一种能量控制计算机制造技术

本发明专利技术属于航空电子技术领域，特别是涉及到一种能量控制计算机，螺旋桨的动力源包括氢燃料电池以及锂电池；发明专利技术采用完全电控的方式，通过获取座舱油门杆、氢气旋钮、氢燃料电池唤醒开关信号状态及氢燃料电池、锂电池状态，完成对飞机的档位控制和能量分配的集中控制，较燃油飞机动力控制单元结构简单、重量轻、体积小，能效转化比高。能效转化比高。能效转化比高。

【技术实现步骤摘要】
一种能量控制计算机


[0001]本专利技术属于航空电子
，特别是涉及到一种能量控制计算机。

技术介绍

[0002]传统飞机的主要能源形势为燃油，民航是目前较大的碳排放来源。在此背景下，电动飞机成为发展绿色低碳航空的关键途径及必然选择。电动飞机相较于燃油飞机，其动力系统结构简单，无需复杂的机械结构，传统燃油飞机中飞行员通过油门控制配合一系列复杂的机械结构来控制燃油流入发动机的流量，进而控制发动机产生的推力。电动飞机通过高集成度的设备，通过简单的电信号传递完成对飞机动力输出的控制。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种应用于氢燃料、锂电混合动力电动飞机的能量控制计算机，通过CAN总线对机上电动机转速、氢燃料电池及锂电池功率输出控制完成电动飞机的精确档位控制及能量分配管理。
[0004]为了实现上述技术目的，本专利技术所采用的具体技术方案为：
[0005]一种能量控制计算机，用于飞机的螺旋桨的动力源控制，其特征在于，所述螺旋桨的动力源包括氢燃料电池以及锂电池；
[0006]所述能量控制计本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能量控制计算机，用于飞机的螺旋桨的动力源控制，其特征在于，所述螺旋桨的动力源包括氢燃料电池以及锂电池；所述能量控制计算机包括电源模块以及数据采集记录模块；其中数据采集记录模块包括：CAN总线通信功能子模块，用于实现所述飞机的氢燃料电池、锂电池、显示器以及电动机之间的通信，控制氢燃料电池、锂电池的功率输出、获取氢燃料电池、锂电池的工作状态，并用于对电动机的转速进行控制；模拟信号采集功能子模块，用于采集所述飞机的油门杆开度信息及氢燃料电池启动旋钮的氢气开度信息；开关量信号采集功能子模块，用于采集氢燃料电池的唤醒开关状态；数据处理功能子模块，基于油门杆开度信息、氢燃料电池启动旋钮的开度信息以及氢燃料电池的唤醒开关状态作为判据进行判断，反馈至CAN...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨毅，万刚，沈婷，
申请(专利权)人：陕西千山航空电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：