一种电动飞行器和电动飞行器电池的控制方法技术

本发明专利技术提供一种电动飞行器，包括环控系统，还包括：电池和至少一个热管。电池设置在电动飞行器内，并为电动飞行器提供电能支持；热管包括第一管段和第二管段，第一管段被配置为与电池进行热传递；其中，环控系统包括制冷系统，制冷系统在电池的温度大于设定的第一温度时对第二管段进行冷却。本发明专利技术提供一种电动飞行器和电动飞行器电池的控制方法，使用热管和电池进行换热，利用热管进行高效率传热的特点对电池散热，同时还将环控系统与热管相耦合，利用环控系统的制冷系统对热管的第二管段进行降温，增大热管对电池散热时的散热效率和散热速度。热速度。热速度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动飞行器和电动飞行器电池的控制方法


[0001]本专利技术涉及飞行器领域，具体涉及一种电动飞行器和电动飞行器电池的控制方法。

技术介绍

[0002]近些年随着城市空中出行（UAM,Urban Air Mobility）概念的出现和广泛讨论，包括中国、美国、欧盟在内的多个国家和地区的众多公司纷纷参与到有别于传统固定翼飞机和直升机的垂直起降飞行器的研制活动当中，并得到各国民航局的大力支持。而采用纯电驱动的具备垂直起降固定翼平飞能力的飞行器（eVTOL）几乎是所有头部开发企业的共同选择。
[0003]主流动力来源的动力锂离子电池，动力锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长等优点，因此eVTOL类飞行器通常采用锂电池作为动力源。但锂离子电池在放电过程中会释放大量的热，这会影响到电池的使用性能和循环寿命。更有甚者，如果电池产生的热量不能得到及时转移导致热量积聚，还可能会引起电池自燃、爆炸等安全事故的发生，严重危及驾乘人员人身安全，因此，如何解决动力电池散热问题，是eVTOL飞行器需要解决的关键技术。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动飞行器，包括环控系统，其特征在于，还包括：电池；所述电池设置在所述电动飞行器内，并为所述电动飞行器提供电能支持；至少一个热管，所述热管包括第一管段和第二管段，所述第一管段被配置为与所述电池进行热传递；其中，所述环控系统包括制冷系统，所述制冷系统在所述电池的温度大于设定的第一温度时对所述第二管段进行冷却。2.根据权利要求1所述的电动飞行器，其特征在于，所述电动飞行器包括至少一个换热槽，所述换热槽内设置有换热介质，所述热管的第二管段设置在所述换热槽内，并与所述换热介质之间热交换。3.根据权利要求1所述的电动飞行器，其特征在于，所述环控系统还包括制热系统，所述制热系统在所述电池的温度小于设定的第二温度时对所述第二管段进行加热。4.根据权利要求2所述的电动飞行器，其特征在于，所述第二管段与所述换热介质之间的热交换包括自然对流热交换、强制对流热交换、气液热交换中的一种或多种。5.根据权利要求2所述的电动飞行器，其特征在于，所述电动飞行器还包括风机，所述热管的第二管段设置在所述换热槽内，所述风机的吹风口与所述换热槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛松柏，高洁，李清，谢晒明，梁飞，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：