一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线制造技术

本发明专利技术提供了一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线，涉及泵车底架生产技术领域。泵车底座包含泵车底架箱体和铰接组件。铰接组件包括下嵌板、下轴套、上嵌板、上盖板和上轴套。泵车底架箱体包括底板、上环形侧壁和下环形侧壁。下环形侧壁接合于底板。底板、下嵌板、上嵌板和上盖板分别设置有第一圆孔、第二圆孔、第三圆孔和第四圆孔。生产线包括第一随行固定组件、同轴度组件和用以固定定位轴的轴固定组件。同轴度组件包括第一定位圆环、第二定位圆环、第三定位圆环、支撑套和定位轴。第一定位圆环、第二定位圆环和第三定位圆环的外径均不大于轴套的外径，且均设置有能够嵌入轴套内的第一定位凸起。泵车底架箱体可拆卸的固定于第一随行固定组件。随行固定组件。随行固定组件。

【技术实现步骤摘要】
一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线


[0001]本专利技术涉及泵车底架生产
，具体而言，涉及一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线。

技术介绍

[0002]泵车用于泵送混凝土，由于输送管较长，且需要自泵车向外延伸。因此，泵车需要安装能够旋转张开的支脚，以扩大底部的支撑面积，防止泵车倾倒。
[0003]泵车底座多采用X形结构。在泵车底座上需要安装轴套，以便安装支脚。为了保证强度，泵车底座往往具有一定的厚度。因此，需要在不同的高度位置分别安装至少两个轴套。现有技术中，多个轴套分开焊接固定，不仅同轴度无法保证，而且不同轴套之间的距离尺寸误差较大。
[0004]部分技术方案采用将多个轴套先组合固定成一个预制件，然后再将整个预制件安装到泵车底座上，由于预制件和泵车底座之间的焊缝数量较少，导致强度较低。并且，预制件和泵车底座只要一个具有生产误差，往往导致整个预制件无法安装，从而造成大量的资源浪费。
[0005]有鉴于此，申请人在研究了现有的技术后特提出本申请。

