与轴耦合的毂及其加工方法技术

本发明专利技术涉及与轴耦合的毂及其加工方法。毂能够应用于双质量飞轮，毂包括：毂主体，其为环状；内花键齿，其设于毂主体的内表面，且内花键齿的数量为多个，内花键齿用于与轴的外花键齿传动配合；其中，毂主体上位于至少一个内花键齿的周向的两侧设有缺口，缺口沿毂主体的轴向延伸，两侧设有缺口的内花键齿的位于缺口之间的部分沿毂主体的径向向内倾斜，以用于与轴的外花键齿贴合。采用本申请的具有内花键的毂及其加工方法，装配简单并且能够避免怠速过程中发出噪声。发出噪声。发出噪声。

【技术实现步骤摘要】
与轴耦合的毂及其加工方法


[0001]本申请涉及双质量飞轮的
更具体地，本申请涉及一种用于双质量飞轮的与轴耦合的毂及其加工方法。

技术介绍

[0002]具有内花键的双质量飞轮用于与具有外花键的轴配合，通过内、外花键的配合可将扭矩在轴与双质量飞轮之间传递，而出于装配的需要和要求，内、外花键配合后仍存在间隙，在整车怠速的工况下，内、外花键可能会发生敲击、碰撞而发出噪声，可以通过减小加工公差来减小配合间隙，但是减小加工公差会导致加工困难，成本及报废率提高，同时可能会导致内外花键装配困难。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供装配简单并且能够避免怠速过程中发出噪声的用于双质量飞轮的毂及其加工方法。
[0004]本申请提供了一种与轴耦合的毂，所述毂能够被应用于双质量飞轮，所述毂包括：
[0005]毂主体，其为环状；
[0006]内花键齿，其设于所述毂主体的内表面，且所述内花键齿的数量为多个，所述内花键齿用于与轴的外花键齿传动配合；
[0007]其中，所述毂主体上位于至少一个所述内花键齿的周向的两侧设有缺口，所述缺口沿所述毂主体的轴向延伸，两侧设有所述缺口的所述内花键齿的位于所述缺口之间的部分沿所述毂主体的径向向内倾斜，以用于与所述轴的外花键齿贴合。
[0008]根据本申请的实施例，所述缺口位于所述毂主体的第一端。
[0009]根据本申请的实施例，两侧设有所述缺口的所述内花键齿的所述第一端的厚度小于第二端的厚度，所述第二端与所述第一端为所述毂主体的沿轴向的两端。
[0010]根据本申请的实施例，所述毂主体上位于其中一个所述内花键齿的周向的两侧设有所述缺口。
[0011]根据本申请的实施例，所述毂主体上位于其中两个所述内花键齿的周向的两侧设有所述缺口；该两个所述内花键齿沿所述毂主体的直径相对设置。
[0012]根据本申请的实施例，所述毂主体上位于其中多个所述内花键齿的周向的两侧设有所述缺口；该多个所述内花键齿沿所述毂主体的周向均匀分布。
[0013]本申请还提供了一种上述的具有内花键的毂的加工方法，包括以下步骤：
[0014]步骤一：在毂主体的内表面加工多个内花键齿；
[0015]步骤二：在所述毂主体上位于至少一个所述内花键齿的周向的两侧加工沿轴向延伸的缺口；
[0016]步骤三：将两侧设有所述缺口的所述内花键齿的位于所述缺口之间的部分沿所述毂主体的径向向内弯折。
[0017]根据本申请的实施例，步骤三中：通过冲压将两侧设有所述缺口的所述内花键齿的位于所述缺口之间的部分沿所述毂主体的径向向内弯折。
[0018]根据本申请的实施例，步骤三中：在弯折之前，将两侧设有所述缺口的所述内花键齿的位于所述缺口之间的部分减薄。
[0019]在本申请的具有内花键的毂及其加工方法中，毂包括毂主体和内花键齿，内花键齿用于与轴的外花键齿传动配合，毂主体上位于至少一个内花键齿的周向的两侧设有缺口，缺口沿毂主体的轴向延伸，两侧设有缺口的内花键齿的位于缺口之间的部分沿毂主体的径向向内倾斜，在毂装配到轴时，两侧设有缺口的内花键齿的位于缺口之间的部分沿毂主体的径向向内倾斜之后与轴的外花键齿贴合，也就是零间隙配合。在怠速工况时，内花键齿和外花键齿不会发生敲击、碰撞，避免产生噪声，当扭矩增大时，由于设置有缺口，内花键齿的缺口之间的部分将会轻微变形，所有的内花键齿和外花键齿将会正常配合，以平稳传动。
附图说明
[0020]图1为本申请实施例中具有内花键的毂的轴向示意图；
[0021]图2为本申请实施例中具有内花键的毂的剖视图；
[0022]图3为本申请另一实施例中具有内花键的毂的轴向示意图；
[0023]图4为本申请另一实施例中具有内花键的毂的剖视图。
[0024]10
‑
毂主体、11
‑
第一端、12
‑
第二端、
[0025]20
‑
内花键齿、
[0026]30
‑
缺口。
具体实施方式
[0027]以下将结合附图描述根据本申请的具体实施方式。下面的详细描述和附图用于示例性地说明本申请的原理，本申请不限于所描述的优选实施例，本申请的保护范围由权利要求书限定。
