液压伺服转向系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种液压伺服转向系统，液压伺服转向系统至少包括：转向执行器，分别呈流量调节阀组件形式的两个子系统用于在相反的转向方向上操控转向执行器；以及故障识别装置，借助于故障识别装置能够确定和停用相应的子系统的至少一个有故障的部件，并且借助于故障识别装置能够促使至少一个子系统的无故障的部件维持对转向执行器的操控，其中，每个流量调节阀组件具有成对地彼此相配设的构造为连续阀的流入阀和流出阀，流入阀和流出阀能够借助于操控信号电操纵，操控信号借助于故障识别装置相互比较，在偏差被识别为相关的情况下，操控信号导致停用至少一个识别成有故障的阀。由此，以结构上简单的手段改善了转向系统的运行安全性。的运行安全性。的运行安全性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液压伺服转向系统


[0001]本技术涉及一种液压伺服转向系统。

技术介绍

[0002]DE 198 55 405B4公开了一种用于机动车的液压伺服转向系统。伺服转向系统具有：可在驾驶员侧操纵的方向盘；两个液压地双重作用的调整马达作为转向执行器，这两个转向执行器与同一个被转向的车轮相耦联以调节车轮转向；以及电子调节装置，电子调节装置具有被方向盘操纵的转向角度设定值传感器以及借助被转向的车轮操纵的转向角度实际值传感器。
[0003]出于安全性原因，冗余地设计伺服转向系统。由此，各调整马达分别被一个作为流量调节阀组件的液压回路操控，液压回路相应于彼此，并且其中每一个液压回路可以单独承担转向运行。每个液压回路具有：带有伺服阀的通过马达操纵的伺服阀组件；空载阀，空载阀可在阻断位置和空载位置之间切换，空载位置将相应的调整马达的两个侧相互连接并且与储备器相连接；液压泵；以及作为故障识别装置的监控装置。液压回路的相应的伺服阀由调节组件根据转向角度
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设定值
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实际值比较进行调节，并且通过该液压回路的压力联接部与液压回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种液压伺服转向系统，所述液压伺服转向系统至少包括：
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转向执行器(10)，两个子系统(12；14)用于在相反的转向方向上操控转向执行器，所述两个子系统分别呈具有释放阀(V3；V6)的流量调节阀组件(16；18)的形式；以及
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故障识别装置(30)，借助于故障识别装置能够确定和停用相应的子系统(12；14)的至少一个有故障的部件，并且借助于故障识别装置能够促使至少一个子系统(12；14)的无故障的部件维持对所述转向执行器(10)的操控，其特征在于，每个流量调节阀组件(16；18)具有流入阀(V1；V4)和流出阀(V2；V5)，所述流入阀和流出阀成对地彼此相配设，所述流入阀和流出阀构造为连续阀(28)，所述流入阀和流出阀能够借助于操控信号电操纵，所述操控信号借助于故障识别装置(30)相互比较，在偏差被识别为相关的情况下，所述操控信号导致停用至少一个识别成有故障的阀。2.根据权利要求1所述的液压伺服转向系统，其特征在于，在正常运行中，两个流量调节阀组件(16；18)相对彼此以固定比例分担用于转向执行器(10)的转向能力。3.根据权利要求1或2所述的液压伺服转向系统，其特征在于，在一个流量调节阀组件的至少一个阀识别成有故障的情况下，停用该流量调节阀组件，并且由相应另一识别成无故障的流量调节阀组件承担对所述转向执行器(10)的供给。4.根据权利要求1或2所述的液压伺服转向系统，其特征在于，两个释放阀(V3；V6)彼此相同，并且四个连续阀(28)彼此相同。5.根据权利要求1或2所述的液压伺服转向系统，其特征在于，相应的释放阀(V3；V6)由多通阀形成，并且相应的连续阀(28)由流量调节阀形成。6.根据权利要求5所述的液压伺...

【专利技术属性】
技术研发人员：E，
申请(专利权)人：贺德克新技术有限公司，
类型：新型
国别省市：