发动机飞轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机飞轮总成，包括飞轮本体、启动齿圈、变速箱轴承安装孔以及多个设备驱动工艺孔；飞轮本体呈圆盘体结构；启动齿圈设置在飞轮本体的外圆周上，启动齿圈用以跟起动机啮合传动；变速箱轴承安装孔设置在飞轮本体的中心处；多个设备驱动工艺孔均匀分布地设置在变速箱轴承安装孔的周围，多个设备驱动工艺孔用以连接冷测试设备，冷测试设备用于驱动飞轮带动发动机进行冷测试。本实用新型专利技术的发动机飞轮总成能够兼容连接热测试设备和冷测试设备。和冷测试设备。和冷测试设备。

【技术实现步骤摘要】
发动机飞轮总成


[0001]本技术是关于发动机制造及测试领域，特别是关于一种适用于跟冷测试设备连接的发动机飞轮总成。

技术介绍

[0002]发动机飞轮总成是布置在动力输出端作为发动机的惯性件，储存发动机做功冲程外的能量和惯性，能克服其它部件的阻力，使曲轴均匀旋转。为了起动发动机，将齿圈压装在飞轮上与起动机啮合传动。现有设计飞轮仅有曲轴安装过钉孔、离合器螺栓定位孔、轴承安装孔，飞轮轮辐为实心结构。同时在飞轮总成上利用现有离合器安装孔连接热测试台架连接盘进行热测试。
[0003]基于降低成本以及环保支持，行业都在推行冷试技术。相对于热测试，冷测试具备以下优点：测试时间短、效率高；测试精度高；检测项目多；测试过程中不消耗燃油，不燃烧做功；运转过程中噪声低，无废气排放；没有复杂辅助系统；缺陷发动机的零部件可重复利用等。
[0004]但目前的柴油机传统飞轮总成并未兼容冷测试技术工艺应用，如图1所示。
[0005]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机飞轮总成，其特征在于，包括：飞轮本体，其呈圆盘体结构；启动齿圈，其设置在所述飞轮本体的外圆周上，所述启动齿圈用以跟起动机啮合传动；变速箱轴承安装孔，其设置在所述飞轮本体的中心处；以及多个设备驱动工艺孔，其均匀分布地设置在所述变速箱轴承安装孔的周围，所述多个设备驱动工艺孔用以连接冷测试设备，所述冷测试设备用于驱动飞轮带动发动机进行冷测试。2.如权利要求1所述的发动机飞轮总成，其特征在于，所述多个设备驱动工艺孔的中心位于第一圆周上，所述第一圆周与所述变速箱轴承安装孔同心设置。3.如权利要求2所述的发动机飞轮总成，其特征在于，还包括多个曲轴连接孔，其均匀分布地设置在所述变速箱轴承安装孔的周边，且介于所述变速箱轴承安装孔与所述第一圆周之间，所述多个曲轴连接孔用于与曲轴端面连接。4.如权利要求3所述的发动机飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦莹，苏怀林，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：