电磁阀机构和燃料泵制造技术

本发明专利技术的目的在于抑制杆或杆接触的部件的磨损。电磁吸入阀机构(电磁阀机构)包括吸入阀(阀体)、与吸入阀卡合的杆和产生使杆在轴向移动的磁吸引力的磁吸引力产生部。在杆设置有低摩擦部。低摩擦部形成为具有使得在杆与杆所接触的杆接触部件之间产生的摩擦力小于杆的旋转推动力的摩擦系数。旋转推动力的摩擦系数。旋转推动力的摩擦系数。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电磁阀机构和燃料泵


[0001]本专利技术涉及具有滑动部件的电磁阀机构和包括该电磁阀机构的燃料泵。

技术介绍

[0002]作为燃料泵的电磁阀机构，例如在专利文献1中有记载。专利文献1中记载的电磁吸入阀机构具有作为可动部的杆和衔铁部、作为固定部的杆引导件、外芯、固定芯、杆施力弹簧和衔铁部施力弹簧。
[0003]作为可动部的杆与衔铁部作为不同的部件设置。杆在杆引导件的内周侧在轴向上可滑动地被保持。衔铁部的内周侧在杆的外周侧可滑动地被保持。杆和衔铁部在几何学上限制的范围内可在轴向滑动。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：国际公开第2018/221077号

