磁浮道岔制造技术

本申请提供一种磁浮道岔，包括依次设置的固定垛梁、活动道岔梁和活动垛梁，活动道岔梁包括至少三条依次相连的活动梁，活动梁包括混凝土梁和设置在混凝土梁相对两端的钢梁，相邻活动梁中相对的钢梁铰接，固定垛梁和与固定垛梁相邻的活动梁中的钢梁铰接，活动垛梁和与活动垛梁相邻的活动梁中的钢梁对接。本申请具有生产制造、安装和维护成本较低的效果。安装和维护成本较低的效果。安装和维护成本较低的效果。

【技术实现步骤摘要】
磁浮道岔


[0001]本申请涉及轨道交通
，尤其涉及一种磁浮道岔。

技术介绍

[0002]中低速磁浮列车作为一种新型的城市轨道交通工具，在我国的发展也越来越受到重视。而道岔作为磁浮列车运行的一个重要组成部分，其技术的发展也十分关键。
[0003]节段式道岔梁则由多根梁段连接组成，包含一根主动梁和至少一根被动梁，主动梁和被动梁均为钢结构。
[0004]但是，上述节段式道岔梁不仅制造成本较高，而且安装和修护成本较高。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种磁浮道岔，具有生产制造、安装和维护成本较低的效果。
[0006]本申请提供一种磁浮道岔，包括依次设置的固定垛梁、活动道岔梁和活动垛梁，活动道岔梁包括至少三条依次相连的活动梁，活动梁包括混凝土梁和设置在混凝土梁相对两端的钢梁，相邻活动梁中相对的钢梁铰接，固定垛梁和与固定垛梁相邻的活动梁中的钢梁铰接，活动垛梁和与活动垛梁相邻的活动梁中的钢梁对接。
[0007]通过采用上述技术方案，活动道岔梁中的活动梁通过转动，使活动道岔梁具有第一位置和第二位置，当活动道岔梁在第一位置时，固定垛梁、活动道岔梁和活动垛梁形成一个直线梁，可以供列车直线通过；当活动道岔梁在第二位置时，固定垛梁、活动道岔梁和活动垛梁形成一个曲线梁，可以供列车曲线通过。
[0008]通过将完整钢结构的活动梁更换为钢梁、混凝土梁和钢梁的组合活动梁，减少了钢材的使用量，从而降低了活动道岔梁的制造成本。
[0009]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，混凝土梁的相对两端均设置有预埋连接件，预埋连接件被配置为连接钢梁。
[0010]通过采用上述技术方案，钢梁通过预埋连接件安装在混凝土梁上，将一根完整的钢结构活动梁替换为三部分可拆卸的活动梁，在移动输送活动梁时，可对活动梁进行分段输送，降低了活动梁的重量，从而降低了安装成本和施工成本。
[0011]在维护和更换活动梁时，可以通过预埋连接件对混凝土梁两侧的钢梁进行拆卸和安装，提高了修护和更换活动梁的便捷性。
[0012]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，混凝土梁的上表面设置有轨道垫板。
[0013]通过采用上述技术方案，在混凝土梁的上表面预埋轨道垫板，便于将轨道总成安装在混凝土梁上。
[0014]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，混凝土梁的下表面设置有台车连接件，台车连接件被配置为连接台车组件。
[0015]通过采用上述技术方案，通过在混凝土梁的下表面预埋台车连接件，不仅便于将
台车组件安装到混凝土梁上，而且还可以通过台车连接件对台车组件进行拆卸，以便后续对台车组件进行维修和更换。
[0016]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，混凝土梁均为预应力梁，预应力梁被配置为具有下拱式预应力。
[0017]通过采用上述技术方案，将混凝土梁设置为具有下拱式预应力的预应力梁，使混凝土梁对装配成型后的活动道岔梁有一个向上的拉力，减小了活动道岔梁的挠度，提高了列车运行时的安全性能。
[0018]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，混凝土梁内均布有若干加强筋，加强筋具有下拱式预应力，以使混凝土梁为预应力梁。
[0019]通过采用上述技术方案，若干加强筋形成一个混凝土梁的加强架，提高了混凝土梁本身的结构强度。通过对加强筋施加预应力，还可以使混凝土梁形成预应力梁，减小了活动道岔梁的挠度，提高了列车运行时的安全性能。
