本实用新型专利技术涉及出风调节装置技术领域，且公开了一种拖拉机驾驶室空调出风调节结构，包括调节框，所述调节框的正面开设有出风口，所述调节框的内部开设有套接槽，所述调节框内表面的正面开设有侧槽，所述侧槽和套接槽相连通。本实用新型专利技术通过旋转调节杆，使得调节杆沿着阶梯孔中螺旋下移，并使得调节杆底面的推板向下推动活动板下移，随着活动板下移并通过连接板带动每组挡板下移，使得挡板从套接槽中下移并逐渐闭合出风口，同时压缩弹簧，完成调节，震动时受到推板的限位，挡板维持稳定，出风口出风稳定，实际调节过后具有自动限位的作用，从而在拖拉机驾驶过程中严重震动时，有效避免挡板复位，保持出风口出风稳定，使用效果好。使用效果好。使用效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机驾驶室空调出风调节结构
[0001]本技术涉及出风调节装置
，更具体地说，本技术涉及一种拖拉机驾驶室空调出风调节结构。
技术介绍
[0002]拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动时作业的自走式动力机，也做作为固定作业动力，现有的拖拉机在作业时大多在室外，因此大多数新式拖拉机的驾驶室内设置有空调系统，其目的在于创造车内舒适的气温环境，改善驾驶员进行农业生产的工作条。
[0003]现有技术中的拖拉机驾驶室空调出风调节结构，在使用过程中，通常采用目前常用的拨动式调节方式，并在实际调节过程中，通常调节挡板角度，控制开口出风面积，从而实现调节，然而实际拖拉机作业环境较为复杂，在行驶作业过程中震动等情况较为剧烈，这使得通过拨动后的出风口处的挡板在震动下逐渐克服滑动阻尼力而复位，从而重新遮挡住出风口，造成出风障碍，需要反复进行调节，使用效果不佳。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种拖拉机驾驶室空调出风调节结构，具有调节后稳定以及多风向出风的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拖拉机驾驶室空调出风调节结构，包括调节框，所述调节框的正面开设有出风口，所述调节框的内部开设有套接槽，所述调节框内表面的正面开设有侧槽，所述侧槽和套接槽相连通，所述套接槽与出风口相连通且位于出风口的上方，所述套接槽的内部活动套接有挡板，所述挡板的侧面固定连接有连接板，所述连接板活动套接在侧槽中，所述连接板的正面固定连接有活动板，所述调节框的顶面螺纹套接有调节杆，所述调节杆的底面固定连接有推板，所述推板位于活动板的上方，所述活动板的底面固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接在调节框的内部。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板的底面开设有定位孔，所述调节框的内部固定连接有定位杆，所述定位杆的上端活动套接在定位孔的内部，所述定位杆位于弹簧的内侧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节框的顶面开设有阶梯孔，所述阶梯孔的内部开设有螺纹，所述阶梯孔的内表面与调节杆螺纹套接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节框的内部固定连接有加热管，所述加热管与出风口一一对应。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节框的侧面分别开设有一号孔和二号孔，所述一号孔和二号孔的内部活动套接有曲杆。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述曲杆的外端固定连接有一号套，所述曲杆的外表面固定套接有二号套，所述一号套和二号套分别位于调节框的外侧和内部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述一号套的二号套的内侧面均开设有环槽，所述环槽的内表面固定套接有磁环。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过旋转调节杆，使得调节杆沿着阶梯孔中螺旋下移，并使得调节杆底面的推板向下推动活动板下移，随着活动板下移并通过连接板带动每组挡板下移，使得挡板从套接槽中下移并逐渐闭合出风口，同时压缩弹簧，完成调节，震动时受到推板的限位，挡板维持稳定，出风口出风稳定，实际调节过后具有自动限位的作用，从而在拖拉机驾驶过程中严重震动时，有效避免挡板复位，保持出风口出风稳定，使用效果好。