技术实现思路

[0006]本专利技术提供了一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线，旨在改善上述技术问题中的至少一个。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线。泵车底座包含泵车底架箱体和至少一个铰接组件。铰接组件包括下嵌板、下轴套、上嵌板、上盖板和上轴套。泵车底架箱体包括底板、上环形侧壁和下环形侧壁。下环形侧壁接合于底板。底板设置有第一圆孔。下嵌板设置有和第一圆孔相对应的第二圆孔。上嵌板设置有和第一圆孔相对应的第三圆孔。上盖板设置有和第一圆孔相对应的第四圆孔。
[0008]轴套安装及焊接生产线包括第一随行固定组件、同轴度组件和轴固定组件。同轴度组件包括第一定位圆环、第二定位圆环、第三定位圆环、支撑套和定位轴。其中，第一定位圆环、第二定位圆环和第三定位圆环的外径均不大于轴套的外径，且均设置有能够嵌入轴套内部的第一定位凸起。泵车底架箱体的底板能够可拆卸的固定于第一随行固定组件。轴固定组件用以固定定位轴。
[0009]泵车底座的轴套的安装方法包括：
[0010]A1、将固定有泵车底架箱体的第一随行固定组件移动到轴套组装工位。
[0011]A2、将下嵌板安装到下环形侧壁上方。
[0012]A3、将下轴套嵌入第一圆孔和第二圆孔。
[0013]A4、将上嵌板安装到上环形侧壁下方。
[0014]A5、将上盖板安装到上环形侧壁上方。
[0015]A6、将定位轴嵌入第四通孔、第三通孔和下轴套。
[0016]A7、依次将第一定位圆环、支撑套、第二定位圆环、上轴套和第三定位圆环套置于定位轴，以使上轴套嵌至于第三圆孔和第四圆孔。
[0017]A8、用轴固定组件固定定位轴，然后分别将下嵌板、下轴套、上嵌板、上盖板和上轴套焊接固定于泵车底架箱体，最后拆除同轴度组件。
[0018]通过采用上述技术方案，本专利技术可以取得以下技术效果：
[0019]本专利技术实施例通过同轴度组件和轴固定组件能够保证不同高度的两个轴套之间的同轴度。并且通过对组装工艺的改进，大大提高了轴套安装的效率，具有很好的实际意义。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1是轴套安装及焊接生产线的轴测图。
[0022]图2是泵车底架箱体和铰接组件组装后的轴测图。
[0023]图3是泵车底架箱体和铰接组件的爆炸图。
[0024]图4是泵车底架箱体和铰接组件组装后的局部剖视图。
[0025]图5是轴固定组件的爆炸图。
[0026]图6是第一随行固定组件的轴测图。
[0027]图7是RGV运输车的爆炸图。
[0028]图8是第一变位机组件的轴测图。
[0029]图9是第三变位机组件的爆炸图。
[0030]图10是第一夹紧件的轴测图。
[0031]图11是第二夹紧件的轴测图。
[0032]图12是圆孔定位组件的爆炸图。
[0033]图中标记：1
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第一变位机组件、2
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第一焊接机器人、3
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第二变位机组件、4
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第三变位机组件、5
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第一随行固定组件、6
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泵车底架箱体、7
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下轴套、8
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下嵌板、9
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第一定位圆环、10
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支撑套、11
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第二定位圆环、12
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第一定位凸起、13
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上嵌板、14
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上轴套、15
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第三定位圆环、16
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定位轴、17
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卡接件、18
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上盖板、19
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第三定位凸起、20
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上环形侧壁、21
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下环形侧壁、22
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底板、23
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卡槽、24
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轴固定组件、25
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定位件、26
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第一支撑座、27
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变位机夹持板、28
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第三定位孔、29
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第二定位孔、30
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第一定位孔、31
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第四定位凸起、32
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第二支撑座、33
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第五定位凸起、34
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第一导向柱、35
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第一伸缩件、36
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子车底座、37
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第一变位座、38
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第一升降座、39
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第一旋转座、40
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第一夹持件、41
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第六定位凸起、42
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第三支撑座、43