[0020]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，加强筋为环形筋，所述混凝土梁的宽度方向上间隔设置有多个所述加强筋，高度方向上也间隔设置有多个所述加强筋。
[0021]通过采用上述技术方案，加强筋为环形筋，提高了加强筋本身的结构强度，加强筋沿混凝土梁的宽度和高度方向间隔设置，提高了混凝土梁的结构强度。
[0022]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，混凝土梁内均设置有若干剪力钉。
[0023]通过采用上述技术方案，剪力钉的设置，提高了混凝土梁的结构强度，尽量避免了混凝土梁在浇筑成型过程中的形变。
[0024]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，混凝土梁内均设置有至少两个支撑隔板，各支撑隔板沿混凝土梁的长度方向间隔设置。
[0025]通过采用上述技术方案，支撑隔板的设置，提高了混凝土梁在高度方向的结构强度。
[0026]在一种可能的实现方式中，本申请提供的磁浮道岔，支撑隔板的顶端与混凝土梁的上表面平齐，支撑隔板的底端与混凝土梁的下表面平齐。
[0027]通过采用上述技术方案，支撑隔板的相对两端对混凝土梁的上表面和下表面分别支撑，提高了混凝土梁上表面与下表面之间的结构强度。
[0028]本申请提供一种磁浮道岔，包括依次设置的固定垛梁、活动道岔梁和活动垛梁，活动道岔梁包括至少三条依次相连的活动梁，活动梁包括混凝土梁和设置在混凝土梁相对两端的钢梁。通过将完整钢结构的活动梁更换为钢梁、混凝土梁和钢梁的组合活动梁，减少了钢材的使用量，从而降低了活动道岔梁的制造成本；混凝土梁相对的两端设置有预埋连接件，通过预埋连接件对钢梁相连接，将一根完整的钢结构活动梁替换为三部分可拆卸的活动梁，在移动输送活动梁时，可对活动梁进行分段输送，降低了活动梁的重量，从而降低了安装成本和施工成本；在维护和更换活动梁时，可以通过预埋连接件对混凝土梁两侧的钢梁进行安装和拆卸，提高了修护和更换活动梁的便捷性。
附图说明
[0029]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施
例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0030]图1为为本申请实施例提供的磁浮道岔的整体结构示意图；
[0031]图2为本申请实施例提供的磁浮道岔中活动梁的示意图一；
[0032]图3为本申请实施例提供的磁浮道岔中活动梁的示意图二；
[0033]图4是图2中A
‑
A的截面图。
[0034]附图标记说明：
[0035]100
‑
固定垛梁；
[0036]200
‑
活动道岔梁；
[0037]210
‑
活动梁；
[0038]211
‑
混凝土梁；
[0039]211a
‑
预埋连接件；
[0040]211b
‑
轨道垫板；
[0041]211c
‑
台车连接件；
[0042]211d
‑
加强筋；
[0043]211e
‑
剪力钉；
[0044]211f
‑
支撑隔板；
[0045]212
‑
钢梁；
[0046]300
‑
活动垛梁；
[0047]400
‑
道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁浮道岔，其特征在于，包括依次设置的固定垛梁、活动道岔梁和活动垛梁，所述活动道岔梁包括至少三条依次相连的活动梁，所述活动梁包括混凝土梁和设置在所述混凝土梁相对两端的钢梁，相邻所述活动梁中相对的所述钢梁铰接，所述固定垛梁和与所述固定垛梁相邻的所述活动梁中的所述钢梁铰接，所述活动垛梁和与所述活动垛梁相邻的所述活动梁中的所述钢梁对接。2.根据权利要求1所述的磁浮道岔，其特征在于，所述混凝土梁的相对两端均设置有预埋连接件，所述预埋连接件被配置为连接所述钢梁。3.根据权利要求1所述的磁浮道岔，其特征在于，所述混凝土梁的上表面设置有轨道垫板。4.根据权利要求1所述的磁浮道岔，其特征在于，所述混凝土梁的下表面设置有台车连接件，所述台车连接件被配置为连接台车组件。5.根据权利要求1
‑
4任一所述的磁浮道岔，其特征在于，所述混凝土梁均为预应力...

【专利技术属性】
技术研发人员：霍震杨，谢程儒，宗斌，周文，张亚军，方永东，葛振斌，何志新，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：