变速箱润滑油油位计算方法、装置、油位提示方法及系统制造方法及图纸

本发明专利技术属于变速箱润滑油监测技术领域，具体提供变速箱润滑油油位计算方法、装置、油位提示方法及系统，所述计算方法包括如下步骤：创建润滑油的粘度

【技术实现步骤摘要】
变速箱润滑油油位计算方法、装置、油位提示方法及系统


[0001]本专利技术涉及变速箱润滑油监测
，具体涉及一种变速箱润滑油油位计算方法、装置、油位提示方法及系统。

技术介绍

[0002]汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。变速箱是机械传动领域的核心部件之一，其中润滑系统承载着冷却、润滑、清洁等功能，是保障变速箱可靠和长效运行的关键子系统。
[0003]合理稳定的润滑油油位是保障润滑系统功能实现的基础，油位过低/过高都会都变速箱运行产生不利影响。例如，实际使用过程如出现漏油、渗油等现象，导致变速箱润滑油油位降低，进而出现变速箱润滑不良、烧蚀等故障问题。因此，需要对变速箱润滑油油位进行监测，避免出现油位过低/过高等异常情况。
[0004]可视液位计是实现变速箱润滑油油位监测的有效手段之一。然而，该方法为离线监测方法，需要驾驶员主动观测，容易出现遗漏现象。在在线监测方法方面，电阻液位计是主要手段，通过润滑油浮力推动测试装置移动，进而改变液位计电阻，实现对润滑油液位的监测。其需要单独的测试装置安装于变速箱箱体内，系统结构复杂，存在可靠性风险，且成本较高。

