一种立轴冲击破的叶轮分料锥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立轴冲击破的叶轮分料锥，包括连接底座，连接底座的顶端固定连接有叶轮本体，连接底座的顶端固定连接有分料锥本体，分料锥本体的外侧壁开设有连接槽，连接槽的内部设置有耐磨块，耐磨块的内侧壁固定连接有抵触伸缩杆，抵触伸缩杆的外侧壁套设有抵触弹簧，抵触弹簧的一端与耐磨块的内侧壁固定连接，抵触弹簧的一侧设置有磨损球，磨损球过盈连接于耐磨块的一侧，耐磨块靠近抵触弹簧的一侧与抵触伸缩杆的顶端固定连接。该实用新型专利技术在使用时通过保护圈保护叶轮本体的顶部，通过耐磨块保护分料锥本体的外部，通过磨损球减缓物料对耐磨块的磨损，通过抵触弹簧与抵触伸缩杆的配合推进磨损球从而延长磨损球的使用时间。时间。时间。

【技术实现步骤摘要】
一种立轴冲击破的叶轮分料锥


[0001]本技术涉及立轴冲击破
，具体为一种立轴冲击破的叶轮分料锥。

技术介绍

[0002]立轴冲击破是立轴冲击式破碎机的简称，是结合国内制砂生产方面的实际情况，研制开发出具有国内、国际、领先水平的高效碎石设备。它广泛适用于各种岩石、磨料、耐火材料、水泥熟料、石英石、铁矿石、混凝土骨料等多种硬、脆物料的中碎、细碎(制砂粒)。对建筑用砂、筑路用砂石尤为适宜。
[0003]立轴式破碎机的转子部件包含有分料锥、抛料头和导料盘。矿石等物料经落料口进入转子体后，在高速旋转(角速度为1000～2000r/min)的作用下，矿石物料在离心力的加速到较高的线速度抛射出去。
[0004]在立轴式破碎机的使用过程中，物料会与分料锥产生大量摩擦，导致分料锥磨损失效过快，从而影响工作效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种立轴冲击破的叶轮分料锥，以解决上述
技术介绍
中提出在立轴式破碎机的使用过程中，物料会与分料锥产生大量摩擦，导致分料锥磨损失效过快，从而影响工作效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立轴冲击破的叶轮分料锥，包括连接底座，所述连接底座的顶端固定连接有叶轮本体，所述连接底座的顶端固定连接有分料锥本体，所述分料锥本体的外侧壁开设有连接槽，所述连接槽的内部设置有耐磨块，所述耐磨块的内侧壁固定连接有抵触伸缩杆，所述抵触伸缩杆的外侧壁套设有抵触弹簧，所述抵触弹簧的一端与耐磨块的内侧壁固定连接，所述抵触弹簧的一侧设置有磨损球，所述磨损球过盈连接于耐磨块的一侧，所述耐磨块靠近抵触弹簧的一侧与抵触伸缩杆的顶端固定连接。
[0007]通过上述技术方案，通过磨损球与抵触伸缩杆的配合减轻物料对耐磨块与分料锥本体的磨损。
[0008]优选的，所述连接底座的上方设置有保护圈，所述保护圈的底端与叶轮本体的顶端固定连接。
[0009]通过上述技术方案，通过保护圈保护叶轮本体的顶部。
[0010]优选的，所述连接底座的底壁固定连接有限位气缸，所述限位气缸的输出端固定连接有限位杆，所述限位杆底壁的两端固定连接有限位块。
[0011]通过上述技术方案，实现了限位杆的升降。
[0012]优选的，所述分料锥本体的顶壁固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆包括有缓冲弹簧与缓冲伸缩杆，所述缓冲杆的底端与限位杆的顶端固定连接。
[0013]通过上述技术方案，通过缓冲杆对限位杆实现初步缓冲。
[0014]优选的，所述分料锥本体的顶壁转动连接有若干组保护伸缩杆，所述保护伸缩杆的外侧壁套设有保护弹簧，所述保护伸缩杆的底端与限位气缸的顶端转动连接。
[0015]通过上述技术方案，通过保护伸缩杆与保护弹簧的配合对限位杆进行二次缓冲。
[0016]优选的，所述耐磨块的一侧固定连接有插接块，所述插接块一端的顶部开设有插接槽。
[0017]通过上述技术方案，通过插接块与限位气缸实现对耐磨块的限位。
[0018]优选的，所述插接槽的内部固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈被限位气缸的限位块贯穿。
[0019]通过上述技术方案，加固限位的稳定性。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]1、通过设置有保护圈、耐磨块、磨损球、抵触弹簧以及抵触伸缩杆，通过保护圈保护叶轮本体的顶部，通过耐磨块保护分料锥本体的外部，通过磨损球减缓物料对耐磨块的磨损，通过抵触弹簧与抵触伸缩杆的配合推进磨损球从而延长磨损球的使用时间；
[0022]2、通过设置有插接块、限位杆、限位气缸以及插接槽，通过限位气缸带动限位杆的升降，通过限位杆与插接块的配合对耐磨块进行限位，通过橡胶圈加固限位的稳定性；
