一种汽车取电器用防松动接头装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车取电器用防松动接头装置，包括取电头，所述取电头内插设有接电插片组件，所述接电插片组件上连接有保险片，且取电头一侧插接有分电头，所述取电头包括第一壳体，所述第一壳体呈矩形结构，且第一壳体下部设置有取电插脚套，所述第一壳体内设置有U型通道，所述接电插片组件包括绝缘保持架，所述绝缘保持架呈U型结构，所述绝缘保持架两侧均嵌设有接电插片，且两个接电插片上端均设置有卡簧插槽，两个所述卡簧插槽分别与保险片的两极连接。本发明专利技术可以保持其中一个接电插片和分电线组处于导通的状态，从而实现取电引脚的快速切换，不需要重复的拆装，满足不同的取电需要，丰富取电器的功能，更加实用。更加实用。更加实用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车取电器用防松动接头装置


[0001]本专利技术涉及汽车取电器
，尤其涉及一种汽车取电器用防松动接头装置。

技术介绍

[0002]在汽车中加装电器的改装过程中需要从汽车的电路中进行取电，从汽车的保险盒进行取电是最方便和经济的一种取电方式，正常的取电方式只需要接通保险丝的正极，负极搭铁即可，方式为拨开电线拽出负极，将负极固定在车身附近位置的金属螺丝上。汽车整体车身框架（金属结构）是一个巨大的负极，因为蓄电池的负极已经搭铁了；这种设计的目的是为了便于车身各个位置的电器接线，汽车取电器就是一种可以从汽车保险座正极进行取电的装置，但是也有一些车型存在不方便寻找车身上的搭铁位置，有时候需要从保护盒接入负极，现有的取电器不能很好的满足这点，并且现有的取电器通过塑料卡扣连接，由于卡扣材质的限制，容易在温度高的情况下变软，导致卡扣脱落，所以现提出一种汽车取电器用防松动接头装置。