技术实现思路

[0007]专利技术所要解决的技术问题
[0008]但是，在专利文献1记载的电磁吸入阀机构中，存在作为可动部的杆、衔铁部由于在相互接触的部分产生的摩擦力、碰撞力而在相互接触的部分产生磨损的情况。
[0009]杆和衔铁部能够以沿滑动方向延伸的轴为中心旋转。但是，衔铁部有时会受到在其与固定芯之间产生的磁吸引力(磁吸力)的影响，偏向径向的一个方向且旋转受到抑制。
[0010]另一方面，杆由于与衔铁部滑动碰撞，旋转受到抑制。因此，杆与衔铁部总是在相同部分反复滑动碰撞，加剧磨损。此外，由于相同部分磨损而成为偏向一方的磨损，杆、衔铁部的功能受损。
[0011]本专利技术的目的在于，鉴于上述的问题点，提供能够抑制杆或杆接触的部件的磨损的电磁阀机构和燃料泵。
[0012]用于解决技术问题的技术手段
[0013]为了解决上述技术问题，实现本专利技术的目，本专利技术的电磁阀机构包括阀体、与阀体卡合的杆和产生使杆在轴向移动的磁吸引力的磁吸引力产生部。在杆和与杆接触的杆接触部件中的至少一者，设置有低摩擦部。低摩擦部形成为具有使得杆与杆接触部件之间产生的摩擦力小于杆的旋转推动力的摩擦系数(即，低摩擦部的摩擦系数设定为使得杆与杆接触部件之间产生的摩擦力小于杆的旋转推动力)。
[0014]此外，本专利技术的燃料泵包括：具有加压室的主体；可往复运动地由主体支承的、通过往复运动使加压室的容量增减的柱塞；和向加压室排出燃料的上述电磁阀机构。
[0015]专利技术的效果
[0016]根据上述结构的电磁阀机构和燃料泵，能够抑制杆或杆接触的部件的磨损。
[0017]另外，上述以外的技术问题、结构和效果，可通过以下的实施方式的说明而明了。
附图说明
[0018]图1是使用本专利技术的第1实施方式的高压燃料供给泵的燃料供给系统的整体结构图。
[0019]图2是本专利技术的第1实施方式的高压燃料供给泵的纵截面图(其1)。
[0020]图3是本专利技术的第1实施方式的高压燃料供给泵的从上方看时的水平方向截面图。
[0021]图4是本专利技术的第1实施方式的高压燃料供给泵的纵截面图(其2)。
[0022]图5是本专利技术的第1实施方式的高压燃料供给泵的电磁吸入阀机构的放大纵截面图。
[0023]图6是本专利技术的第1实施方式的高压燃料供给泵的电磁吸入阀机构中的杆的截面图。
[0024]图7是本专利技术的第1实施方式的高压燃料供给泵的电磁吸入阀机构中的杆的侧视图。
[0025]图8是本专利技术的第2实施方式的高压燃料供给泵的电磁吸入阀机构的放大纵截面图。
[0026]图9是本专利技术的第3实施方式的高压燃料供给泵的电磁吸入阀机构的放大纵截面图。
具体实施方式
[0027]1.第1实施方式
[0028]以下，对本专利技术的第1实施方式的电磁阀机构和高压燃料供给泵进行说明。另外，对于各图中共同的部件，标注相同的附图标记。
[0029][燃料供给系统][0030]接着，使用图1说明使用本实施方式的高压燃料供给泵(燃料泵)的燃料供给系统。
[0031]图1是使用本实施方式的高压燃料供给泵的燃料供给系统的整体结构图。
[0032]如图1所示，燃料供给系统包括高压燃料供给泵(燃料泵)100、ECU(Engine Control Unit：发动机控制单元)101、燃料箱103、共轨106和多个喷射器107。高压燃料供给泵100的部件一体地组装在泵主体1(以下称为“主体1”。)。
[0033]燃料箱103的燃料由基于来自ECU101的信号驱动的进料泵102汲取。所汲取的燃料由未图示的压力调节器加压至适当的压力，通过低压配管104送到高压燃料供给泵100的低压燃料吸入口51。
[0034]高压燃料供给泵100对从燃料箱103供给的燃料进行加压，加压输送至共轨106。在共轨106安装有多个喷射器107和燃料压力传感器105。多个喷射器107与气缸(燃烧室)数相一致地安装，按从ECU101输出的驱动电流喷射燃料。本实施方式的燃料供给系统是喷射器107向发动机的缸内直接喷射燃料的、所谓的直喷发动机系统。
[0035]燃料压力传感器105将检测出的压力数据向ECU101输出。ECU101基于从各种传感器获得的发动机状态量(例如曲柄转角、节气门(throttle)开度、发动机转速、燃料压力等)运算适当的喷射燃料量(目标喷射燃料长度)、适当的燃料压力(目标燃料压力)等。
[0036]此外，ECU101基于燃料压力(目标燃料压力)等的运算结果，控制高压燃料供给泵100、多个喷射器107的驱动。即，ECU101具有控制高压燃料供给泵100的泵控制部和控制喷
射器107的喷射器控制部。
[0037]高压燃料供给泵100具有压力脉动降低机构9、作为容量可变机构的电磁吸入阀机构(电磁阀机构)3、溢流阀机构4(参照图2)和排出阀机构8。从低压燃料吸入口51流入的燃料经压力脉动降低机构9、吸入通路10b到达电磁吸入阀机构3的吸入口31b。
[0038]流入电磁吸入阀机构3的燃料从吸入阀32通过，流经形成在主体1的吸入通路1a后，流入加压室11。在加压室11中，可往复运动地插入有柱塞2。柱塞2由发动机的凸轮91(参照图2)传递动力而进行往返运动。
[0039]在加压室11中，在柱塞2的下降行程中从电磁吸入阀机构3吸入燃料，在上升行程中燃料被加压。当加压室11的燃料压力超过规定值时，排出阀机构8开阀，高压燃料经燃料排出口12a被加压输送至共轨106。通过高压燃料供给泵100进行的燃料的排出，通过电磁吸入阀机构3的开闭来操作。而且，电磁吸入阀机构3的开闭通过ECU101控制。
[0040][高压燃料供给泵][0041]接着，使用图2～图4说明高压燃料供给泵100的结构。
[0042]图2是高压燃料供给泵100的在与水平方向正交的截面看时的纵截面图(其1)。图3是高压燃料供给泵100的在与垂直方向正交的截面看时的水平方向截面图。图4是高压燃料供给泵100的在与水平方向正交的截面看时的纵截面图(其2)。
[0043]如图2和图3所示，在高压燃料供给泵100的主体1，设置有上述的吸入通路1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电磁阀机构，其包括阀体、与所述阀体卡合的杆和产生使所述杆在轴向移动的磁吸引力的磁吸引力产生部，所述电磁阀机构的特征在于：在所述杆和与所述杆接触的杆接触部件中的至少一者设置有低摩擦部，所述低摩擦部形成为具有使得在所述杆与所述杆接触部件之间产生的摩擦力小于所述杆的旋转推动力的摩擦系数。2.如权利要求1所述的电磁阀机构，其特征在于：所述磁吸引力产生部具有：与所述杆卡合的衔铁；与所述衔铁相对的固定芯；和在所述衔铁与所述固定芯之间产生磁吸引力的线圈，所述杆接触部件为所述衔铁。3.如权利要求1所述的电磁阀机构，其特征在于：具有向所述阀体侧对所述杆施力的杆施力弹簧，所述杆接触部件为所述杆施力弹簧。4.如权利要求1所述的电磁阀机构，其特征在于：具有杆引导件，所述杆贯通所述杆引导件，所述杆接触部件为所述杆引导件。5.如权利要求1所述的电磁阀机构，其特征在于：所述低摩擦部设置在所述杆，所述杆的与所述阀体接触的一侧的端部为非低摩擦部。6.如权利要求1所述的电磁阀机构，其特征在于：所述磁吸引力产生部具有：与所述杆一体地形...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤崇文，小仓清隆，根本雅史，德尾健一郎，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：