一种整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：在CAE模型中导入整车CAD模型；获取各部件的CAD质心和安装孔信息；在CAE模型中生成质心MASS单元；在CAE模型中生成安装孔RBE2单元；在CAE模型中生成用于连接质心与安装孔的质心连接RBE3单元。本发明专利技术的整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质，通过对整车模型的零部件质心信息生成及传递过程进行识别和管控，提高整车模型的CAE仿真分析准确性，同时自动生成符合设计要求的质心连接，提高仿真建模效率，替代人工建立和连接质心过程，缩短研发周期；提高整车模型CAE质心建模准确率，减少人工建立和连接质心过程错误发生。接质心过程错误发生。接质心过程错误发生。

【技术实现步骤摘要】
一种整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车整车仿真分析
，尤其涉及一种整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在汽车整车设计过程中，整车模型的CAE仿真分析非常重要，整车模型较为复杂，很多零部件不便于生成网格单元进行表征，需要采用质心进行表征，因为质心数量多，质心需连接的安装孔数量多，分布复杂，利用CAE软件手动生成质心过程中容易出错，导致整车质心建模不准确，同时影响工作效率，影响整车模型CAE仿真分析结果的准确性，影响整车性能。
[0003]因此，亟需一种整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质，以解决上述现有技术中的问题，能够实现整车质心自动化建模。
[0005]第一方面，本专利技术提供了一种整车质心自动化建模方法，其中，包括：
[0006]在CAE模型中导入整车CAD模型；
[0007]获取各部件的CAD质心和安装孔信息；
[0008]在CAE模型中自动生成质心MASS单元；
[0009]在CAE模型中自动生成安装孔RBE2单元；
[0010]在CAE模型中自动生成用于连接质心与安装孔的质心连接RBE3单元。
[0011]如上所述的整车质心自动化建模方法，其中，优选的是，所述在CAE模型中导入整车CAD模型，具体包括：
[0012]将整车模型由CAD模型导入至CAE模型中，
[0013]所述整车模型包括薄壁件、实体件和除薄壁件、实体件外的其余件，其中，所述其余件可采用质心表示。
[0014]如上所述的整车质心自动化建模方法，其中，优选的是，所述获取各部件的CAD质心和安装孔信息，具体包括：
[0015]建立质心相关的质心属性和安装孔坐标数据，按照零部件标识进行一一对应，并进行分类管理，建立零部件标识数据库，其中，所述质心属性包括空间坐标、质量和转动惯量中的至少一个。
[0016]如上所述的整车质心自动化建模方法，其中，优选的是，所述在CAE模型中自动生成质心MASS单元，具体包括：
[0017]在CAE模型中从零部件标识数据库中根据零部件标识读取各质心的XYZ坐标和对应的质心属性，建立质心数据库，输出文本文件，自动生成质心MASS单元，并存放于专用的存放空间，其中，所述质心MASS单元用于表示各部件的质心。
[0018]如上所述的整车质心自动化建模方法，其中，优选的是，所述在CAE模型中自动生成安装孔RBE2连接单元，具体包括：
[0019]在CAE模型中从零部件标识数据库中根据零部件标识自动读取待生成质心的零部件标识对应的安装孔坐标及连接信息，建立安装孔连接信息数据库，输出文本文件，在正确的坐标位置生成安装孔RBE2单元，以将待连接的部件标识关联到所需的安装孔的中心坐标，所述安装孔RBE2单元的主要节点为安装孔坐标点，所述安装孔RBE2单元的从属节点为孔口的连接点，其中，所述安装孔坐标包括安装孔的中心坐标，所述连接信息包括安装孔的中心坐标附近的预设公差范围内的孔特征，所述安装孔RBE2单元用于表示车身安装孔薄壁之间的连接。
[0020]如上所述的整车质心自动化建模系统，其中，优选的是，所述在CAE模型中自动生成用于连接质心与安装孔的质心连接RBE3单元，具体包括：
[0021]在CAE模型中自动分析和拾取各部件标识对应的质心MASS单元的主要节点和安装孔RBE2单元的主要节点，将RBE2单元的主要节点作为质心连接RBE3单元的从属节点，生成质心连接RBE3单元，其中，所述质心连接RBE3单元用于表示质心与车身安装孔之间的连接。
[0022]如上所述的整车质心自动化建模方法，其中，优选的是，所述整车质心自动化建模方法还包括：
[0023]对所述质心连接RBE3单元的连接状态进行检查，具体包括：
[0024]在CAE模型中自动比对连接信息。
[0025]第二方面，本专利技术还提供一种整车质心自动化建模系统，包括：
[0026]整车CAD模型导入模块，用于在CAE模型中导入整车CAD模型；
