一种四极汽车雨刮电机制造技术

本发明专利技术公开了一种四极汽车雨刮电机，包括电机部件和动力输出部件，动力输出部件通过法兰盘安装爱电机部件的端面上。动力输出部件包括壳体、传动齿轮、动力输出轮以及传动条，传动齿轮通过固定栓安装在小圆槽的内腔，动力输出轮通过固定栓安装在大圆槽的内腔，动力输出轮以及传动齿轮的表面的边缘位置均固定连接有卡栓，传动条安装在两个卡栓之间。通过传动齿轮、动力输出路以及传动条的设计和配合使用，雨刮器的往复运动速度依靠电机部件来实现，取消了许多个齿轮的传动以及减速设计方式，一方面可以大大降低整个雨刮器电机的成本，并且原件数量减少也为检修工作提供了便利，不至于一但坏掉就需要整个更换，增加使用成本。增加使用成本。增加使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种四极汽车雨刮电机


[0001]本专利技术涉及雨刮电机
，具体为一种四极汽车雨刮电机。

技术介绍

[0002]雨刮电机是由电机带动，通过连杆机构将电机的旋转运动转变为刮臂的往复运动，从而实现雨刮动作，一般接通电机，即可使雨刮器工作，通过选择高速低速档，可以变化电机的电流大小，从而控制电机转速进而控制刮臂速度。
[0003]雨刮电机包括电机部件和减速机部件，雨刮电机带动雨刮器往复运动的动力输出，是通过减速机部件实现的，减速机部件不仅仅包含了传动涡轮以及蜗杆，并且在减速机部件之中需要设置多个用于动力传输的齿轮结构，经过多次动力传输来实现减速的同时以达到动力输出的目的，多个齿轮结构的设计，不仅仅增加了整个雨刮电机结构的重量，同时也大大的提高了故障率，尽管正常使用以及保养能够降低故障几率，但还是无法从根本上解决高故障率的问题，并且想要进行未维修和更换的成本也是相对较高的。为此，我们提出一种雨刮电机结构，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种四极汽车雨刮电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种四极汽车雨刮电机，包括电机部件和动力输出部件，所述动力输出部件通过法兰盘安装爱电机部件的端面上。
[0007]所述动力输出部件包括壳体、大圆槽、小圆槽、传动齿轮、动力输出轮以及传动条，所述大圆槽以及小圆槽均设置在壳体的内壁上，所述传动齿轮通过固定栓安装在小圆槽的内腔，所述动力输出轮通过固定栓安装在大圆槽的内腔，所述动力输出轮以及传动齿轮的表面的边缘位置均固定连接有卡栓，所述传动条安装在两个所述卡栓之间。
[0008]优选的，所述电机部件的输出轴通过联轴器安装有蜗杆，且所述蜗杆带有螺纹的部分位于壳体的内腔，且所述蜗杆与传动齿轮相啮合。
[0009]优选的，所述壳体的内壁上固定安装有套筒，所述套筒的内腔安装有轴承，且所述轴承套装在蜗杆的外圈上。
[0010]优选的，所述动力输出轮的直径大于传动齿路的直径。
[0011]优选的，所述传动条的底部设置有刷毛，所述刷毛的底部与蜗杆、传动齿轮以及动力输出轮的顶部相接触。
[0012]优选的，所述壳体的内上分别开设有弧形凹槽和环形凹槽，所述弧形凹槽位于动力输出轮的位置，所述环形凹槽位于传动齿轮的位置，且卡栓的一端均位于两个凹槽之中。
[0013]优选的，所述卡栓的端头位置嵌入式安装有滚珠，且所述滚珠位于凹槽之中的部分与凹槽的内壁相接触。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1、该四极汽车雨刮电机，通过传动齿轮、动力输出路以及传动条的设计和配合使用，雨刮器的往复运动速度依靠电机部件来实现，取消了许多个齿轮的传动以及减速设计方式，一方面可以大大降低整个雨刮器电机的成本，同时减少了内部元器件结构的使用数量，从而变相的降低雨刮器电机使用的故障率，并且原件数量减少也为检修工作提供了便利，不至于一但坏掉就需要整个更换，增加使用成本。
[0016]2、该四极汽车雨刮电机，传动条的设计和使用，不仅仅是为了实现动力传输，配合着其底部刷毛的使用，在运动过程中可以对内部的润滑油进行涂刷，可以在内部实现润滑油的二次涂刷工作，以解决内部原件在工作的时候，将润滑油挤出而堆积在一块，降低润滑效果的问题。
附图说明
[0017]图1为本专利技术结构示意图；
[0018]图2为本专利技术动力输出部件结构示意图；
[0019]图3为本专利技术壳体剖视图；
