一种季冻区隧道内保温结构及其使用方法技术

本发明专利技术涉及隧道保温领域，具体为一种季冻区隧道内保温结构及其使用方法，包括基座，所述基座的顶端固定设置有隧道本体，所述基座的内壁中插接设置有供热模块，所述隧道本体的内壁中设置有余热供给机构，所述隧道本体的顶端固定设置有排风扇。该种季冻区隧道内保温结构，通过模块化的路面的设置，方便在工程建设时，快速安装，且在管路故障时，能够快速打开路面对其进行抢修，无需破坏路面，长期影响交通，且通过对持续产生的余热进行利用，将热量沿着隧道侧壁循环，在送入隧道内部，方便在低温环境下，持续对隧道内部加热，避免温度过低造成地面结冰。地面结冰。地面结冰。

【技术实现步骤摘要】
一种季冻区隧道内保温结构及其使用方法


[0001]本专利技术涉及隧道保温领域，具体为一种季冻区隧道内保温结构及其使用方法。

技术介绍

[0002]隧道，埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，一般主要为交通隧道，尤其是在高速公路上，需要穿山而过，但在一些高海拔低气温区域，环境温度较低，容易导致隧道出入口及其内部出现路面结冰现象，这对行车安全是致命的存在，因而为了提高行车安全，需要进行保温操作。
[0003]专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有的装置在使用过程中，安装、维护等操作需要对路面进行破坏，十分容易影响交通，使得不便于使用；2、其次持续的加热，会产生部分余热，直接散发掉较为浪费，不便于环保使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种季冻区隧道内保温结构及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种季冻区隧道内保温结构，包括基座，所述基座的顶端固定设置有隧道本体，所述基座的内壁中插接设置有供热模块，所述隧道本体的内壁中设置有余热供给机构，所述隧道本体的顶端固定设置有排风扇；
[0005]所述供热模块包括安装槽、限制槽、电热管道和连接件，所述安装槽开设在基座的底端，所述安装槽的内壁中插接有承载板，所述承载板的内壁中的固定有若干个支撑杆，且若干个支撑杆等间距水平分布，所述支撑杆的顶端插接有顶板，所述顶板与承载板通过螺栓固定连接，所述限制槽开设在承载板的侧壁上，所述限制槽的内壁中固定连接有拉伸弹簧，且拉伸弹簧的一端固定连接有加固板，所述加固板的一侧与安装槽的内壁插接设置，所述加固板的顶端贴合设置有挤压块，所述电热管道固定在承载板的底壁上，所述连接件固定在基座的顶端并且与电热管道电性连接。
[0006]优选的，所述顶板的内壁中开设有若干个等间距水平分布的插槽，且若干个插槽的横截面为倒置梯形设置，并且若干个插接槽的内壁与若干支撑杆的顶端外壁相匹配。
[0007]优选的，所述加固板的顶端具有机械加工形成的斜面，且挤压块的底端为斜面向左设置，所述挤压块的斜面与加固板的斜面相匹配，且挤压块的顶端与顶板的底端固定连接。
[0008]优选的，所述连接件包括安装筒和转动套，所述安装筒的侧端通过螺栓与基座固定连接，所述安装筒的内壁中插接有接头，所述安装筒的内壁中转动连接有转轮，所述转轮的外壁与安装筒的外壁贴合设置，所述转轮的前端固定连接有驱动齿轮，所述转动套的外壁与安装筒的外壁转连接，且转动套的内壁与安装筒的顶端螺纹配合设置。
[0009]优选的，所述连接件还包括蜗杆和斜槽，所述蜗杆的顶端与安装筒的内壁转动连
接，所述蜗杆的底端固定连接有丝杆滑台，所述蜗杆的底端与丝杆滑台的丝杆固定连接，且丝杆的底端与安装筒的底壁转动连接，所述丝杆滑台的滑块上固定连接有活动板，所述活动板的外壁上滑动设置有插接板，所述插接板的外壁上固定连接有滑块，所述插接板的侧壁上开设有插接孔，所述斜槽开设在安装筒的内壁中。
[0010]优选的，所述斜槽的斜面自左向右朝上倾斜设置，且斜槽与滑块滑动连接。
[0011]优选的，所述余热供给机构包括温控仓、金属板和出气口，所述温控仓的外壁与承载板的底壁插接设置，所述温控仓的内壁中插接有热传导杆，所述温控仓的顶壁上固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底端固定连接有活塞板，所述活塞板的下方水平设置有阻塞板，所述阻塞板为凸字形设置，所述金属板的侧壁与安装槽的侧壁固定连接，且金属板与阻塞板水平设置，所述金属板的底端水平设置有接电块，所述出气口开设在承载板的内壁上，所述出气口的一端连通有接收管，所述接收管的一端连通有泵机，且泵机与接电块电性连接，所述接收管的另一端与排风扇相连通。
[0012]一种季冻区隧道内保温结构及其使用方法，其特征在于：包括如下步骤：
[0013]S1、首先在相应的道路位置提前挖设置安装槽，将整个承载板放置其中，通过水泥固定，接着将顶板放置在承载板上，通过若干个螺栓固定在承载板上，接着由于挤压块的斜面与加固板的斜面相匹配，且挤压块的顶端与顶板的底端固定连接，使得车辆在经过顶板时能够通过若干个支撑杆的设置分散压力同时利用挤压块压紧加固板，致使加固板牢牢地插入在安装槽中，增加装置的稳固性；
[0014]S2、接着可在安装顶板时，将电热管道铺设在承载板的底壁上，将线头与安装筒相连接，工作人员可手动将接头直接插入安装筒中，通过旋转转动套将接头与安装筒固定在一起；
[0015]S3、同上所述的伴随着工作人员将接头的插入，接头的外壁会带动转轮转动，致使驱动齿轮带动蜗杆转动，这时蜗杆带动丝杆滑台运作，这时由于活动板与插接板之间呈滑动设置，致使伴随着活动板带动插接板上升，插接板通过斜槽的设置，向着接头外壁接近，致使插接板与接头贴合对接，对接头进行锁定，便于接线的稳定性；
