评价：调用角度评价功能，选取密封锥面27，导出数值，完成角度评价；
[0042]与导管同轴度评价：调用同轴度评价功能，选取密封锥面27、导管孔26，导出数值，完成同轴度评价。
[0043]进一步的，所述步骤13)中，调整过程中通过三坐标测量机在缸盖平面24上进行打点，通过上部和下部点的水平数值是否一致进行判断缸盖平面24是否与测量台垂直，当二者一致时，缸盖平面24与测量台垂直。
[0044]本专利技术的有益效果为：
[0045]本专利技术能够适应不同品种的发动机气缸盖的测量调整，使气门座圈处于合适的测量位置；同时本专利技术适用于发动机所有气门的测量，能够经济、准确的对锥面的深度、跳动、圆度、角度、与导管孔同轴度进行检测。
附图说明
[0046]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0047]图1为座圈结构示意图；
[0048]图2为座圈测量项目示意图1；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，其特征在于，包括第一紧固螺钉(1)、紧固尾座(2)、活动夹块(4)、固定夹块(6)、滑轨块(8)、旋转柱(11)、角度调整柱(13)、角度调整轴(14)、旋转柱锁紧钉(15)、旋转孔(16)、旋转块(17)和底座(20)；所述第一紧固螺钉(1)和紧固尾座(2)螺纹连接后顶在活动夹块(4)上；所述紧固尾座(2)与滑轨块(8)连接；所述活动夹块(4)与滑轨块(8)滑动配合；所述滑轨块(8)的下端与旋转块(17)连接；所述旋转块(17)和旋转柱(11)连接；所述旋转柱(11)插在角度调整柱(13)的旋转孔(16)中，并且通过旋转柱锁紧钉(15)锁紧；所述角度调整柱(13)的侧面孔与角度调整轴(14)过盈配合；所述角度调整柱(13)在底座(20)的旋转腔(21)绕角度调整轴(14)旋转。2.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，其特征在于，所述活动夹块(4)上设置有滑轨槽(5)。3.根据权利要求2所述的一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，其特征在于，所述滑轨块(8)上设置有T型滑轨(9)；所述T型滑轨(9)与滑轨槽(5)滑动配合。4.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，其特征在于，所述紧固尾座(2)通过第三紧固螺钉(3)与滑轨块(8)连接。5.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，其特征在于，所述滑轨块(8)的下端与旋转块(17)通过紧第二固螺钉(10)连接。6.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，其特征在于，所述旋转块(17)和旋转柱(11)通过旋转柱紧固钉(12)连接。7.根据权利要求1所述的一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，其特征在于，通过第一角度调整螺钉(18)和第二角度调整螺钉(19)进行调整旋转块(17)垂直方向的角度。8.一种发动机气门座圈密封面检测方法，通过一种发动机气门座圈密封面检测调整装置，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、调整气缸盖(22)的位置；步骤二、调整测针角度；步骤三、建立坐标系；步骤四、采集元素；步骤五、定理理论截面；步骤六、测量评价。9.根据权利要求8所述的一种发动机气门座圈密封面检测方法，其特征在于，所述步骤一的具体方法如下：11)将一种发动机气门座圈密封面检测调整装置放在三坐标测量机的测量平台上，将气缸盖(22)放在活动夹块(4)和固定夹块(6)之间，通过拧紧第一紧固螺钉(1)带动活动夹块(4)向固定夹块(6)靠近，将气缸盖(22)加紧；12)通过调整一种发动机气门座圈密封面检测调整装置在三坐...
【专利技术属性】
技术研发人员：樊晓宁，邸太龙，祝小超，王海涛，王超，贾龙，王禹方，齐悦彤，李洋，张凌浩，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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