一种自行式智能化铁水车制造技术

本发明专利技术涉及一种自行式智能化铁水车，包括车架，车架的顶部安装有铁水罐，铁水罐的顶部活动连接有保温盖，车架的顶部安装有关于铁水罐对称布置的支架，支架的顶部安装有加盖系统，车架的两端均连接有缓冲块，车架顶部的一端安装有加盖液压站，动力供电系统的前方依次安装有电气控制系统、通讯系统及环境感知系统，通过电气控制系统控制加盖系统实现本铁水车顶部保温盖的无人化、智能化开启闭合处理，通过还能够借助铁水罐内部溢动状态的铁水与保温盖的接触状态，为加盖系统的启动起到提示作用，避免加盖系统在铁水罐内部铁水处理浮溢晃动时打开保温盖导致铁水罐内部铁水的溢出，保证操作的安全性。保证操作的安全性。保证操作的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行式智能化铁水车


[0001]本专利技术涉及的一种自行式智能化铁水车，特别是涉及应用于铁水车领域的一种自行式智能化铁水车。

技术介绍

[0002]铁水车是冶金企业将高炉铁水运至炼钢厂、铸铁机或者铸造厂进行炼钢的设备，为避免铁包运输铁水时因敞口设计造成铁水热量损失大进而影响铁水品质，采用铁水包加盖方式取得了良好效果，但是在使用带有保温盖的铁水车在运输过程中内部铁水依旧存在晃动情况，不利于铁水的稳定运输。
[0003]中国专利技术专利CN202211164040.0说明书公开了一种机车动力铁水罐盖自动开合装置，该方案利用轨道机车运动配合钣金框架的作用，将罐盖依次打开，有效减少了同时开盖造成轨道机车动力削减过多而导致的动力不足的问题，提高了该装置的实用性，罐盖自动启合可以减少人工操作的繁琐和危险性，提高了该装置的安全性，同时提高了该装置的工作效率，减少了能源的消耗，当轨道机车紧急制动的过程中，翻涌的铁水经过导液通道的引流，消耗了大量的动能回到铁水罐中，减少了铁水翻涌造成铁水罐失稳造成倾覆的情况，利用中间高两端低的结构减少铁水附着在导液通道内部，避免了导液通道被堵塞的问题。
[0004]上述的设备在开启保温盖时，利用铁水车行驶后停车的惯性作用来实现简化开盖处理，但是此时铁水车内部铁水处于晃动溢出状态，且此时打开保温盖，就会造成高温状态的铁水溢出铁水罐内部，不仅容易造成烫伤事故，还会造成铁水的非必要浪费现象。
[0005]申请内容
[0006]针对上述现有技术，本专利技术要解决的技术问题是在保证铁水车顶部保温盖自动化开启闭合的基础上，实现安全开启，减少铁水非必要浪费。
[0007]为解决上述问题，本专利技术提供了一种自行式智能化铁水车，包括车架，车架的顶部安装有铁水罐，铁水罐的顶部活动连接有保温盖，车架的顶部安装有关于铁水罐对称布置的支架，支架的顶部安装有加盖系统，车架底部的一端安装有无动力转向架，车架底部的另一端安装有驱动转向架，车架的两端均连接有缓冲块，车架顶部的一端安装有加盖液压站，车架顶部的另一端安装有动力供电系统，动力供电系统的前方依次安装有电气控制系统、通讯系统及环境感知系统。
[0008]在上述自行式智能化铁水车中，利用保温盖实现铁水罐内部防溢处理的同时，还能够借助溢动状态的铁水为加盖系统起到提示作用，避免加盖系统在铁水罐内部铁水处理浮溢晃动时打开保温盖导致铁水罐内部铁水的溢出，保证加盖系统自动开关保温盖的基础上，保证操作的安全性。
[0009]作为本申请的进一步改进，加盖系统包括有主机架，主机架的一端通过轴件连接于支架的表面，支架的顶部通过轴件安装有与电气控制系统电性连接的高温油缸，且高温油缸的尾端通过轴件连接于主机架的表面，主机架的表面通过轴件安装有对称布置的连接架一，主机架的表面安装有连接架二，且连接架一和连接架二的尾端均与保温盖的表面连
接。
[0010]作为本申请的再进一步改进，保温盖的底部设有圆槽，圆槽的内部镶嵌安装有上下布置的上盖板和下盖板，下盖板的内部设有弧形溢流道，且弧形溢流道的两端均贯穿于下盖板的底部，保温盖和下盖板均为隔热材料制成，上盖板为绝缘材料制成。
[0011]作为本申请的更进一步改进，上盖板的内部设有纵向槽，纵向槽的侧壁设有横向槽，横向槽的内壁安装有压紧弹簧，压紧弹簧的尾端连接有金属片，纵向槽的顶壁安装有复位弹簧，复位弹簧的尾端连接有绝缘隔离块，绝缘隔离块的尾端连接有密封连索，密封连索的尾端贯穿延伸至弧形溢流道的内部并连接有随动球。
[0012]作为本申请的更进一步改进，压紧弹簧的初始状态为压缩状态，且金属片和压紧弹簧具有导电性，金属片与电气控制系统电性连接。
[0013]作为本申请的更进一步改进，绝缘隔离块底端与纵向槽底端的距离值大于绝缘隔离块自身的高度值，且随动球为铝合金材料制成。
[0014]作为本申请的又一种改进，复位弹簧的表面涂覆有绝缘隔温涂层和位于绝缘隔温涂层外侧的耐磨涂层，复位弹簧的内部设有中空腔，中空腔的内部布置有内芯气囊层。