技术实现思路

[0003]基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽车取电器用防松动接头装置。
[0004]本专利技术提出的一种汽车取电器用防松动接头装置，包括取电头，所述取电头内插设有接电插片组件，所述接电插片组件上连接有保险片，且取电头一侧插接有分电头；所述取电头包括第一壳体，所述第一壳体呈矩形结构，且第一壳体下部设置有取电插脚套，所述第一壳体内设置有U型通道，所述接电插片组件包括绝缘保持架，所述绝缘保持架呈U型结构，所述绝缘保持架两侧均嵌设有接电插片，且两个接电插片上端均设置有卡簧插槽，两个所述卡簧插槽分别与保险片的两极连接，所述接电插片组件内侧两边均设置有矩形豁口，所述绝缘保持架插设在U型通道内，且两个所述接电插片均由取电插脚套下端穿出，所述取电插脚套两侧均设置有连通U型通道的容纳槽，且两个容纳槽内均设置有锁紧组件,所述锁紧组件包括转动设置在容纳槽内的金属锁紧卡块，所述金属锁紧卡块远离接电插片一侧设置有勾牙部，且取电插脚套上设置有供勾牙部穿出的通道，所述金属锁紧卡块远离接电插片一侧设置有复位弹片，所述复位弹片与容纳槽内壁抵接，所述第一壳体上部远离接电插片组件一侧设置有安装槽，且安装槽内设置有呈对称分布的两个导电插接座，两个所述导电插接座相对一侧均设置有弹片，两个所述弹片远离导电插接座一端分别设置在两个矩形豁口内，两个所述导电插接座远离接电插片组件一端均由第一壳体侧壁穿出，所述分电头上设置有两个分别与两个导电插接座相适配的L型插片，所述分电头上还设置有分电线组，所述分电线组与其中一个L型插片连接，所述安装槽靠近两个弹片位置处均转动设置有扇形旋转块，所述分电头上设置有带动两个扇形旋转块旋转展开的插柱，所述第一壳体上设置有与供插柱穿过的插孔。
[0005]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述
分电头包括第二壳体，所述插柱包括设置在第二壳体一侧的矩形定位栓，所述滑块两侧均滑动设置有抵接条，两个所述抵接条相对一侧均设置有等距离分布的齿牙，所述第二壳体内设置有供两个抵接条滑动的条形通道，所述第二壳体内侧靠近两个抵接条之间位置处转动设置有齿轮，所述齿轮分别与两个抵接条上的齿牙啮合，其中一个所述抵接条上设置有轴杆，所述第二壳体内设置有与矩形定位栓长度方向一致的条形滑道，所述轴杆一端滑动设置在条形滑道内，所述第二壳体上部设置有矩形活动腔，两个所述L型插片上端均延伸至矩形活动腔内，所述矩形活动腔内滑动设置有滑块，所述滑块上设置有与L型插片上端相适配的条形滑道，所述滑块上嵌设有导电曲片，所述导电曲片两端分别延伸至条形滑道两端处，所述导电曲片与分电线组导通，所述滑块上设置有导向斜槽，所述轴杆上端插设在导向斜槽内。
[0006]本优选方案中，通过滑动滑块，配合设置的导向斜槽和轴杆，可以带动其中一个抵接条滑动，从而与对应一侧的扇形旋转块接触或者远离，抵接条与扇形旋转块靠近，随着矩形定位栓插入的过程中，推动导电插接座旋转，从而带动弹片形变与矩形豁口内的接电插片接触，实现接电引脚的切换，满足不同的接电需要。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述分电线组包括嵌设在矩形活动腔远离取电头一侧的引电片，所述引电片上连接有导线，且导线远离引电片一端压接有卡簧端子，所述导电曲片靠近引电片一侧设置有导电凸柱，所述导电凸柱穿过滑块与引电片接触。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述滑块上部设置有连接柱，且连接柱上部设置有拨帽，所述第二壳体上部设置有供连接柱滑动的腰型孔。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述拨帽上部两侧均为斜面结构，且两个斜面上均设置有防滑纹路。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述矩形定位栓远离第二壳体一端设置有用于锁定接电插片组件的定位组件，所述定位组件包括转动设置在矩形定位栓端部的圆柱，所述绝缘保持架内侧上部设置有锁紧部，所述锁紧部上设置有供圆柱穿过的定位孔，所述圆柱外周面远离第二壳体一端设置有对称分布的两个卡槽，所述第一壳体内侧靠近两个卡槽位置处设置有对称分布的两个卡勾，两个卡勾分别与两个卡槽相适配，所述圆柱与多棱杆同轴设置，所述圆柱远离第二壳体一端同轴设置有多棱孔，所述多棱孔与多棱杆相适配。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述第一壳体远离分电头一侧设置有旋钮槽，所述旋钮槽内转动设置有旋钮，所述旋钮上同轴设置有多棱杆，所述多棱杆穿过第一壳体侧壁。
