组装式快散热刹车盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了组装式快散热刹车盖板，包括盖板本体，盖板本体表面的中心处固定连接有安装块，安装块的右侧活动连接有螺栓，螺栓的左侧贯穿至安装块的内腔螺纹连接有螺帽，螺栓的左侧活动连接有滑动板，滑动板的左侧固定连接有插杆，插杆的左侧插接有安装杆，安装块内腔右侧的两端均固定连接有底座。本实用新型专利技术通过在原有的机械零件基础上增加拆装结构，便于对刹车盖板快速拆装维护的作用，进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省了工作人员的时间，通过增加复位结构，可以起到自动复位的作用，提高了拆卸的效率，同时也节省了拆卸的时间，同时解决了现有的刹车盖板不具备拆装维护功能的问题。维护功能的问题。维护功能的问题。

【技术实现步骤摘要】
组装式快散热刹车盖板


[0001]本技术涉及刹车盖板
，具体为组装式快散热刹车盖板。

技术介绍

[0002]刹车盖板是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全，传统的刹车盘通过铸造成型，再通过多道车加工成型，成本高，效率低，笨重、强度低且散热性能差，现有的刹车盖板由于不具备拆装维护功能，导致在使用的过程中达不到使用者的需求，不仅降低了刹车盖板的使用效率，同时也给使用者带来了麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供组装式快散热刹车盖板，具备快速拆装维护功能的优点，解决了现有的刹车盖板不具备拆装维护功能的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：组装式快散热刹车盖板，包括盖板本体，所述盖板本体表面的中心处固定连接有安装块，所述安装块的右侧活动连接有螺栓，所述螺栓的左侧贯穿至安装块的内腔螺纹连接有螺帽，所述螺栓的左侧活动连接有滑动板，所述滑动板的左侧固定连接有插杆，所述插杆的左侧插接有安装杆，所述安装块内腔右侧的两端均固定连接有底座。
[0005]优选的，所述底座内腔右侧的中心处固定连接有弹簧，所述弹簧的左侧固定连接有滑板，所述滑板的左侧固定连接有复位杆。
[0006]优选的，所述滑板的两端均固定连接有滑套，所述滑套的内腔套设有滑杆。
[0007]优选的，所述底座内腔的两端均开设有第二滑槽，所述滑套的一端固定连接有第二滑块，且第二滑块的表面滑动连接于第二滑槽的内腔中。
[0008]优选的，所述安装块内腔的两端均开设有第一滑槽，所述滑动板的两端均固定连接有第一滑块，所述第一滑块的表面滑动连接于第一滑槽的内腔中，所述盖板本体表面的四周开设有散热孔。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过在原有的机械零件基础上增加拆装结构，便于对刹车盖板快速拆装维护的作用，进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省了工作人员的时间，通过增加复位结构，可以起到自动复位的作用，提高了拆卸的效率，同时也节省了拆卸的时间，同时解决了现有的刹车盖板不具备拆装维护功能的问题。
[0011]2、本技术通过第一滑槽的设置，便于对第一滑块进行限位，防止滑动板在滑动的过程中出现抖动，提高了滑动板滑动的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术安装块内部结构剖视图；
[0014]图3为本技术底座内部结构剖视图。
[0015]图中：1、盖板本体；2、安装杆；3、安装块；4、螺栓；5、插杆；6、滑动板；7、第一滑块；8、第一滑槽；9、螺帽；10、底座；11、复位杆；12、滑板；13、滑套；14、第二滑块；15、第二滑槽；16、滑杆；17、弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，组装式快散热刹车盖板，包括盖板本体1，盖板本体1表面的中心处固定连接有安装块3，安装块3内腔的两端均开设有第一滑槽8，滑动板6的两端均固定连接有第一滑块7，第一滑块7的表面滑动连接于第一滑槽8的内腔中，盖板本体1表面的四周开设有散热孔，通过第一滑槽8的设置，便于对第一滑块7进行限位，防止滑动板6在滑动的过程中出现抖动，提高了滑动板6滑动的稳定性，安装块3的右侧活动连接有螺栓4，螺栓4的左侧贯穿至安装块3的内腔螺纹连接有螺帽9，螺栓4的左侧活动连接有滑动板6，滑动板6的左侧固定连接有插杆5，插杆5的左侧插接有安装杆2，安装块3内腔右侧的两端均固定连接有底座10，底座10内腔右侧的中心处固定连接有弹簧17，弹簧17的左侧固定连接有滑板12，滑板12的左侧固定连接有复位杆11，滑板12的两端均固定连接有滑套13，滑套13的内腔套设有滑杆16，底座10内腔的两端均开设有第二滑槽15，滑套13的一端固定连接有第二滑块14，且第二滑块14的表面滑动连接于第二滑槽15的内腔中，通过在原有的机械零件基础上增加拆装结构，便于对刹车盖板快速拆装维护的作用，进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省了工作人员的时间，通过增加复位结构，可以起到自动复位的作用，提高了拆卸的效率，同时也节省了拆卸的时间，同时解决了现有的刹车盖板不具备拆装维护功能的问题。
[0018]使用时，首先当盖板本体1需要拆卸维护的时候，使用者通过外部工具拧动螺栓4反转，通过螺栓4反转带动滑动板6复位移动，通过滑动板6带动插杆5复位移动，同时通过弹簧17带动滑板12自动复位移动，通过滑板12带动复位杆11和滑套13同时开始复位移动，同时插杆5复位移动出安装杆2的内腔，使用者将盖板本体1取走即可，反之，在安装的过程中，拧动螺栓4正转即可，进一步提高了工作人员的工作效率，同时也节省了工作人员的时间。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.组装式快散热刹车盖板，包括盖板本体（1），其特征在于：所述盖板本体（1）表面的中心处固定连接有安装块（3），所述安装块（3）的右侧活动连接有螺栓（4），所述螺栓（4）的左侧贯穿至安装块（3）的内腔螺纹连接有螺帽（9），所述螺栓（4）的左侧活动连接有滑动板（6），所述滑动板（6）的左侧固定连接有插杆（5），所述插杆（5）的左侧插接有安装杆（2），所述安装块（3）内腔右侧的两端均固定连接有底座（10）。2.根据权利要求1所述的组装式快散热刹车盖板，其特征在于：所述底座（10）内腔右侧的中心处固定连接有弹簧（17），所述弹簧（17）的左侧固定连接有滑板（12），所述滑板（12）的左侧固定连接有复位杆（11）。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：李楷，林昌和，陈岳丹，
申请(专利权)人：浙江宏博汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：