车辆天窗控制方法、装置、计算机设备和存储介质制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆天窗控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在检测到车辆外声音分贝数未超过设定噪声阈值的情况下，控制车辆天窗处于打开状态，在检测到车辆外声音分贝数超过设定噪声阈值、车辆内部温度超过第一温度阈值且持续时长超过第一时长阈值的情况下，控制车辆天窗处于打开状态，在检测到车辆外声音分贝数超过设定噪声阈值、车辆内部温度低于第二温度阈值且车辆内部有烟雾的情况下，控制车辆天窗处于打开状态，在检测到车辆外声音分贝数超过设定噪声阈值、车辆内部温度低于第二温度阈值、车辆内部有烟雾且车辆外未下雨的情况下，控制车辆天窗处于打开状态。采用本方法能够提高车辆天窗控制的便利性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
车辆天窗控制方法、装置、计算机设备和存储介质


[0001]本申请涉及车辆控制
，特别是涉及一种车辆天窗控制方法、装置、计算机设备和存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车行业和社会经济的发展，用户对汽车的追求不仅仅是性能上的优越，使用体验也是重要衡量标准。
[0003]目前车辆基本都配置有天窗用于车内透气，但大多仅能通过高架箱开关连接天窗控制器进行天窗的开启和关闭控制，存在不便利的问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够提高便利性的车辆天窗控制方法、装置、计算机设备和存储介质。
[0005]第一方面，本申请提供了一种车辆天窗控制方法。所述方法包括：
[0006]在检测到车辆外声音分贝数未超过设定噪声阈值的情况下，控制车辆天窗处于打开状态；
[0007]在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、车辆内部温度超过第一温度阈值且持续时长超过第一时长阈值的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；其中，所述持续时长为所述车辆内部温度持续超过所述第一温度阈值的时长；
[0008]在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、所述车辆内部温度低于第二温度阈值且车辆内部有烟雾的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；
[0009]在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、所述车辆内部温度低于所述第二温度阈值、车辆内部有烟雾且车辆外未下雨的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；
[0010]在检测到车辆外下雨的情况下，控制所述车辆天窗处于关闭状态。
[0011]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0012]在检测到车辆未点火、车辆上所有车门锁闭、车速为0且驾驶室内有人的情况下，判断所述车辆内部温度是否超过所述第一温度阈值以及所述持续时长是否超过所述第一时长阈值；
[0013]若均超过，则控制所述车辆天窗处于打开状态；
[0014]若存在未超过，则在车辆内部有烟雾的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态。
[0015]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0016]在检测到车辆未点火、车辆上所有车门锁闭、车速为0且驾驶室内有人的情况下，若所述车辆内部温度超过所述第一温度阈值且所述持续时长超过第二时长阈值，则发出报警信号，所述第二时长阈值大于所述第一时长阈值。
[0017]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0018]接收到预设时长的天窗开关控制指令，按照所述天窗开关控制指令对应的开关类型对所述车辆天窗进行开或者关处理；其中，所述车辆天窗的开关程度由所述预设时长决定。
[0019]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0020]通过接收到的语音指令，控制所述车辆天窗的开关状态。
[0021]在其中一个实施例中，所述方法还包括：
[0022]通过接收到终端发送的天窗开关指令，控制所述车辆天窗的开关状态，其中，所述终端包括移动终端和控制端。
[0023]第二方面，本申请还提供了一种车辆天窗控制装置。所述装置包括：
[0024]第一打开模块，用于在检测到车辆外声音分贝数未超过设定噪声阈值的情况下，控制车辆天窗处于打开状态；
[0025]第二打开模块，用于在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、车辆内部温度超过第一温度阈值且持续时长超过第一时长阈值的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；其中，所述持续时长为所述车辆内部温度持续超过所述第一温度阈值的时长；
[0026]第三打开模块，用于在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、所述车辆内部温度低于第二温度阈值且车辆内部有烟雾的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；