[0016]S4、最后伴随着装置的持续运作，温度的不断上升，温度通过热传导杆传递至温控仓中，致使温控仓中温度持续上升，压力剧增，从而使得活塞板推动阻塞板向下移动；
[0017]S5、接着阻塞板顶动金属板弯折与接电块对接，形成通路，致使泵机启动，将高温气体通过接收管沿着隧道本体的侧壁传递至排风扇排出，这过程中，会不断的保持隧道本体的侧壁温度，同时在通过排风扇排出，能够不断的增加环境温度，避免结冰的发生。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0019]本专利技术中，通过模块化的路面的设置，方便在工程建设时，快速安装，且在管路故障时，能够快速打开路面对其进行抢修，无需破坏路面，长期影响交通。
[0020]本专利技术中，通过对持续产生的余热进行利用，将热量沿着隧道侧壁循环，在送入隧道内部，方便在低温环境下，持续对隧道内部加热，避免温度过低造成地面结冰。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的总装截面结构示意图；
[0022]图2为本专利技术中的承载板内部结构示意图；
[0023]图3为本专利技术中的连接件剖视结构示意图；
[0024]图4为本专利技术中的斜槽结构示意图；
[0025]图5为本专利技术中的电热管道分布结构示意图；
[0026]图6为本专利技术中的图2中A处放大结构示意图；
[0027]图7为本专利技术中的图2中B处放大结构示意图。
[0028]图中：1、基座；2、隧道本体；3、供热模块；31、安装槽；32、承载板；33、顶板；34、限制槽；35、加固板；36、挤压块；37、电热管道；38、连接件；381、安装筒；382、转轮；383、驱动齿轮；384、转动套；385、蜗杆；386、丝杆滑台；387、活动板；388、插接板；389、斜槽；4、余热供给机构；41、温控仓；42、热传导杆；43、活塞板；44、阻塞板；45、金属板；46、出气口；47、接收管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种季冻区隧道内保温结构，包括基座(1)，所述基座(1)的顶端固定设置有隧道本体(2)，其特征在于：所述基座(1)的内壁中插接设置有供热模块(3)，所述隧道本体(2)的内壁中设置有余热供给机构(4)，所述隧道本体(2)的顶端固定设置有排风扇；所述供热模块(3)包括安装槽(31)、限制槽(34)、电热管道(37)和连接件(38)，所述安装槽(31)开设在基座(1)的底端，所述安装槽(31)的内壁中插接有承载板(32)，所述承载板(32)的内壁中的固定有若干个支撑杆，且若干个支撑杆等间距水平分布，所述支撑杆的顶端插接有顶板(33)，所述顶板(33)与承载板(32)通过螺栓固定连接，所述限制槽(34)开设在承载板(32)的侧壁上，所述限制槽(34)的内壁中固定连接有拉伸弹簧，且拉伸弹簧的一端固定连接有加固板(35)，所述加固板(35)的一侧与安装槽(31)的内壁插接设置，所述加固板(35)的顶端贴合设置有挤压块(36)，所述电热管道(37)固定在承载板(32)的底壁上，所述连接件(38)固定在基座(1)的顶端并且与电热管道(37)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种季冻区隧道内保温结构，其特征在于：所述顶板(33)的内壁中开设有若干个等间距水平分布的插槽，且若干个插槽的横截面为倒置梯形设置，并且若干个插接槽的内壁与若干支撑杆的顶端外壁相匹配。3.根据权利要求1所述的一种季冻区隧道内保温结构，其特征在于：所述加固板(35)的顶端具有机械加工形成的斜面，且挤压块(36)的底端为斜面向左设置，所述挤压块(36)的斜面与加固板(35)的斜面相匹配，且挤压块(36)的顶端与顶板(33)的底端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种季冻区隧道内保温结构，其特征在于：所述连接件(38)包括安装筒(381)和转动套(384)，所述安装筒(381)的侧端通过螺栓与基座(1)固定连接，所述安装筒(381)的内壁中插接有接头，所述安装筒(381)的内壁中转动连接有转轮(382)，所述转轮(382)的外壁与安装筒(381)的外壁贴合设置，所述转轮(382)的前端固定连接有驱动齿轮(383)，所述转动套(384)的外壁与安装筒(381)的外壁转连接，且转动套(384)的内壁与安装筒(381)的顶端螺纹配合设置。5.根据权利要求4所述的一种季冻区隧道内保温结构，其特征在于：所述连接件(38)还包括蜗杆(385)和斜槽(389)，所述蜗杆(385)的顶端与安装筒(381)的内壁转动连接，所述蜗杆(385)的底端固定连接有丝杆滑台(386)，所述蜗杆(385)的底端与丝杆滑台(386)的丝杆固定连接，且丝杆的底端与安装筒(381)的底壁转动连接，所述丝杆滑台(386)的滑块上固定连接有活动板(387)，所述活动板(387)的外壁上滑动设置有插接板(388)，所述插接板(388)的外壁上固定连接有滑块，所述插接板(388)的侧壁上开设有插接孔，所述斜槽(389)开设在安装筒(381)的内壁中。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：田学志，周烨，陶琦，关喜彬，刘志民，高晓南，王海宇，都兴伟，孙闯，蔡冀奇，
申请(专利权)人：中铁十九局集团有限公司辽宁工程技术大学，
类型：发明
国别省市：