本实用新型专利技术公开了一种汽车交通路口辅助通信装置，包括支杆，所述支杆右侧的顶部安装有支架，所述支架的正面安装有信号灯，所述支杆的底部安装有底板，所述底板的两侧均设置有稳定件，所述稳定件包括稳定块。本实用新型专利技术通过底板和加强块对支杆起到了便于安装和固定的作用，增加了支杆使用时的稳定性，同时也便于对支杆进行防护，推杆转盘带动螺杆向下移动，螺杆带动稳定板与地面接触，对底板起到了稳定作用，有效防止外力造成底板出现位移的情况发生，通过氟碳涂料层具有优异的抗褪色性、抗起霜性、抗大气污染或酸雨的腐蚀性，抗紫外线能力强，抗裂性强以及能够承受恶劣天气环境，提高了支架的耐腐蚀性能，延长了支架的使用寿命。用寿命。用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车交通路口辅助通信装置
[0001]本技术涉及辅助通信装置领域，具体涉及一种汽车交通路口辅助通信装置。
技术介绍
[0002]交通路口是安全事故频发的地段。同时，随着汽车保有量和使用率的升高，交通路口拥堵，通行效率低的问题越发严重。为了提高交通路口通行的安全性和高效性，可以通过交通灯信号预判和通行辅助提醒装置。
[0003]目前现有的汽车交通路口辅助通信装置，耐腐蚀性能差，会因大气中有害的物质造成灯架出现腐蚀，长期使用会有一定的安全隐患，缩短了灯架的使用寿命，且防护性能差，会因外力造成辅助通信装置出现位移，会影响辅助通信装置后期的使用。
[0004]因此，专利技术一种汽车交通路口辅助通信装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本技术提供一种汽车交通路口辅助通信装置，通过的配合使用，以解决耐腐蚀性能差，会因大气中有害的物质造成灯架出现腐蚀，长期使用会有一定的安全隐患，缩短了灯架的使用寿命，且防护性能差，会因外力造成辅助通信装置出现位移，会影响辅助通信装置后期使用的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车交通路口辅助通信装置，包括支杆，所述支杆右侧的顶部安装有支架，所述支架的正面安装有信号灯，所述支杆的底部安装有底板，所述底板的两侧均设置有稳定件，所述稳定件包括稳定块，所述稳定块的顶部设置有螺杆，所述螺杆的底部贯穿稳定块的底部并安装有稳定板，所述支杆包括铝合金基层，所述铝合金基层的外表面设置有加强层，所述加强层的外表面设置有防护层；
[0007]所述加强层包括合金基材层，所述合金基材层的外表面设置有锰合金层；
[0008]所述防护层包括抗氧化底漆层，所述抗氧化底漆层的外表面设置有氟碳涂料层。
[0009]优选的，所述螺杆的顶部安装有转盘，所述螺杆的底部通过螺丝与稳定板的顶部固定。
[0010]优选的，所述底板底部的两侧均安装有万向导轮，且万向导轮的右侧设置有锁止板。
[0011]优选的，所述支架两侧的底部安装有加强块，且加强块的底部与底板的顶部固定。
[0012]优选的，所述稳定板的底部粘连有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质。
[0013]优选的，所述合金基材层的外表面与锰合金层的内表面粘连。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过底板和加强块对支杆起到了便于安装和固定的作用，增加了支杆使用时的稳定性，同时也便于对支杆进行防护，推杆转盘带动螺杆向下移动，螺杆带动稳定板与地面接触，对底板起到了稳定作用，有效防止外力造成底板出现位移的情况发生，通过氟碳涂料层具有优异的抗褪色性、抗起霜性、抗大气污染或酸雨的腐蚀性，抗紫外线能力
强，抗裂性强以及能够承受恶劣天气环境，提高了支架的耐腐蚀性能，延长了支架的使用寿命。
[0016]2、本技术通过抗氧化底漆层包括漆膜物理机械性能好，特别是坚韧性、耐磨性、耐冲击力和耐划伤性好，漆膜保光保色性、抗过烘烤性好，耐候性极好，长期受阳光照射后无失光泛黄现象，增加了支架抗紫外线能力，还提高了支架耐磨损与耐冲击能力，延长了支架的使用寿命，通过加强层、合金基材层和锰合金层的设置，其特点是耐腐蚀，抛光性好，可长时间保持光亮表面，还具有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，增加了支架耐腐蚀性能和使用强度。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术提供的加强层结构示意图；
