涡轮以及增压器制造技术

涡轮具备：涡轮叶轮；涡轮壳体，其包括供从进气口接受的气体流动的流路；可变容量机构，其配置于涡轮壳体的内部并且接受气体向涡轮叶轮引导，该可变容量机构具有圆板状的喷嘴环和喷嘴翼单元，所述喷嘴翼单元包括：配置于喷嘴环的主面侧的喷嘴叶片、从喷嘴叶片延伸并且贯通喷嘴环的喷嘴轴、以及配置于喷嘴环的背面侧并且连结于喷嘴轴的前端的喷嘴连接板；以及蝶形弹簧，其在接触到喷嘴翼单元的状态下沿喷嘴轴线的方向施加力。喷嘴叶片借助力而与面对喷嘴叶片的部位抵接。喷嘴叶片的部位抵接。喷嘴叶片的部位抵接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡轮以及增压器


[0001]本公开涉及涡轮以及增压器。

技术介绍

[0002]专利文献1公开具备可变容量机构的增压器。可变容量机构对从涡旋流路向涡轮供给的排出气体的流速进行控制。可变容量机构通过调整喷嘴叶片的角度，使供排出气体流动的流路的截面积变化，由此调整排出气体的流速。
[0003]专利文献1：日本特开2006
‑
207534号公报
[0004]具备可变容量机构的涡轮被期望可靠性的提高，以便能够在各种使用环境下发挥所希望的性能。若对可变容量机构施加不规则的外力，则成为可靠性降低的因素。例如，可变容量机构配置在将从发动机排出的排出气体向涡轮叶轮引导的路径上。排出气体的状态根据发动机的动作状态而进行各种变化。构成可变容量机构的部件受到排出气体的状态变化的影响。另外，构成可变容量机构的部件受到涡轮承受的振动或者冲击的影响。