[0014]2、本技术通过拉动调节框侧面上的曲杆，使得曲杆沿着一号孔向内侧滑动，同时一号套内侧面上的磁环与调节框吸附，且二号套内侧面上的磁环与调节框分离，且曲杆的下端从二号孔中滑出，使得调节框中的风量部分从侧面的二号孔处横向吹出，通过利用侧面套设的曲杆实现二号孔的通闭控制，在移动打开后实现侧向通风，并配合磁环维持调节后的稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术的剖视示意图；
[0017]图3为本技术挡板和连接板的连接示意图；
[0018]图4为本技术调节框的剖视示意图；
[0019]图5为本技术磁环和一号套之间的爆炸示意图。
[0020]图中：1、调节框；2、出风口；3、调节杆；4、推板；5、套接槽；6、侧槽；7、挡板；8、连接板；9、活动板；10、定位孔；11、定位杆；12、弹簧；13、加热管；14、阶梯孔；15、一号孔；16、二号孔；17、曲杆；18、一号套；19、二号套；20、环槽；21、磁环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图5所示，本技术提供一种拖拉机驾驶室空调出风调节结构，包括调节框1，调节框1的正面开设有出风口2，调节框1的内部开设有套接槽5，调节框1内表面的正面开设有侧槽6，侧槽6和套接槽5相连通，套接槽5与出风口2相连通且位于出风口2的上方，套接槽5的内部活动套接有挡板7，挡板7的侧面固定连接有连接板8，连接板8活动套接在侧槽6中，连接板8的正面固定连接有活动板9，调节框1的顶面螺纹套接有调节杆3，调节杆3的底面固定连接有推板4，推板4位于活动板9的上方，活动板9的底面固定连接有弹簧12，弹簧12的下端固定连接在调节框1的内部。
[0023]其中，活动板9的底面开设有定位孔10，调节框1的内部固定连接有定位杆11，定位杆11的上端活动套接在定位孔10的内部，定位杆11位于弹簧12的内侧。
[0024]通过利用定位孔10和定位杆11的活动套接，使得实际调节时活动板9维持稳定的
竖直上下移动，避免偏移，同时维持弹簧12的形变稳定，且利用弹簧12的弹性复位效果，使得回旋调节杆3时方便复位。
[0025]其中，调节框1的顶面开设有阶梯孔14，阶梯孔14的内部开设有螺纹，阶梯孔14的内表面与调节杆3螺纹套接。
[0026]通过利用阶梯孔14适应调节杆3和推板4，避免上旋过多使得调节杆3脱出，且利用螺纹套接的方式实现调节后的自锁。
[0027]其中，调节框1的内部固定连接有加热管13，加热管13与出风口2一一对应。
[0028]通过利用加热管13在冬季辅助加热，针对户外驾驶的拖拉机的驾驶室，具有加强热风的效果。
[0029]其中，调节框1的侧面分别开设有一号孔15和二号孔16，一号孔15和二号孔16的内部活动套接有曲杆17。
[0030]通过利用曲杆17实现二号孔16的密封，并在调节曲杆17的过程中实现二号孔16的打开，实现增加风向。
[0031]其中，曲杆17的外端固定连接有一号套18，曲杆17的外表面固定套接有二号套19，一号套18和二号套19分别位于调节框1的外侧和内部。
[0032]通过利用一号套18和二号本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拖拉机驾驶室空调出风调节结构，包括调节框（1），其特征在于：所述调节框（1）的正面开设有出风口（2），所述调节框（1）的内部开设有套接槽（5），所述调节框（1）内表面的正面开设有侧槽（6），所述侧槽（6）和套接槽（5）相连通，所述套接槽（5）与出风口（2）相连通且位于出风口（2）的上方，所述套接槽（5）的内部活动套接有挡板（7），所述挡板（7）的侧面固定连接有连接板（8），所述连接板（8）活动套接在侧槽（6）中，所述连接板（8）的正面固定连接有活动板（9），所述调节框（1）的顶面螺纹套接有调节杆（3），所述调节杆（3）的底面固定连接有推板（4），所述推板（4）位于活动板（9）的上方，所述活动板（9）的底面固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）的下端固定连接在调节框（1）的内部。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机驾驶室空调出风调节结构，其特征在于：所述活动板（9）的底面开设有定位孔（10），所述调节框（1）的内部固定连接有定位杆（11），所述定位杆（11）的上端活动套接在定位孔（10）的内部，所述定位杆（11）位于弹簧（12）的内侧。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，李培彩，冯华，冯会玲，张天霞，
申请(专利权)人：托马斯特山东农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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