[0012]本优选方案中，这里随着矩形定位栓插入的过程，插入定位孔内的圆柱限制接电插片组件从U型通道内滑出，对接电插片组件起到定位作用，从而可以配合接电插片将金属锁紧卡块抵紧，实现取电插脚套与汽车保险盒内的插座紧密连接，避免松动，同时圆柱上的卡槽与卡勾卡接，限制了分电头和取电头的分离，矩形定位栓完全插入到取电头中后，多棱杆插入到多棱孔内，通过旋转旋钮即可带动圆柱旋转，从而实现卡槽与卡勾分离，从而可以取下分电头。
[0013]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述旋钮槽内设置有扭簧，且扭簧一端与旋钮连接。
[0014]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述第一壳体上部设置有保险容纳槽，所述保险片设置在保险容纳槽内。
[0015]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种汽车取电器用防松动接头装置，所述导电插接座靠近接电插片一侧设置有铜触点。
[0016]综上可知，本专利技术中的有益效果为：本专利技术提供了一种汽车取电器用防松动接头装置，通过设置的定位组件，实现了接电插片组件和分电头的锁定，配合设置的旋钮，方便拆装，同时配合设置的金属锁紧卡块，可以在插入接电插片组件的情况下，保持取电插脚套与汽车保险盒的插座保持紧密的连接，避免松动，同时设置的滑块，结合设置的抵接条和齿轮，滑动滑块，可以保持其中一个接电插片和分电线组处于导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车取电器用防松动接头装置，包括取电头（1），其特征在于，所述取电头（1）内插设有接电插片组件（2），所述接电插片组件（2）上连接有保险片（3），且取电头（1）一侧插接有分电头（4）；所述取电头（1）包括第一壳体（103），所述第一壳体（103）呈矩形结构，且第一壳体（103）下部设置有取电插脚套（1031），所述第一壳体（103）内设置有U型通道，所述接电插片组件（2）包括绝缘保持架（201），所述绝缘保持架（201）呈U型结构，所述绝缘保持架（201）两侧均嵌设有接电插片（205），且两个接电插片（205）上端均设置有卡簧插槽（2051），两个所述卡簧插槽（2051）分别与保险片（3）的两极连接，所述接电插片组件（2）内侧两边均设置有矩形豁口（203），所述绝缘保持架（201）插设在U型通道内，且两个所述接电插片（205）均由取电插脚套（1031）下端穿出，所述取电插脚套（1031）两侧均设置有连通U型通道的容纳槽，且两个容纳槽内均设置有锁紧组件,所述锁紧组件包括转动设置在容纳槽内的金属锁紧卡块（1032），所述金属锁紧卡块（1032）远离接电插片（205）一侧设置有勾牙部（10321），且取电插脚套（1031）上设置有供勾牙部（10321）穿出的通道，所述金属锁紧卡块（1032）远离接电插片（205）一侧设置有复位弹片（10322），所述复位弹片（10322）与容纳槽内壁抵接，所述第一壳体（103）上部远离接电插片组件（2）一侧设置有安装槽，且安装槽内设置有呈对称分布的两个导电插接座（101），两个所述导电插接座（101）相对一侧均设置有弹片（1011），两个所述弹片（1011）远离导电插接座（101）一端分别设置在两个矩形豁口（203）内，两个所述导电插接座（101）远离接电插片组件（2）一端均由第一壳体（103）侧壁穿出，所述分电头（4）上设置有两个分别与两个导电插接座（101）相适配的L型插片（402），所述分电头（4）上还设置有分电线组（5），所述分电线组（5）与其中一个L型插片（402）连接，所述安装槽靠近两个弹片（1011）位置处均转动设置有扇形旋转块（102），所述分电头（4）上设置有带动两个扇形旋转块（102）旋转展开的插柱，所述第一壳体（103）上设置有与供插柱穿过的插孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车取电器用防松动接头装置，其特征在于，所述分电头（4）包括第二壳体（404），所述插柱包括设置在第二壳体（404）一侧的矩形定位栓（401），所述滑块（403）两侧均滑动设置有抵接条（4012），两个所述抵接条（4012）相对一侧均设置有等距离分布的齿牙，所述第二壳体（404）内设置有供两个抵接条（4012）滑动的条形通道，所述第二壳体（404）内侧靠近两个抵接条（4012）之间位置处转动设置有齿轮（4013），所述齿轮（4013）分别与两个抵接条（4012）上的齿牙啮合，其中一个所述抵接条（4012）上设置有轴杆（40121），所述第二壳体（404）内设置有与矩形定位栓（401）长度方向一致的条形滑道，所述轴杆（40121）一端滑动设置在条形滑道内，所述第二壳体（404）上部设置有矩形活动腔，两个所述L型插片（...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟玉喜，朱云开，韦聿，陈晓军，朱建荣，韦涛，
申请(专利权)人：南通开放大学南通建筑职业技术学校，南通市社区教育服务指导中心，
类型：发明
国别省市：