[0020]图4为本专利技术壳体剖视图。
[0021]图中：1、电机部件；2、法兰盘；3、壳体；4、大圆槽；5、小圆槽；6、固定栓；7、传动齿轮；8、动力输出轮；9、卡栓；10、传动条；11、胡型凹槽；12、环形凹槽；13、蜗杆；14、套筒。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]实施例1：
[0024]一种四极汽车雨刮电机，包括电机部件1和动力输出部件，动力输出部件通过法兰盘2安装爱电机部件1的端面上。
[0025]动力输出部件包括壳体3、大圆槽4、小圆槽5、传动齿轮7、动力输出轮8以及传动条10，大圆槽4以及小圆槽5均设置在壳体3的内壁上，传动齿轮7通过固定栓6安装在小圆槽5的内腔，动力输出轮8通过固定栓6安装在大圆槽4的内腔，动力输出轮8以及传动齿轮7的表面的边缘位置均固定连接有卡栓9，传动条10安装在两个卡栓9之间。
[0026]其中，电机部件1的输出轴通过联轴器安装有蜗杆13，且蜗杆13带有螺纹的部分位于壳体3的内腔，且蜗杆13与传动齿轮7相啮合。
[0027]其中，壳体3的内壁上固定安装有套筒14，套筒14的内腔安装有轴承，且轴承套装在蜗杆13的外圈上。
[0028]其中，动力输出轮8的直径大于传动齿路7的直径。
[0029]本实施例中，如图1、图2和图3所示，电机部件1通过输出轴带动蜗杆13转动，蜗杆13转动的时候带动传动齿轮7转动，传动齿轮7转动的时候通过其上的卡栓9带动传动条10的一端绕着传动齿轮7做圆周运动，传动条10的另一端通过卡栓9驱使着动力输出轮8转动，
并且由于动力输出路8的直径大于传动齿轮7的直径，因此，传动转动7转动半个圆周之后，推送着动力输出轮转动一定弧度，即如附图2所示状态，达到最高点位置，然后传动齿轮7继续转动，则会通过传动条10拉拽着动力输出轮8反向转动一定弧度，即可实现动力输出轮8在一定弧度中做往复循环运动，即实现雨刮器往复循环运动。
[0030]实施例2：
[0031]一种四极汽车雨刮电机，包括电机部件1和动力输出部件，动力输出部件通过法兰盘2安装爱电机部件1的端面上。
[0032]动力输出部件包括壳体3、大圆槽4、小圆槽5、传动齿轮7、动力输出轮8以及传动条10，大圆槽4以及小圆槽5均设置在壳体3的内壁上，传动齿轮7通过固定栓6安装在小圆槽5的内腔，动力输出轮8通过固定栓6安装在大圆槽4的内腔，动力输出轮8以及传动齿轮7的表面的边缘位置均固定连接有卡栓9，传动条10安装在两个卡栓9之间。
[0033]其中，传动条10的底部设置有刷毛15，刷毛15的底部与蜗杆13、传动齿轮7以及动力输出轮8的顶部相接触。
[0034]本实施例中，如图2所示，在雨刮电机工作的时候，传动条10是不断摆动状态的，在摆动的时候，其底部的刷毛15便会也随之摆动，对蜗杆13、传动齿路7以及动力输出轮8的接触位置实现清扫动作，可以将内部的润滑油进行摩擦清扫，即可以将受到挤压而堆积起来的润滑油二次展开平铺，以确保内部润滑油的润滑效果。
[0035]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四极汽车雨刮电机，包括电机部件(1)和动力输出部件，其特征在于：所述动力输出部件通过法兰盘(2)安装爱电机部件(1)的端面上；所述动力输出部件包括壳体(3)、大圆槽(4)、小圆槽(5)、传动齿轮(7)、动力输出轮(8)以及传动条(10)，所述大圆槽(4)以及小圆槽(5)均设置在壳体(3)的内壁上，所述传动齿轮(7)通过固定栓(6)安装在小圆槽(5)的内腔，所述动力输出轮(8)通过固定栓(6)安装在大圆槽(4)的内腔，所述动力输出轮(8)以及传动齿轮(7)的表面的边缘位置均固定连接有卡栓(9)，所述传动条(10)安装在两个所述卡栓(9)之间。2.根据权利要求1所述的一种四极汽车雨刮电机，其特征在于：所述电机部件(1)的输出轴通过联轴器安装有蜗杆(13)，且所述蜗杆(13)带有螺纹的部分位于壳体(3)的内腔，且所述蜗杆(13)与传动齿轮(7)相啮合。3.根据权利要求1所述的一种四极汽车雨刮电机，其特征在于：所述壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楷，
申请(专利权)人：浙江宏博汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：