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第二变位座、44
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第一夹持构件、45
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第二夹持构件、46
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第二旋转座、47
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第二升降座、48
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第二夹持件、49
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第一驱动件、50
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第四支撑座、51
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第一夹紧件、52
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第一移动座、53
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第二夹紧件、54
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第二驱动件、55
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第三驱动件、56
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滑槽、57
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滑动底座、58
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滑座、59
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第一支撑件、60
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第一定位件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线，其特征在于，泵车底座包含泵车底架箱体(6)和至少一个铰接组件；所述铰接组件包括下嵌板(8)、下轴套(7)、上嵌板(13)、上盖板(18)和上轴套(14)；所述泵车底架箱体(6)包括底板(22)、上环形侧壁(20)和下环形侧壁(21)；所述下环形侧壁(21)接合于所述底板(22)；所述底板(22)设置有第一圆孔；所述下嵌板(8)设置有和所述第一圆孔相对应的第二圆孔；所述上嵌板(13)设置有和所述第一圆孔相对应的第三圆孔；所述上盖板(18)设置有和所述第一圆孔相对应的第四圆孔；轴套安装及焊接生产线包括第一随行固定组件(5)、同轴度组件和轴固定组件(24)；所述同轴度组件包括第一定位圆环(9)、第二定位圆环(11)、第三定位圆环(15)、支撑套(10)和定位轴(16)；其中，第一定位圆环(9)、第二定位圆环(11)和第三定位圆环(15)的外径均不大于轴套的外径，且均设置有能够嵌入轴套内部的第一定位凸起(12)；所述泵车底架箱体(6)的底板(22)能够可拆卸的固定于所述第一随行固定组件(5)；所述轴固定组件(24)用以固定定位轴(16)；泵车底座的轴套的安装方法包括：A1、将固定有泵车底架箱体(6)的第一随行固定组件(5)移动到轴套组装工位；A2、将下嵌板(8)安装到下环形侧壁(21)上方；A3、将所述下轴套(7)嵌入所述第一圆孔和所述第二圆孔；A4、将上嵌板(13)安装到上环形侧壁(20)下方；A5、将上盖板(18)安装到上环形侧壁(20)上方；A6、将定位轴(16)嵌入第四通孔、第三通孔和下轴套(7)；A7、依次将第一定位圆环(9)、支撑套(10)、第二定位圆环(11)、上轴套(14)和第三定位圆环(15)套置于定位轴(16)，以使上轴套(14)嵌至于第三圆孔和第四圆孔；A8、用轴固定组件(24)固定定位轴(16)，然后分别将下嵌板(8)、下轴套(7)、上嵌板(13)、上盖板(18)和上轴套(14)焊接固定于泵车底架箱体(6)，最后拆除同轴度组件。2.根据权利要求1所述的一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线,其特征在于,所述第一随行固定组件(5)设置有第二定位凸起(64)；所述定位轴(16)的底部能够套置于所述第二定位凸起(64)。3.根据权利要求1所述的一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线,其特征在于,所述轴固定组件(24)包括第一支撑座(26)，以及可转动配置于所述第一支撑座(26)的摆动定位座(25)；所述摆动定位座(25)设置有C形结构的卡口(23)；所述卡口(23)用以套置于定位轴(16)；所述摆动定位座(25)通过弹簧插销进行定位固定；所述同轴度组件还包括可上下活动的配置于所述定位轴(16)的卡接件(17)；所述卡接件(17)设置有第三定位凸起(19)；所述第三定位凸起(19)能够嵌入所述卡口(23)，以进行定位；步骤A8具体包括：A81、旋转所述摆动定位座(25)，以使定位轴(16)嵌入所述卡口(23)；A82、调整卡接件(17)高度方向的位置，以使所述第三定位凸起(19)嵌入所述卡口(23)，以对定位轴(16)的上部进行定位固定；A83、别将下嵌板(8)、下轴套(7)、上嵌板(13)、上盖板(18)和上轴套(14)焊接固定于泵车底架箱体(6)；
A84、拆除同轴度组件。4.根据权利要求1至3任意一项所述的一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线,其特征在于,所述轴套安装及焊接生产线还包括间隔设置于轴套组装工位的两个第一升降平台组件；所述轴套安装及焊接生产线还包括用以运输第一随行固定组件(5)的RGV运输车；所述第一随行固定组件(5)的宽度大于所述RGV运输车的宽度；步骤A1具体包括：A11、通过RGV运输车将固定有泵车底架箱体(6)的第一随行固定组件(5)移动到两个第一升降平台组件之间；A12、两个第一升降平台组件同时升高，以将第一随行固定组件(5)撑起，使第一随行固定脱离RGV运输车；A13、RGV运输车离开轴套组装工位；A14、两个第一升降平台组件同时降低，以将第一随行固定组件(5)的高度调整到组装铰接组件的高度。5.根据权利要求4所述的一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线,其特征在于,所述RGV运输车包括母车和配置于所述母车的子车；其中，所述母车构造为能够沿着第一方向移动，以在生产线的各个工位之间移动；所述子车构造为能够沿着第二方向移动，以进入生产线的各个工位。6.根据权利要求5所述的一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线,其特征在于,所述子车包括子车底座(36)、可升降的配置于所述子车底座(36)的两个第二支撑座(32)；两个第二支撑座(32)之间设置有避让空间，且两个第二支撑座(32)平行设置；所述第二支撑座(32)和所述第一随行固定组件(5)中的一个设置有至少两个第四定位凸起(31)；所述第二支撑座(32)和所述第一随行固定组件(5)中的另一个设置有和第四定位凸起(31)相适配的至少两个第一定位孔(30)；所述第二支撑座(32)的底部构造为倒“V”形结构；所述子车还包括配置于所述倒“V”形结构中间的第一伸缩件(35)，所述第一伸缩件(35)以驱动所述第二支撑座(32)升降；所述子车底座(36)还包括位于所述第二支撑座(32)两端的第一导向柱(34)；所述第一导向柱(34)和所述第一随行固定组件(5)中的一个设置有至少两个第五定位凸起(33)；所述第一导向柱(34)和所述第一随行固定组件(5)中的另一个设置有和第五定位凸起(33)相适配的至少两个第二定位孔(29)。7.根据权利要求4所述的一种泵车底座的轴套安装及焊接生产线,其特征在于,所述第一随行固定组件(5)的底部设置有变位机夹持板(27)；所述轴套安装及焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏金斌，祝志明，卓长青，袁燕清，宋荔城，林嘉楠，
申请(专利权)人：厦门航天思尔特机器人系统股份公司，
类型：发明
国别省市：