本申请涉及车辆座椅技术领域，具体而言，涉及一种车辆座椅、车辆座椅的控制方法、装置和电子设备，车辆座椅包括座椅主体、坐垫气袋和推出装置，所述推出装置包括推出软垫、支撑块和S轨道。所述方法包括：在检测到座椅调整信号时，判断座椅调整信号为上车场景信号或下车场景信号；如果座椅调整信号为上车场景信号，则控制坐垫气袋充气，控制推出装置沿S轨道切换至收回状态；如果座椅调整信号为下车场景信号，则控制坐垫气袋放气，控制推出装置沿所述S轨道切换至推出状态。本申请提供的技术方案在一定程度上能够使得司乘人员可以便捷上下车，从而满足用户的使用场景。从而满足用户的使用场景。从而满足用户的使用场景。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅、车辆座椅的控制方法、装置和电子设备
[0001]本申请涉及车辆座椅
，具体而言，涉及一种车辆座椅、车辆座椅的控制方法、装置和电子设备。
技术介绍
[0002]车辆座椅是车辆的重要组成部分，除了乘坐舒适性以外，还需要考虑司乘人员上下车的便利性，现有技术下的车辆座椅控制方法在司乘人员上下车时只能调整座椅在水平面上的位置，从而方便司乘人员上下车，无法满足日益丰富的使用场景。
[0003]基于此，本领域技术人员急需一种车辆座椅的技术方案，能够使得司乘人员可以便捷上下车，从而满足用户的使用场景。
技术实现思路
[0004]本申请的实施例提供了一种车辆座椅、车辆座椅的控制方法、装置和电子设备，能够使得司乘人员可以便捷上下车，从而满足用户的使用场景。
[0005]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得。
[0006]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅主体、坐垫气袋和推出装置，所述坐垫气袋设置于所述座椅主体的坐垫内部，所述推出装置设置于所述座椅主体的靠背内部。
[0007]在本申请的一些实施例中，所述坐垫气袋包括气袋、气管、充气装置。
[0008]在本申请的一些实施例中，所述推出装置包括推出软垫、支撑块和S轨道，所述推出软垫和支撑块固定连接，所述支撑块沿所述S轨道移动。
[0009]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆座椅的控制方法，所述方法基于如上述的车辆座椅实现，所述方法包括：在检测到座椅调整信号时，判断所述座椅调整信号为上车场景信号或下车场景信号；如果所述座椅调整信号为所述上车场景信号，则控制所述坐垫气袋充气，控制所述推出装置沿所述S轨道切换至收回状态；如果所述座椅调整信号为所述下车场景信号，则控制所述坐垫气袋放气，控制所述推出装置沿所述S轨道切换至推出状态。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述控制所述推出装置沿所述S轨道切换至收回状态，包括：控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道移动，以将所述推出装置切换至收回状态。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道移动，包括：控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道移动至所述S轨道远离司乘人员的一端。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述控制所述推出装置沿所述S轨道切换至收回状态，包括：控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道移动，以将所述推出装置切换至推出
状态。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道移动，包括：控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道移动至所述S轨道靠近司乘人员的一端。
[0014]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆座椅控制装置，所述装置基于如上所述的车辆座椅实现，所述装置包括：判断单元，被用于在检测到座椅调整信号时，判断所述座椅调整信号为上车场景信号或下车场景信号；第一控制单元，被用于如果所述座椅调整信号为所述上车场景信号，则控制所述坐垫气袋充气，控制所述推出装置沿所述S轨道切换至收回状态；第二控制单元，被用于如果所述座椅调整信号为所述下车场景信号，则控制所述坐垫气袋放气，控制所述推出装置沿所述S轨道切换至推出状态。
[0015]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括一个或多个处理器和一个或多个存储器，所述一个或多个存储器中存储有至少一条程序代码，所述至少一条程序代码由所述一个或多个处理器加载并执行以实现如上所述的车辆座椅的控制方法。
[0016]基于上述方案，本申请提供的技术方案至少有以下优点和进步之处：
[0017]本申请提供的一种车辆座椅，所述车辆座椅包括座椅主体、坐垫气袋和推出装置，所述坐垫气袋设置于所述座椅主体的坐垫内部，所述推出装置设置于所述座椅主体的靠背内部，当接收到上车场景信号或下车场景信号，分别控制所述坐垫气袋充气或放气，控制所述推出装置沿所述S轨道切换至收回状态或推出状态，通过S轨道进行收回和坐垫气袋充气可以更好贴合司乘人员的腰部结构和臀部结构，提高乘坐舒适性，此外通过S轨道进行推出和坐垫气袋放气可以使得司乘人员在下车的时候能够得到座椅靠背的助力以及降低司乘人员和地面的距离，进一步提高下车的便利性。
[0018]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
[0020]图1示出了根据本申请的一个实施例的车辆座椅结构简图；
[0021]图2示出了根据本申请一个实施例的车辆座椅的控制方法流程简图；
[0022]图3示出了根据本申请一个实施例的车辆座椅的控制方法的流程简图；
[0023]图4示出了根据本申请一个实施例的车辆座椅控制装置框图；
[0024]图5示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图。
[0025]具体附图标号如下：
[0026]座椅主体
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101；
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坐垫气袋
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102；
[0027]推出装置
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103；
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坐垫
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10101；
[0028]靠背
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10102；
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气袋
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10201；
[0029]气管
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10202；
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充气装置
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10203；
[0030]推出软垫
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10301；
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支撑块
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10302；
[0031]S轨道
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10303。
具体实施方式
[0032]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。
[0033]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，其特征在于，所述车辆座椅包括座椅主体、坐垫气袋和推出装置，所述坐垫气袋设置于所述座椅主体的坐垫内部，所述推出装置设置于所述座椅主体的靠背内部。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述坐垫气袋包括气袋、气管、充气装置。3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述推出装置包括推出软垫、支撑块和S轨道，所述推出软垫和支撑块固定连接，所述支撑块沿所述S轨道移动。4.一种车辆座椅的控制方法，其特征在于，所述方法基于权利要求3所述的车辆座椅实现，所述方法包括：在检测到座椅调整信号时，判断所述座椅调整信号为上车场景信号或下车场景信号；如果所述座椅调整信号为所述上车场景信号，则控制所述坐垫气袋充气，控制所述推出装置沿所述S轨道切换至收回状态；如果所述座椅调整信号为所述下车场景信号，则控制所述坐垫气袋放气，控制所述推出装置沿所述S轨道切换至推出状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述控制所述推出装置沿所述S轨道切换至收回状态，包括：控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道移动，以将所述推出装置切换至收回状态。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道移动，包括：控制所述支撑块带动所述推出软垫沿所述S轨道...
【专利技术属性】
技术研发人员：李一泽，张亮，张冬冬，杨建柱，张弦，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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