[0015]作为本申请的再一种改进，复位弹簧的尾端连接有螺旋设计的气柱条，密封连索为导热材料制成，绝缘隔离块和气柱条均为导热硅胶制成。
[0016]作为本申请的再一种改进的补充，复位弹簧的弹力作用力大于压紧弹簧的弹力作用力，纵向槽的截面面积大于绝缘隔离块的截面面积。
[0017]综上所述，本申请通过电气控制系统控制加盖系统实现本铁水车顶部保温盖的无人化、智能化开启闭合处理，通过还能够借助铁水罐内部溢动状态的铁水与保温盖的接触状态，为加盖系统的启动起到提示作用，避免加盖系统在铁水罐内部铁水处理浮溢晃动时打开保温盖导致铁水罐内部铁水的溢出，保证操作的安全性。
附图说明
[0018]图1为本申请第1种实施方式的整体剖视图；
[0019]图2为本申请第1种实施方式的整体立体图；
[0020]图3为本申请第1种实施方式的加盖系统组装图；
[0021]图4为本申请第1种实施方式的车架、铁水罐和缓冲块的俯视图；
[0022]图5为本申请第1种实施方式的保温盖的仰视爆炸图；
[0023]图6为本申请第1种实施方式的上盖板和下盖板的内部图；
[0024]图7为本申请第1种实施方式的图6中的A处放大示意图；
[0025]图8为本申请第1种实施方式的工作状态示意图；
[0026]图9为本申请第2种实施方式的结构示意图；
[0027]图10为本申请第2种实施方式的工作状态示意图；
[0028]图11为本申请第3种实施方式的密封连索的结构图；
[0029]图12为本申请第3种实施方式的复位弹簧和气柱条安装示意图；
[0030]图13为本申请第3种实施方式的绝缘隔离块的复位示意图。
[0031]图中标号说明：
[0032]1、车架；2、铁水罐；3、支架；4、保温盖；41、上盖板；42、下盖板；43、弧形溢流道；44、
随动球；45、密封连索；46、压紧弹簧；47、金属片；48、复位弹簧；49、绝缘隔离块；410、纵向槽；411、横向槽；481、耐磨涂层；482、绝缘隔温涂层；483、内芯气囊层；5、加盖系统；51、连接架一；52、主机架；53、高温油缸；54、连接架二；6、无动力转向架；7、驱动转向架；8、缓冲块；9、加盖液压站；10、动力供电系统；11、电气控制系统；12、通讯系统；13、环境感知系统。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本申请的3种实施方式作详细说明。
[0034]第1种实施方式：
[0035]图1
‑
8示出一种自行式智能化铁水车，包括车架1，车架1的顶部安装有铁水罐2，铁水罐2的顶部活动连接有保温盖4，车架1的顶部安装有关于铁水罐2对称布置的支架3，支架3的顶部安装有加盖系统5，车架1底部的一端安装有无动力转向架6，车架1底部的另一端安装有驱动转向架7，车架1的两端均连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行式智能化铁水车，包括车架(1)，所述车架(1)的顶部安装有铁水罐(2)，其特征在于：所述铁水罐(2)的顶部活动连接有保温盖(4)，所述车架(1)的顶部安装有关于铁水罐(2)对称布置的支架(3)，所述支架(3)的顶部安装有加盖系统(5)，所述车架(1)底部的一端安装有无动力转向架(6)，所述车架(1)底部的另一端安装有驱动转向架(7)，所述车架(1)的两端均连接有缓冲块(8)，所述车架(1)顶部的一端安装有加盖液压站(9)，所述车架(1)顶部的另一端安装有动力供电系统(10)，所述动力供电系统(10)的前方依次安装有电气控制系统(11)、通讯系统(12)及环境感知系统(13)。2.根据权利要求1所述的一种自行式智能化铁水车，其特征在于：所述加盖系统(5)包括有主机架(52)，所述主机架(52)的一端通过轴件连接于支架(3)的表面，所述支架(3)的顶部通过轴件安装有与电气控制系统(11)电性连接的高温油缸(53)，且高温油缸(53)的尾端通过轴件连接于主机架(52)的表面，所述主机架(52)的表面通过轴件安装有对称布置的连接架一(51)，所述主机架(52)的表面安装有连接架二(54)，且连接架一(51)和连接架二(54)的尾端均与保温盖(4)的表面连接。3.根据权利要求1所述的一种自行式智能化铁水车，其特征在于：所述保温盖(4)的底部设有圆槽，所述圆槽的内部镶嵌安装有上下布置的上盖板(41)和下盖板(42)，所述下盖板(42)的内部设有弧形溢流道(43)，且弧形溢流道(43)的两端均贯穿于下盖板(42)的底部，所述保温盖(4)和下盖板(42)均为隔热材料制成，所述上盖板(41)为绝缘材料制成。4.根据权利要求3所述的一种自行式智能化铁水车，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗平双，苏广谱，高阔，
申请(专利权)人：秦皇岛昌德冶金科技有限公司，
类型：发明
国别省市：