技术实现思路

[0005]为了解决变速箱润滑油油位监测存在的上述问题，本专利技术一种变速箱润滑油油位计算方法、装置、油位提示方法及系统。
[0006]第一方面，本专利技术技术方案提供一种变速箱润滑油油位计算方法，包括如下步骤：创建润滑油的粘度
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温度特性模型；获取变速箱所采用的润滑油型号；依据变速箱所采用的润滑油型号确定特性拟合系数，结合创建的润滑油的粘度
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温度特性模型计算润滑油的粘度；创建变速箱润滑油油位计算模型；确定变速箱拟合系数；采集润滑油温度信息、变速箱空挡状态输入转速信息与输入扭矩信息；将采集的信息以及计算的润滑油的粘度输入变速箱润滑油油位计算模型，结合确定的变速箱拟合系数计算润滑油油位信息。
[0007]作为本专利技术技术方案的进一步限定，依据变速箱所采用的润滑油型号确定特性拟合系数，结合创建的润滑油的粘度
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温度特性模型计算润滑油的粘度的步骤包括：依据变速箱所采用的润滑油型号查询特性模型的拟合系数与润滑油型号的映射关系表获取相应的特性拟合系数；特性拟合系数来表征润滑油的粘度
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温度特性；
将查表获取的特性拟合系数输入润滑油的粘度
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温度特性模型计算润滑油的粘度。
[0008]作为本专利技术技术方案的进一步限定，润滑油的粘度
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温度特性模型如下：其中，ν为变速箱润滑油粘度，t为润滑油温度，c和d为特性拟合系数。
[0009]变速箱润滑油油位计算模型如下：其中，L表示变速箱润滑油油位，T为变速箱输入扭矩，为变速箱输入转速，为变速箱润滑油粘度，为变速箱拟合系数。
[0010]利用变速箱空载拖曳力矩与浸油深度呈正比的规律设计配置润滑油的粘度
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温度特性模型；根据上述润滑油粘度
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温度特性模型建立变速箱润滑油油位计算模型。
[0011]作为本专利技术技术方案的进一步限定，确定变速箱拟合系数的步骤包括：获取变速箱空挡状态下已知的油位信息、不同润滑油粘度、不同稳定输入转速信息以及不同稳定输入转速工况点下的输入扭矩信息；将获取的信息和变速箱润滑油油位计算模型输入至Matlab的Curve Fitting Tool工具中仿真确定变速箱拟合系数。
[0012]第二方面，本专利技术技术方案提供一种变速箱润滑油油位计算装置，包括第一配置模块、第一模型创建模块、第一计算模块、第二模型创建模块、第二配置模块、采集模块和第二计算模块；第一模型创建模块，用于创建润滑油的粘度
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温度特性模型；第一配置模块，用于获取变速箱所采用的润滑油型号；第一计算模块，用于依据变速箱所采用的润滑油型号确定特性拟合系数，结合创建的润滑油的粘度
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温度特性模型计算润滑油的粘度；第二模型创建模块，用于创建变速箱润滑油油位计算模型；第二配置模块，用于确定变速箱拟合系数；采集模块，用于采集润滑油温度信息、变速箱空挡状态输入转速信息与输入扭矩信息；第二计算模块，用于将采集的信息以及计算的润滑油的粘度输入变速箱润滑油油位计算模型，结合确定的变速箱拟合系数计算润滑油油位信息。
[0013]作为本专利技术技术方案的进一步限定，第一计算模块第一获取单元和第一计算单元；第一获取单元，用于依据变速箱所采用的润滑油型号查询特性模型的拟合系数与润滑油型号的映射关系表获取相应的特性拟合系数；特性拟合系数来表征润滑油的粘度
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温度特性；第一计算单元，用于将查表获取的特性拟合系数输入润滑油的粘度
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温度特性模型计算润滑油的粘度。
[0014]作为本专利技术技术方案的进一步限定，润滑油的粘度
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温度特性模型如下：
其中，ν为变速箱润滑油粘度，t为润滑油温度，c和d为特性拟合系数；变速箱润滑油油位计算模型如下：其中，L表示变速箱润滑油油位，T为变速箱输入扭矩，为变速箱输入转速，为变速箱润滑油粘度，为变速箱拟合系数。
[0015]作为本专利技术技术方案的进一步限定，第二配置模块，具体用于获取变速箱空挡状态下已知的油位信息、不同润滑油粘度、不同稳定输入转速信息以及不同稳定输入转速工况点下的输入扭矩信息；将获取的信息和变速箱润滑油油位计算模型输入至Matlab的Curve Fitting Tool工具中仿真确定变速箱拟合系数。
[0016]第三方面，本专利技术技术方案还提供一种变速箱油位提示方法，包括如下步骤：通过如第一方面所述的方法计算变速箱润滑油油位信息；获取计算的变速箱润滑油油位信息；将获取的变速箱润滑油油位信息在车辆仪表盘上进行显示。
[0017]第四方面，本专利技术技术方案还提供一种变速箱油位提示系统，变速箱润滑油油位计算装置、控制模块和显示模块；变速箱润滑油油位计算装置为第二方面所述的装置；控制模块分别与变速箱润滑油油位计算装置和显示模块通信连接；控制模块，用于获取变速箱润滑油油位计算装置输出的当前变速箱润滑油油位信息，并将获取的变速箱润滑油油位信息输出到显示模块；显示模块，用于在车辆仪表盘显示变速箱润滑油油位信息。
[0018]从以上技术方案可以看出，本专利技术具有以下优点：利用齿轮拖曳力矩与浸油深度呈正比的规律实现对变速箱润滑油油位的定量计算，能够利用变速箱本身实时采集的油温信息、变速箱空挡状态的转速信息和扭矩信息，基于构建的变速箱润滑油油位计算模型计算得到变速箱润滑油油位，实现变速箱油位监测。相对于现有变速箱润滑油油位监测手段而言，使用本专利技术无需额外的传感器部件，结构简单可靠，成本较低。
[0019]此外，本专利技术设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
[0020]由此可见，本专利技术与现有技术相比，具有突出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱润滑油油位计算方法，其特征在于，包括如下步骤：创建润滑油的粘度
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温度特性模型；获取变速箱所采用的润滑油型号；依据变速箱所采用的润滑油型号确定特性拟合系数，结合创建的润滑油的粘度
‑
温度特性模型计算润滑油的粘度；创建变速箱润滑油油位计算模型；确定变速箱拟合系数；采集润滑油温度信息、变速箱空挡状态输入转速信息与输入扭矩信息；将采集的信息以及计算的润滑油的粘度输入变速箱润滑油油位计算模型，结合确定的变速箱拟合系数计算润滑油油位信息。2.根据权利要求1所述的变速箱润滑油油位计算方法，其特征在于，依据变速箱所采用的润滑油型号确定特性拟合系数，结合创建的润滑油的粘度
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温度特性模型计算润滑油的粘度的步骤包括：依据变速箱所采用的润滑油型号查询特性模型的拟合系数与润滑油型号的映射关系表获取相应的特性拟合系数；特性拟合系数来表征润滑油的粘度
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温度特性；将查表获取的特性拟合系数输入润滑油的粘度
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温度特性模型计算润滑油的粘度。3.根据权利要求2所述的变速箱润滑油油位计算方法，其特征在于，润滑油的粘度
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温度特性模型如下：其中，ν为变速箱润滑油粘度，t为润滑油温度，c和d为特性拟合系数。4.根据权利要求3所述的变速箱润滑油油位计算方法，其特征在于，变速箱润滑油油位计算模型如下：其中，L表示变速箱润滑油油位，T为变速箱输入扭矩， 为变速箱输入转速， 为变速箱润滑油粘度，为变速箱拟合系数。5.根据权利要求4所述的变速箱润滑油油位计算方法，其特征在于，确定变速箱拟合系数的步骤包括：获取变速箱空挡状态下已知的油位信息、不同润滑油粘度、不同稳定输入转速信息以及不同稳定输入转速工况点下的输入扭矩信息；将获取的信息和变速箱润滑油油位计算模型输入至Matlab的Curve Fitting Tool工具中仿真，确定变速箱拟合系数。6.一种变速箱润滑油油位计算装置，其特征在于，包括第一配置模块、第一模型创建模块、第一计算模块、第二模型创建模块、第二配置模块、采集模块和第二计算模块；第一模型创建模块，用于创建润滑油的粘度
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【专利技术属性】
技术研发人员：孔卓，闫书法，魏江龙，李浩，许电波，刘宏威，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：