[0028]如图1至图4所示，本申请实施例提供一种具有内花键的毂，该毂可以被应用于双质量飞轮，具有内花键的毂可以与具有外花键的轴传动配合，以将扭矩在轴与双质量飞轮之间传递。
[0029]毂包括毂主体10和内花键齿20，毂主体10可以为环状，内花键齿20设于毂主体10的内表面，内花键齿20可以与毂主体10一体设置。
[0030]内花键齿20的数量为多个，多个内花键齿20均匀布置在毂主体10的内表面，多个内花键齿20共同组成毂的内花键。
[0031]轴的外花键齿的数量为多个，多个外花键齿可以均匀布置在轴的外表面。毂的内花键齿20用于与轴的外花键齿传动配合，以将扭矩在轴与双质量飞轮之间传递。
[0032]其中，毂主体10上位于至少一个内花键齿20的周向的两侧设有缺口30，也就是，内花键齿20的齿底设有缺口30，缺口30沿毂主体10的轴向延伸，两侧设有缺口30的内花键齿20的位于缺口30之间的部分沿毂主体10的径向向内倾斜，以用于与轴的外花键齿贴合，能够与轴的外花键齿实现无间隙配合，避免发生敲击、碰撞，避免产生噪声。
[0033]在双质量飞轮装配到轴时，两侧设有缺口30的内花键齿20的位于缺口30之间的部分沿毂主体10的径向向内倾斜之后，与轴的外花键齿贴合，在怠速工况时，在径向向内倾斜的内花键齿20的支撑作用下，内花键齿20和外花键齿之间无间隙，因此，不会发生敲击、碰撞，避免产生噪声，当扭矩增大时，由于设置有缺口30，缺口30之间的内花键齿20将会产生轻微的弹性变形，所有的内花键齿20和外花键齿将会正常配合，以平稳传动。
[0034]如图2和图4所示，本申请实施例中，毂主体10具有第一端11和第二端12，第二端12与第一端11为毂主体10的沿轴向的两端；缺口30位于毂主体10的第一端11。由于设置了缺口30，周向两侧设有缺口30的内花键齿20的位于缺口30之间的部分就能沿毂主体10的径向向内倾斜，倾斜之后就可以与轴的外花键齿贴合，双质量飞轮的内花键齿20与轴的外花键齿贴合之后，在怠速工况时，在径向向内倾斜的内花键齿20的支撑作用下，内花键齿20和外花键齿不会发生敲击、碰撞，避免产生噪声。并且，当扭矩增大时，由于设置有缺口30，内花键齿20的缺口30之间的部分将会轻微的弹性变形，所有的内花键齿20和外花键齿将会正常配合，以平稳传动，从而进入正常传动过程。
[0035]如图4所示，两侧设有缺口30的内花键齿20的第一端11的厚度小于第二端12的厚度，也就是，两侧设有缺口30的内花键齿20的位于缺口30之间的部分减薄了，两侧设有缺口30的内花键齿20的第一端11的厚度小于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内花键的毂，其特征在于，所述毂包括：毂主体(10)，其为环状；内花键齿(20)，其设于所述毂主体(10)的内表面，并且所述内花键齿(20)的数量为多个，所述内花键齿(20)用于与轴的外花键齿传动配合；其中，所述毂主体(10)上位于至少一个所述内花键齿(20)的周向的两侧设有缺口(30)，所述缺口(30)沿所述毂主体(10)的轴向延伸，两侧设有所述缺口(30)的所述内花键齿(20)的位于所述缺口(30)之间的部分能够沿所述毂主体(10)的径向向内倾斜，以用于与所述轴的外花键齿贴合。2.根据权利要求1所述的具有内花键的毂，其特征在于，所述缺口(30)位于所述毂主体(10)的第一端(11)。3.根据权利要求2所述的具有内花键的毂，其特征在于，两侧设有所述缺口(30)的所述内花键齿(20)的所述第一端(11)的径向厚度小于第二端(12)的径向厚度，所述第二端(12)与所述第一端(11)为所述毂主体(10)的沿轴向的两端；和/或，两侧设有所述缺口(30)的所述内花键齿(20)的径向厚度小于位于所述第一端(11)的两侧没有设有所述缺口(30)的所述内花键齿(20)的径向厚度。4.根据权利要求1所述的具有内花键的毂，其特征在于，所述毂主体(10)上位于其中一个所述内花键齿(20)的周向的两侧设有所述缺口(30)；或者，所述毂主体(10)的两个内花键齿中的每一个的周向的两侧设有所述缺口(30)，该两个所述内花键齿(20)沿所述毂主体(10)的直径相对设置；或者，所述毂主体(10)的多个内花键齿(20)中的每一个的周向的两侧设有所述缺口(30)，该多个所述内花键齿(20)沿所述毂主体(10)的周向均匀分布。5.根据权利要求1至4中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：管利华，颜克志，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：