【技术实现步骤摘要】
一种具有双MCU热备份的电池管理系统
[0001]本专利技术属于航空动力电池
,具体涉及一种具有双MCU热备份的电池管理系统。
技术介绍
[0002]当前电动无人飞行平台用动力电池管理系统难以兼顾轻量化和热备份功能,当前大型电动无人飞行平台多采用通讯备份无法实现基于多核的控制功能热备份,导致无人飞行平台管理系统可靠性不足。
[0003]当某一个MCU出现宕机等故障时,将引起电池管理系统充电、加热功能缺失,电池处于失控状态,因此当前的电池管理中的控制功能的可靠性不足,难以实现大型电动无人飞行平台的长期可靠运行。
技术实现思路
[0004]本专利技术为解决公知技术中存在的技术问题,提供一种具有双MCU热备份的电池管理系统,用于解决当前电池管理中的控制功能的可靠性不足的问题。
[0005]本专利技术的目的是提供一种具有双MCU热备份的电池管理系统,包括:
[0006]控制执行电路工作状态的第一控制电路和第二控制电路;
[0007]根据控制策略向第一控制电路发送控制信号,向第二控 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有双MCU热备份的电池管理系统,其特征在于,包括:控制执行电路工作状态的第一控制电路和第二控制电路;根据控制策略向第一控制电路发送控制信号,向第二控制电路发送控制备份信号的一号MCU;根据控制策略向第二控制电路发送控制信号,向第一控制电路发送控制备份信号的二号MCU;与一号MCU通讯的第一外部通讯电路;与二号MCU通讯的第二外部通讯电路;与一号MCU和二号MCU通讯的内部通讯电路;其中:所述控制策略为:当一号MCU出现非正常运行故障时,二号MCU自动识别一号MCU故障状态,并接管电池管理系统的控制功能,或者,当二号MCU出现非正常运行故障时,一号MCU自动识别二号MCU故障状态,并接管电池管理系统的控制功能。2.根据权利要求1所述具有双MCU热备份的电池管理系统,其特征在于,所述第一控制电路包括第一模拟开关、第二模拟开关、与第一模拟开关串联的一号二极管,与第二模拟开关串联的二号二极管;所述第二控制电路包括第三模拟开关、第四模拟开关、与第三模拟开关串联的三号二极管,与第四模拟开关串联的四号二极管;所述一号MCU依次通过第一模拟开关、一号二极管后形成执行电路的第一控制端子,所述二号MCU依次通过第三模拟开关、三号二极管后形成执行电路的第二控制端子,所述一号MCU依次通过第二模拟开关、二号二极管后与第二控制端子连接;所述二号MCU依次通过第四模拟开关、四号二极管后与第一控制端子连接。3.根据权利要求1所述具有双MCU热备份的电池管理系统,其特征在于,所述执行电路包括加热执行电路和充电执行电路。4.根据权利要求1所述具有双MCU热备份的电池管理系统,其特征在于,所述控制策略包括故障检测策略、内部数据发送策略、充电加热控制策略、外部数据发送策略。5.根据权利要求4所述具有双MCU热备份的电池管理系统,其特征在于,所述故障检测策略由定时器判断逻辑、心跳信号检测和控制备份信号控制组成,步骤如下:S101、判断20ms定时...
【专利技术属性】
技术研发人员:王榘,邢金富,檀帅林,刘文平,刘兴江,呼文韬,张丹红,李钏,
申请(专利权)人:中电科蓝天科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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