[0027]质心及安装孔获取模块，用于获取各部件的CAD质心和安装孔信息；
[0028]质心MASS单元生成模块，用于在CAE模型中自动生成质心MASS单元；
[0029]安装孔RBE2单元生成模块，用于在CAE模型中自动生成安装孔RBE2单元；
[0030]质心连接RBE3单元生成模块，用于在CAE模型中自动生成用于连接质心与安装孔的质心连接RBE3单元。
[0031]第三方面，本专利技术还提供一种电子设备，所述电子设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时，实现上述的整车质心自动化建模方法。
[0032]第四方面，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，实现上述的整车质心自动化建模方法。
[0033]本专利技术提供一种整车质心自动化建模方法、系统、设备及存储介质，先建立零部件上的质心MASS单元，再建立零部件的安装孔RBE2连接单元，最后建立RBE3连接单元，用于连接质心MASS单元和安装孔RBE2连接单元，先建立的单元为后建立的单元提供基础数据支撑；通过对整车模型的零部件质心(CAE质心)信息生成及传递过程进行识别和管控，可以提高整车模型的CAE仿真分析准确性，同时自动生成符合设计要求的质心连接，提高仿真建模效率；提高整车模型CAE质心建模准确率，减少人工建立和连接质心过程错误发生；能够自动化建立质心及相关连接，高效准确完成质心建模，提高整车模型CAE质心建模效率，替代人工建立和连接质心过程，缩短研发周期；降低了人工建立和核对整车模型CAE质心的劳动
强度。
附图说明
[0034]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进一步描述，其中：
[0035]图1为本专利技术提供的整车质心自动化建模方法实施例的流程图；
[0036]图2为本专利技术提供的整车质心自动化建模方法实施例的逻辑图；
[0037]图3为CAE模型中的安装孔RBE2单元、质心MASS单元及质心连接RBE3单元结构的相对位置示意图；
[0038]图4为本专利技术提供的整车质心自动化建模系统实施例的结构框图；
[0039]图5为本专利技术提供的电子设备的结构框图。
[0040]附图标记说明：11
‑
整车CAD模型导入模块，12
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质心及安装孔获取模块，13
‑
质心MASS单元生成模块，14
‑
安装孔RBE2单元生成模块，15
‑
质心连接RBE3单元生成模块，200
‑
安装孔RBE2单元；201...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车质心自动化建模方法，其特征在于，包括：在CAE模型中导入整车CAD模型；获取各部件的CAD质心和安装孔信息；在CAE模型中自动生成质心MASS单元；在CAE模型中自动生成安装孔RBE2单元；在CAE模型中自动生成用于连接质心与安装孔的质心连接RBE3单元。2.根据权利要求1所述的整车质心自动化建模方法，其特征在于，所述在CAE模型中导入整车CAD模型，具体包括：将整车模型由CAD模型导入至CAE模型中，所述整车模型包括薄壁件、实体件和除薄壁件、实体件外的其余件，其中，所述其余件可采用质心表示。3.根据权利要求1所述的整车质心自动化建模方法，其特征在于，所述获取各部件的CAD质心和安装孔信息，具体包括：建立质心相关的质心属性和安装孔坐标数据，按照零部件标识进行一一对应，并进行分类管理，建立零部件标识数据库，其中，所述质心属性包括空间坐标、质量和转动惯量中的至少一个。4.根据权利要求3所述的整车质心自动化建模方法，其特征在于，所述在CAE模型中自动生成质心MASS单元，具体包括：在CAE模型中从零部件标识数据库中根据零部件标识读取各质心的XYZ坐标和对应的质心属性，建立质心数据库，输出文本文件，自动生成质心MASS单元，并存放于专用的存放空间，其中，所述质心MASS单元用于表示各部件的质心。5.根据权利要求3所述的整车质心自动化建模方法，其特征在于，所述在CAE模型中自动生成安装孔RBE2连接单元，具体包括：在CAE模型中从零部件标识数据库中根据零部件标识自动读取待生成质心的零部件标识对应的安装孔坐标及连接信息，建立安装孔连接信息数据库，输出文本文件，在正确的坐标位置生成安装孔RBE2单元，以将待连接的部件标识关联到所需的安装孔的中心坐标，所述安装孔RBE2单元的主要节点为安装孔坐标点，所述安装孔RBE2单元的从属...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，汪东斌，梅勇，王玉，周志雄，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：