[0019]图3为本技术提供的防护层结构示意图。
[0020]图中：1、支杆；2、支架；3、信号灯；4、底板；5、稳定件；6、稳定块；7、螺杆；8、稳定板；9、铝合金基层；10、加强层；1001、合金基材层；1002、锰合金层；11、防护层；1101、抗氧化底漆层；1102、氟碳涂料层；12、转盘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1，参照附图1
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3，本技术提供的一种汽车交通路口辅助通信装置，包括支杆1，支杆1右侧的顶部安装有支架2，支架2的正面安装有信号灯3，支杆1的底部安装有底板4，底板4的两侧均设置有稳定件5，稳定件5包括稳定块6，稳定块6的顶部设置有螺杆7，螺杆7的底部贯穿稳定块6的底部并安装有稳定板8，支杆1包括铝合金基层9，铝合金基层9的外表面设置有加强层10，加强层10的外表面设置有防护层11；
[0023]加强层10包括合金基材层1001，合金基材层1001的外表面设置有锰合金层1002；
[0024]防护层11包括抗氧化底漆层1101，抗氧化底漆层1101的外表面设置有氟碳涂料层1102。
[0025]本技术的使用过程如下：在使用本技术时，通过底板4和加强块对支杆1起到了便于安装和固定的作用，增加了支杆1使用时的稳定性，同时也便于对支杆1进行防护，推杆转盘12带动螺杆7向下移动，螺杆7带动稳定板8与地面接触，对底板4起到了稳定作用，有效防止外力造成底板4出现位移的情况发生，通过氟碳涂料层1102具有优异的抗褪色性、抗起霜性、抗大气污染或酸雨的腐蚀性，抗紫外线能力强，抗裂性强以及能够承受恶劣天气环境，提高了支架2的耐腐蚀性能，延长了支架2的使用寿命。
[0026]实施例2，本技术提供的一种汽车交通路口辅助通信装置，与实施例1不同的是：螺杆7的顶部安装有转盘12，螺杆7的底部通过螺丝与稳定板8的顶部固定，底板4底部的两侧均安装有万向导轮，且万向导轮的右侧设置有锁止板，支架2两侧的底部安装有加强
块，且加强块的底部与底板4的顶部固定，稳定板8的底部粘连有防滑垫，且防滑垫为橡胶材质，合金基材层1001的外表面与锰合金层1002的内表面粘连。
[0027]参照说明书附图1
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3，该实施例的一种汽车交通路口辅助通信装置，通过抗氧化底漆层1101包括漆膜物理机械性能好，特别是坚韧性、耐磨性、耐冲击力和耐划伤性好，漆膜保光保色性、抗过烘烤性好，耐候性极好，长期受阳光照射后无失光泛黄现象，增加了支架2抗紫外线能力，还提高了支架2耐磨损与耐冲击能力，延长了支架2的使用寿命，通过加强层10、合金基材层1001和锰合金层1002的设置，其特点是耐腐蚀，抛光性好，可长时间保持光亮表面，还具有良好的铸造性能和塑性加工性能，良好的导电、导热性能，良好的耐蚀性和可焊性，增加了支架2耐腐蚀性能和使用强度。
[0028]实施场景具体为：在使用本技术时，通过底板4和加强块对支杆1起到了便于安装和固定的作用，增加了支杆1使用时的稳定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车交通路口辅助通信装置，包括支杆(1)，其特征在于：所述支杆(1)右侧的顶部安装有支架(2)，所述支架(2)的正面安装有信号灯(3)，所述支杆(1)的底部安装有底板(4)，所述底板(4)的两侧均设置有稳定件(5)，所述稳定件(5)包括稳定块(6)，所述稳定块(6)的顶部设置有螺杆(7)，所述螺杆(7)的底部贯穿稳定块(6)的底部并安装有稳定板(8)，所述支杆(1)包括铝合金基层(9)，所述铝合金基层(9)的外表面设置有加强层(10)，所述加强层(10)的外表面设置有防护层(11)；所述加强层(10)包括合金基材层(1001)，所述合金基材层(1001)的外表面设置有锰合金层(1002)；所述防护层(11)包括抗氧化底漆层(1101)，所述抗氧化底漆层(1101)的外表面设置有氟碳涂料层(1102...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡彦婷，宋建宇，赵辰浩，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：
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