[0023]3、通过设置有缓冲杆、保护伸缩杆以及保护弹簧，通过缓冲杆实现对限位杆的初次缓冲，通过保护伸缩杆与保护弹簧的配合实现对限位杆的再次缓冲，从而提高了限位杆的使用寿命。
附图说明
[0024]图1为本技术装置主体立体结构示意图；
[0025]图2为本技术分料锥本体内部结构示意图；
[0026]图3为本技术正视示意图；
[0027]图4为本技术耐磨块内部结构示意图；
[0028]图5为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0029]图中：1、连接底座；2、分料锥本体；3、叶轮本体；4、保护圈；5、耐磨块；6、磨损球；7、缓冲杆；8、插接块；9、限位杆；10、限位气缸；11、连接槽；12、插接槽；13、抵触弹簧；14、抵触伸缩杆；15、保护伸缩杆；16、保护弹簧。
具体实施方式
[0030]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0031]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种立轴冲击破的叶轮分料锥，包括连接底座1，连接底座1的顶端固定连接有叶轮本体3，连接底座1的顶端固定连接有分料锥本体2，分料锥本体2的外侧壁开设有连接槽11，连接槽11的内部设置有耐磨块5，实现耐磨块5的更换与卡接，耐磨块5的内侧壁固定连接有抵触伸缩杆14，抵触伸缩杆14的外侧壁套设有抵触弹簧13，抵触弹簧13的一端与耐磨块5的内侧壁固定连接，实现抵触伸缩杆14的延伸，抵触弹簧13的一侧设置有磨损球6，通过磨损球6减少物料对耐磨块5的接触，磨损球6过盈连接于耐磨块5的一侧，耐磨块5靠近抵触弹簧13的一侧与抵触伸缩杆14的顶端固定连
接，当磨损球6的顶部被磨损后抵触弹簧13推动抵触伸缩杆14其将剩余部分顶出继续使用，连接底座1的上方设置有保护圈4，保护圈4的底端与叶轮本体3的顶端固定连接，通过保护圈4保护叶轮本体3的顶部，通过保护圈4保护叶轮本体3的顶部，通过耐磨块5保护分料锥本体2的外部，通过磨损球6减缓物料对耐磨块5的磨损，通过抵触弹簧13与抵触伸缩杆14的配合推进磨损球6从而延长磨损球6的使用时间。
[0032]连接底座1的底壁固定连接有限位气缸10，限位气缸10的输出端固定连接有限位杆9，限位杆9底壁的两端固定连接有限位块，实现了限位杆9的升降，耐磨块5的一侧固定连接有插接块8，插接块8一端的顶部开设有插接槽12，通过插接块8与限位气缸10实现对耐磨块5的限位，插接槽12的内部固定连接有橡胶圈，橡胶圈被限位气缸10的限位块贯穿，加固限位的稳定性，通过限位气缸10带动限位杆9的升降，通过限位杆9与插接块8的配合对耐磨块5进行限位，通过橡胶圈加固限位的稳定性。
[0033]分料锥本体2的顶壁固定连接有缓冲杆7，缓冲杆7包括有缓冲弹簧与缓冲伸缩杆，缓冲杆7的底端与限位杆9的顶端固定连接，通过缓冲杆7对限位杆9实现初步缓冲，分料锥本体2的顶壁转动连接有若干组保护伸缩杆15，保护伸缩杆15的外侧壁套设有保护弹簧16，保护伸缩杆15的底端与限位气缸10的顶端转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立轴冲击破的叶轮分料锥，包括连接底座(1)，其特征在于：所述连接底座(1)的顶端固定连接有叶轮本体(3)，所述连接底座(1)的顶端固定连接有分料锥本体(2)，所述分料锥本体(2)的外侧壁开设有连接槽(11)，所述连接槽(11)的内部设置有耐磨块(5)，所述耐磨块(5)的内侧壁固定连接有抵触伸缩杆(14)，所述抵触伸缩杆(14)的外侧壁套设有抵触弹簧(13)，所述抵触弹簧(13)的一端与耐磨块(5)的内侧壁固定连接，所述抵触弹簧(13)的一侧设置有磨损球(6)，所述磨损球(6)过盈连接于耐磨块(5)的一侧，所述耐磨块(5)靠近抵触弹簧(13)的一侧与抵触伸缩杆(14)的顶端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种立轴冲击破的叶轮分料锥，其特征在于：所述连接底座(1)的上方设置有保护圈(4)，所述保护圈(4)的底端与叶轮本体(3)的顶端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种立轴冲击破的叶轮分料锥，其特征在于：所述连接底座(1)的底壁固定连接有限位气缸(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁双峰，孙勇，陈云，
申请(专利权)人：南通山通路桥机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：