车辆空调分风装置及车辆制造方法及图纸

本申请提供一种车辆空调分风装置及车辆。车辆空调分风装置包括壳体和配风组件。壳体包括进风侧、出风侧和风腔。进风侧设置有进风口，进风口包括第一进风口和第二进风口，第一进风口用于连通风腔与冷风进风区，第二进风口用于连通风腔与热风进风区。配风组件设置于进风侧。配风组件包括隔风板和隔风板驱动部。隔风板设置于进风口、且沿直线方向可活动地与隔风板驱动部连接。隔风板包括第一位置和第二位置，隔风板处于第一位置时，隔风板完全遮挡第一进风口。隔风板处于第二位置时，隔风板完全遮挡第二进风口。隔风板可活动地在第一位置和第二位置之间切换。调节方式简单。第二位置之间切换。调节方式简单。第二位置之间切换。调节方式简单。

【技术实现步骤摘要】
车辆空调分风装置及车辆


[0001]本申请涉及空调
，尤其涉及一种车辆空调分风装置及车辆。

技术介绍

[0002]车辆通常会装配有空调，用于实现车辆内部的升温、降温、除霜、换风等至少一种功能。空调通常会具有分风装置，可以将一定温度和湿度的空气带给车辆内部，以满足车辆内部的舒适度要求。
[0003]一些空调分风装置的配风组件包括旋转设置的用于分隔冷风进风区与车辆内部的冷风隔风板和用于分隔热风进风区与车辆内部的热风隔风板，冷风隔风板和热风隔风板分别由一个电机控制旋转。结构复杂。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车辆空调分风装置及车辆。
[0005]本申请提供一种车辆空调分风装置，包括：
[0006]壳体，包括进风侧、出风侧和风腔；所述进风侧设置有进风口，所述进风口包括第一进风口和第二进风口，所述第一进风口用于连通所述风腔与冷风进风区，所述第二进风口用于连通所述风腔与热风进风区；及
[0007]配风组件，设置于所述进风侧；所述配风组件包括隔风板和隔风板驱动部；所述隔风板设置于所述进风口、且沿直线方向可活动地与所述隔风板驱动部连接；所述隔风板包括第一位置和第二位置，所述隔风板处于第一位置时，所述隔风板完全遮挡所述第一进风口；所述隔风板处于所述第二位置时，所述隔风板完全遮挡所述第二进风口；所述隔风板可活动地在所述第一位置和所述第二位置之间切换。
[0008]进一步地，所述隔风板的大面设置有齿条，所述齿条沿所述直线方向延伸布置；所述隔风板驱动部包括延伸杆和齿轮，所述延伸杆沿与所述直线方向垂直的水平方向延伸，所述齿轮设置于所述延伸杆、且与所述齿条配合连接。
[0009]进一步地，所述出风侧设置有多个吹风口，所述多个吹风口包括多个前吹风口和多个后吹风口；所述前吹风口用于车辆内部前排的吹风，所述后吹风口用于车辆内部后排的吹风；所述风腔包括分隔设置的前风腔和后风腔，所述前风腔与所述前吹风口和所述进风口连通，所述后风腔与所述后吹风口和所述进风口连通；所述隔风板的数目为至少两个，所述至少两个隔风板包括前隔风板和后隔风板，所述前隔风板设置于所述进风口对应所述前风腔处，所述后隔风板设置于所述进风口对应所述后风腔处。
[0010]进一步地，所述配风组件包括配风驱动结构，所述配风驱动结构的输出端连接于所述隔风板驱动部，用于驱动所述隔风板驱动部转动；所述隔风板驱动部的数目为至少两个，所述至少两个隔风板驱动部包括左前隔风板驱动部和右前隔风板驱动部；所述配风驱动结构的数目为至少两个；所述至少两个配风驱动结构包括两个第一配风驱动结构；所述两个第一配风驱动结构的输出端分别连接于所述左前隔风板驱动部和所述右前隔风板驱
动部，用于驱动所述左前隔风板驱动部和所述右前隔风板驱动部转动。
[0011]进一步地，所述配风组件包括配风驱动结构，所述配风驱动结构的输出端连接于所述隔风板驱动部，用于驱动所述隔风板驱动部转动；所述隔风板驱动部的数目为至少两个，所述至少两个隔风板驱动部包括左后隔风板驱动部和右后隔风板驱动部；所述配风驱动结构的数目为至少两个；所述至少两个配风驱动结构包括第二配风驱动结构和配风传动结构；所述配风传动结构连接于所述左后隔风板驱动部和所述右后隔风板驱动部；所述第二配风驱动结构的输出端与所述左后隔风板驱动部和所述右后隔风板驱动部中的一者连接。
[0012]进一步地，所述配风传动结构包括传动杆和至少两个配合齿轮，所述传动杆沿与所述直线方向垂直的水平方向延伸，所述至少两个配合齿轮沿所述水平方向分布设置于所述传动杆；所述至少两个配合齿轮中的至少一个配合齿轮与所述左后隔风板驱动部的齿轮配合连接，所述至少两个配合齿轮中余下的配合齿轮与所述右后隔风板驱动部的齿轮配合连接。
[0013]进一步地，所述配风组件包括第一齿轮组和第二齿轮组；所述隔风板驱动部的数目为至少两个，所述至少两个隔风板驱动部包括前隔风板驱动部和后隔风板驱动部；所述第一齿轮组与所述前隔风板驱动部连接，用于带动所述前隔风板驱动部转动；所述第二齿轮组与所述后隔风板驱动部连接，用于带动所述后隔风板驱动部转动。
[0014]进一步地，所述后隔风板驱动部的内部中空，所述前隔风板驱动部穿过所述后隔风板驱动部与所述第一齿轮组连接；和/或
[0015]所述第一齿轮组和所述第二齿轮组沿所述水平方向交错布置。