[0027]第四打开模块，用于在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、所述车辆内部温度低于所述第二温度阈值、车辆内部有烟雾且车辆外未下雨的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；
[0028]关闭模块，用于在检测到车辆外下雨的情况下，控制所述车辆天窗处于关闭状态。
[0029]第三方面，本申请还提供了一种计算机设备。所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一方法的步骤。
[0030]第四方面，本申请还提供了一种计算机可读存储介质。所述计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一方法的步骤。
[0031]第五方面，本申请还提供了一种计算机程序产品。所述计算机程序产品，包括计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现上述任一方法的步骤。
[0032]上述车辆天窗控制方法、装置、计算机设备和存储介质，通过在检测到车辆外声音分贝数未超过设定噪声阈值的情况下，控制车辆天窗处于打开状态，在检测到车辆外声音分贝数超过设定噪声阈值、车辆内部温度超过第一温度阈值且持续时长超过第一时长阈值的情况下，控制车辆天窗处于打开状态，其中，持续时长为车辆内部温度持续超过第一温度阈值的时长，在检测到车辆外声音分贝数超过设定噪声阈值、车辆内部温度低于第二温度阈值且车辆内部有烟雾的情况下，控制车辆天窗处于打开状态，在检测到车辆外声音分贝数超过设定噪声阈值、车辆内部温度低于第二温度阈值、车辆内部有烟雾且车辆外未下雨的情况下，控制车辆天窗处于打开状态，在检测到车辆外下雨的情况下，控制车辆天窗处于关闭状态。相比于传统技术中仅能通过开关控制天窗进行开启和关闭存在的不便利问题而言，本申请能够基于车辆外声音分贝数、车辆内部温度、车辆内部是否有烟雾和车辆外是否
下雨，进行车辆天窗的打开和关闭控制，使得车辆天窗控制更加智能化，提高了车辆天窗控制的便利性。
附图说明
[0033]图1为一个实施例中提供的车辆天窗控制方法的应用环境图；
[0034]图2为本申请实施例中提供的车辆天窗控制方法的流程示意图；
[0035]图3为一个实施例中提供一控制车辆天窗处于打开状态的流程示意图；
[0036]图4为本申请实施例中提供的一种车辆天窗控制装置的结构框图；
[0037]图5为本申请实施例中提供的一种计算机设备的内部结构图。
具体实施方式
[0038]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0039]在本实施例中，提供的一种车辆天窗控制方法，本实施例以该方法应用于计算机设备进行举例说明，可以理解的是，该方法也可以应用于服务器，还可以应用于包括计算机设备和服务器的系统，并通过计算机设备和服务器的交互实现。
[0040]介绍该车辆天窗控制方法之前，首先对该方法的应用环境进行说明。本实施例提供的车辆天窗控制方法的示意图，如图1所示，图1中10为信号采集模块，20为处理模块，30为控制模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆天窗控制方法，其特征在于，所述方法包括：在检测到车辆外声音分贝数未超过设定噪声阈值的情况下，控制车辆天窗处于打开状态；在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、车辆内部温度超过第一温度阈值且持续时长超过第一时长阈值的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；其中，所述持续时长为所述车辆内部温度持续超过所述第一温度阈值的时长；在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、所述车辆内部温度低于第二温度阈值且车辆内部有烟雾的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；在检测到所述车辆外声音分贝数超过所述设定噪声阈值、所述车辆内部温度低于所述第二温度阈值、车辆内部有烟雾且车辆外未下雨的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态；在检测到车辆外下雨的情况下，控制所述车辆天窗处于关闭状态。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到车辆未点火、车辆上所有车门锁闭、车速为0且驾驶室内有人的情况下，判断所述车辆内部温度是否超过所述第一温度阈值以及所述持续时长是否超过所述第一时长阈值；若均超过，则控制所述车辆天窗处于打开状态；若存在未超过，则在车辆内部有烟雾的情况下，控制所述车辆天窗处于打开状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在检测到车辆未点火、车辆上所有车门锁闭、车速为0且驾驶室内有人的情况下，若所述车辆内部温度超过所述第一温度阈值且所述持续时长超过第二时长阈值，则发出报警信号，所述第二时长阈值大于所述第一时长阈值。4.根据权利要求1至3任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收到预设时长的天窗开关控制指令，按照所述天窗开关控制指令对应的开关类型对所述车辆天窗进行开或者关处理；其中，所述车辆天窗的开关程度由所述预设时长决定。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，于海成，卢晶，张磊，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：