技术实现思路

[0005]本公开对能够提高可靠性的涡轮以及具备该涡轮的增压器进行说明。
[0006]本公开的一个方式的涡轮具备：涡轮叶轮；壳体，其包括供从进气口接受的气体流动的流路；可变容量机构，其配置于壳体的内部并且从流路接受气体向涡轮叶轮引导，该可变容量机构具有圆板状的喷嘴环和喷嘴翼单元，所述喷嘴环具有朝向涡轮叶轮的主面和背面，所述喷嘴翼单元包括：配置于喷嘴环的主面侧的喷嘴叶片、从喷嘴叶片延伸并且贯通喷嘴环的喷嘴轴、以及配置于喷嘴环的背面侧并且连结于喷嘴轴的前端的喷嘴连接板；以及施力部件，其在接触到喷嘴翼单元的状态下沿喷嘴轴的轴向施加作用力。喷嘴叶片借助作用力而与面对喷嘴叶片的部位抵接。
[0007]根据本公开的涡轮以及增压器，能够提高可靠性。
附图说明
[0008]图1是具备第一实施方式的涡轮的增压器的剖视图。
[0009]图2是将图1所示的可变容量机构以及施力部件分解示出的立体图。
[0010]图3是将第一实施方式的涡轮的可变容量机构和施力部件的主要部分放大后的剖视图。
[0011]图4是第一实施方式的涡轮的可变容量机构和施力部件的俯视图。
[0012]图5是将第二实施方式的涡轮的可变容量机构和施力部件的主要部分放大后的剖视图。
[0013]图6是第二实施方式的涡轮的可变容量机构和施力部件的俯视图。
[0014]图7是将第三实施方式的涡轮的可变容量机构和施力部件的主要部分放大后的剖视图。
[0015]图8是第三实施方式的涡轮的可变容量机构和施力部件的俯视图。
[0016]图9是将第四实施方式的涡轮的可变容量机构和施力部件的主要部分放大后的剖视图。
[0017]图10是第四实施方式的涡轮的可变容量机构和施力部件的俯视图。
[0018]图11是将第一变形例的涡轮的可变容量机构和施力部件的主要部分放大后的剖视图。
[0019]图12是将第二变形例的涡轮的可变容量机构和施力部件的主要部分放大后的剖视图。
[0020]图13是具备第三变形例的涡轮的增压器的剖视图。
[0021]图14是将第四变形例的涡轮的可变容量机构和施力部件的主要部分放大后的剖视图。
具体实施方式
[0022]本公开的一个方式的涡轮具备：涡轮叶轮；壳体，其包括供从进气口接受的气体流动的流路；可变容量机构，其配置于壳体的内部并且从流路接受气体向涡轮叶轮引导，该可变容量机构具有圆板状的喷嘴环和喷嘴翼单元，所述喷嘴环具有朝向涡轮叶轮的主面和背面，所述喷嘴翼单元包括：配置于喷嘴环的主面侧的喷嘴叶片、从喷嘴叶片延伸并且贯通喷嘴环的喷嘴轴、以及配置于喷嘴环的背面侧并且连结于喷嘴轴的前端的喷嘴连接板；以及施力部件，其在接触到喷嘴翼单元的状态下沿喷嘴轴的轴向施加作用力。喷嘴叶片借助作用力而与面对喷嘴叶片的部位抵接。
[0023]涡轮具备对喷嘴翼单元给予朝向喷嘴轴的轴向的作用力的施力部件。被给予了作用力的喷嘴翼单元与面对喷嘴叶片的部位抵接。喷嘴翼单元相对于喷嘴环的相对的运动能够是仅绕喷嘴轴的旋转。能够抑制除此之外的不希望的振摆回转等之类的喷嘴翼单元的运动。因此，即使喷嘴叶片受到不规则的外力，喷嘴翼单元也不产生相对于喷嘴环的相对的不规则运动。由于将构成可变容量机构的部件组的状态保持为良好，因此能够维持可变容量机构能够发挥所希望的性能的状态。因此，能够提高具备可变容量机构的涡轮的可靠性。
[0024]可变容量机构也可以还具有与喷嘴环协作来夹持喷嘴叶片的圆板部件。面对喷嘴叶片的部位也可以是圆板部件。圆板部件能够精密地设定从圆板部件到喷嘴环的距离。圆板部件也能够高精度地设定形成于喷嘴叶片与圆板部件之间的间隙。圆板部件也能够不阻碍喷嘴叶片绕喷嘴轴的旋转运动，而设定能够抑制喷嘴叶片发生不规则运动的作用力。
[0025]壳体也可以包括流路面，该流路面面对与设置有喷嘴轴的喷嘴叶片的端面相反侧的端面。面对喷嘴叶片的部位也可以是壳体的流路面。根据这样的结构，不需要用于供喷嘴叶片接触的另外的部件。因此，能够使涡轮成为简易的结构。
[0026]从喷嘴环到喷嘴连接板的沿着轴向的距离也可以大于从喷嘴叶片到面对喷嘴叶片的部位的沿着轴向的距离。能够使喷嘴叶片与面对喷嘴叶片的部位可靠地接触。
[0027]喷嘴连接板也可以包括：从轴向观察时与喷嘴叶片重叠的第一区域、和与喷嘴叶片不重叠的第二区域。施力部件与喷嘴连接板接触的部位也可以位于第一区域。根据这样的结构，能够将施力部件的作用力施加于接近喷嘴轴的区域。从喷嘴连接板与喷嘴轴的连结部分到作用力所作用的喷嘴连接板上的位置的距离变短。欲使喷嘴翼单元相对于喷嘴轴
的旋转轴线倾斜的力矩变小。喷嘴轴与喷嘴环的贯通孔的内周面的摩擦力变小，因此能够良好地维持用于控制流路截面积的喷嘴叶片的动作。
[0028]喷嘴连接板也可以包括：从轴向观察时与喷嘴叶片重叠的第一区域、和与喷嘴叶片不重叠的第二区域。施力部件与喷嘴连接板接触的部位也可以位于第二区域。根据这样的结构，能够将作用力施加于远离喷嘴轴的区域。从喷嘴轴与喷嘴连接板连结的位置至作用力所作用的喷嘴连接板上的位置的距离增大。欲使喷嘴翼单元相对于喷嘴轴的旋转轴线倾斜的力矩变大。喷嘴轴与喷嘴环的贯通孔的内周面接触由此产生的摩擦力增大。因此，能够进一步抑制不希望的振摆回转等的动作。
[0029]本公开的其他方式的涡轮具备：涡轮叶轮；壳体，其包括供从进气口接受的气体流动的流路；可变容量机构，其配置于壳体的内部并且从流路接受气体向涡轮叶轮引导，该可变容量机构具有圆板状的喷嘴环和喷嘴翼单元，所述喷嘴环具有朝向涡轮叶轮的主面和背面，所述喷嘴翼单元包括配置于喷嘴环的主面侧的喷嘴叶片、从喷嘴叶片延伸并且贯通喷嘴环的喷嘴轴、以及配置于喷嘴环的背面侧并且连结于喷嘴轴的前端的喷嘴连接板；以及施力部件，其在接触到喷嘴翼单元的状态下沿喷嘴轴的径向施加作用力。喷嘴轴与喷嘴环的贯通孔的内周面抵接。
[0030]喷嘴轴与喷嘴环的贯通孔的内周面抵接。其结果，喷嘴翼单元相对于喷嘴环的相对的运动能够是仅绕喷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涡轮，其特征在于，具备：涡轮叶轮；壳体，其包括供从进气口接受的气体流动的流路；可变容量机构，其配置于所述壳体的内部并且从所述流路接受所述气体向所述涡轮叶轮引导，该可变容量机构具有圆板状的喷嘴环和喷嘴翼单元，所述喷嘴环具有朝向所述涡轮叶轮的主面和背面，所述喷嘴翼单元包括：配置于所述喷嘴环的主面侧的喷嘴叶片、从所述喷嘴叶片延伸并且贯通所述喷嘴环的喷嘴轴、以及配置于所述喷嘴环的背面侧并且连结于所述喷嘴轴的前端的喷嘴连接板；以及施力部件，其在接触到所述喷嘴翼单元的状态下沿所述喷嘴轴的轴向施加作用力，所述喷嘴叶片借助所述作用力而与面对所述喷嘴叶片的部位抵接。2.根据权利要求1所述的涡轮，其特征在于，所述可变容量机构还具有与所述喷嘴环协作来夹持所述喷嘴叶片的圆板部件，面对所述喷嘴叶片的部位是所述圆板部件。3.根据权利要求1所述的涡轮，其特征在于，所述壳体包括流路面，该流路面面对与设置有所述喷嘴轴的所述喷嘴叶片的端面相反侧的端面，面对所述喷嘴叶片的部位是所述壳体的所述流路面。4.根据权利要求1～3中的任一项所述的涡轮，其特征在于，从所述喷嘴环到所述喷嘴连接板的沿着所述轴向的距离，大于从所述喷嘴叶片到面对所述喷嘴叶片的部位的沿着所述轴向的距离。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：濑川健一，柴山隼人，浅川贵男，池田健悟，清水有星，吉崎太记，宫尾亮介，
申请(专利权)人：株式会社IHI，
类型：发明
国别省市：