[0016]进一步地，所述车辆空调分风装置包括控制器；所述配风组件包括配风驱动结构，所述配风驱动结构的输出端连接于所述隔风板驱动部，用于驱动所述隔风板驱动部转动；所述配风驱动结构电连接于所述控制器；所述控制器用于根据模式选择信号控制所述配风驱动结构的输出端旋转对应角度，以实现所述隔风板沿所述直线方向从初始角度运动至对应位置。
[0017]本申请提供一种车辆，包括如上述任一实施例所述的车辆空调分风装置。
[0018]本申请提供的车辆空调分风装置，车辆空调分风装置包括壳体和配风组件。配风组件包括隔风板和隔风板驱动部。隔风板设置于进风口、且沿直线方向可活动地与隔风板驱动部连接。隔风板处于第一位置时，隔风板完全遮挡第一进风口。可以通过第二进风口导入热风于风腔中。隔风板处于第二位置时，隔风板完全遮挡第二进风口。可以通过第一进风口导入冷风于风腔中。隔风板可活动地在第一位置和第二位置之间切换。隔风板处于第一位置和第二位置之间时，可以通过第一进风口和第二进风口分别导入冷风与热风，从而可以将冷风与热风的混合风吹入车辆内部。同时，可以通过调整隔风板的位置，调整混合风中热风和冷风的比例，从而可以实现温度精细化线性调节。且调节方式简单。
[0019]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0020]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施
例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0021]图1所示为本申请车辆空调分风装置的一个实施例的立体示意图；
[0022]图2所示为图1中车辆分风装置的一侧的平面示意图；
[0023]图3所示为图1中车辆空调分风装置的另一侧的平面示意图；
[0024]图4所示为图3中车辆空调分风装置沿A
‑
A线的剖视图；
[0025]图5所示为本申请车辆空调分风装置的前吹面风门组件和前吹面驱动组件的一个方向的立体示意图；
[0026]图6所示为图5所示的前吹面风门组件和前吹面驱动组件去掉固定支架后另一个方向的立体示意图；
[0027]图7所示为本申请车辆空调分风装置中前吹面风门组件的旋转盘的立体示意图；
[0028]图8所示为图1所示的车辆空调分风装置中后吹风风门组件和后吹风驱动组件的一个方向的立体示意图；
[0029]图9所示为图8所示的后吹风风门组件和后吹风驱动组件另一个方向的立体示意图；
[0030]图10所示为图1所示的车辆空调分风装置中配风组件的一个方向的立体示意图；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调分风装置，其特征在于，包括：壳体，包括进风侧、出风侧和风腔；所述进风侧设置有进风口，所述进风口包括第一进风口和第二进风口，所述第一进风口用于连通所述风腔与冷风进风区，所述第二进风口用于连通所述风腔与热风进风区；及配风组件，设置于所述进风侧；所述配风组件包括隔风板和隔风板驱动部；所述隔风板设置于所述进风口、且沿直线方向可活动地与所述隔风板驱动部连接；所述隔风板包括第一位置和第二位置，所述隔风板处于第一位置时，所述隔风板完全遮挡所述第一进风口；所述隔风板处于所述第二位置时，所述隔风板完全遮挡所述第二进风口；所述隔风板可活动地在所述第一位置和所述第二位置之间切换。2.根据权利要求1所述的车辆空调分风装置，其特征在于，所述隔风板的大面设置有齿条，所述齿条沿所述直线方向延伸布置；所述隔风板驱动部包括延伸杆和齿轮，所述延伸杆沿与所述直线方向垂直的水平方向延伸，所述齿轮设置于所述延伸杆、且与所述齿条配合连接。3.根据权利要求2所述的车辆空调分风装置，其特征在于，所述出风侧设置有多个吹风口，所述多个吹风口包括多个前吹风口和多个后吹风口；所述前吹风口用于车辆内部前排的吹风，所述后吹风口用于车辆内部后排的吹风；所述风腔包括分隔设置的前风腔和后风腔，所述前风腔与所述前吹风口和所述进风口连通，所述后风腔与所述后吹风口和所述进风口连通；所述隔风板的数目为至少两个，所述至少两个隔风板包括前隔风板和后隔风板，所述前隔风板设置于所述进风口对应所述前风腔处，所述后隔风板设置于所述进风口对应所述后风腔处。4.根据权利要求3所述的车辆空调分风装置，其特征在于，所述配风组件包括配风驱动结构，所述配风驱动结构的输出端连接于所述隔风板驱动部，用于驱动所述隔风板驱动部转动；所述隔风板驱动部的数目为至少两个，所述至少两个隔风板驱动部包括左前隔风板驱动部和右前隔风板驱动部；所述配风驱动结构的数目为至少两个；所述至少两个配风驱动结构包括两个第一配风驱动结构；所述两个第一配风驱动结构的输出端分别连接于所述左前隔风板驱动部和所述右前隔风板驱动部，用于驱动所述左前隔风板驱动部和所述右前隔风板驱动部转动。5.根据权利要求3所述的车辆空调分风装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭昌波，陈冲，李永锋，陈光，徐华，蒋孝渊，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：