移动式路面信号灯制造技术

移动式路面信号灯，涉及信号灯技术领域，包括底座，底座的下端部摆动设有支撑轮，支撑轮向下设置时撑起底座，底座上固接有多段式伸缩筒，多段式伸缩筒的若干个节段通过联动组件同步升降。本实用新型专利技术解决了传统技术中的装置在某些不规则的十字路口上，相邻的道路不是相互垂直的，部分灯板无法正对十字路口的道路，导致司机不容易观察到信号灯的状态；以及现有移动式信号灯底座当大风天气时，由于滚轮结构不利于信号灯很好的固定在地面，容易发生倾斜或歪倒的问题。或歪倒的问题。或歪倒的问题。

【技术实现步骤摘要】
移动式路面信号灯


[0001]本技术涉及信号灯
，具体涉及移动式路面信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯是是交通控制与管理中的重要设备之一，是道路交通的基本语言。在遇到停电或者交通堵塞的时候，需要用到移动交通信号灯来给出临时的交通信号，此时就需要将移动交通信号灯运送到这些地方。
[0003]现有技术中的移动交通信号灯主要结构由灯柱，设置在灯柱顶部的信号灯，设置在灯柱底部的底座，底座内设置供电装置和控制设备，由于要实现灯柱支撑的稳定性，一般底座的体积设计都比较大，这样结构的信号灯设备非常不方便运输。
[0004]现有技术中公开了一个公开号为CN209460942U的专利，该方案包括灯柱、信号灯及设置在灯柱内部用于控制信号灯的控制设备和用于供电的供电装置；其特征在于，灯柱包括上柱体、套管和支撑架；控制设备和供电装置设置在上柱体内，信号灯安装在上柱体的顶部；上柱体设置在主管部上端；支撑架活动设置在下端套管内，其下端可穿出扩口部；该交通信号灯移动台采用了三个可收缩主体结构设计，优化了整体结构设计，更加小巧，更加方便运输作业，可更加方便交管人员操作和使用，实用性强。
[0005]现有装置随着使用，也逐渐的暴露出了该技术的不足之处，主要表现在以下方面：
[0006]第一，现有移动式信号灯的四个灯板都是固定的，四个灯板分别正对十字路口的四条道路，相邻的灯板相互垂直，在某些不规则的十字路口上，相邻的道路不是相互垂直的，部分灯板无法正对十字路口的道路，导致司机不容易观察到信号灯的状态。/>[0007]第二，现有移动式信号灯底座多为安装滚轮结构实现方便移动的功能，当大风天气时，由于滚轮结构不利于信号灯很好的固定在地面，容易发生倾斜或歪倒。
[0008]第三，现有移动式信号灯高度多为固定结构，部分实现升降的功能多为摇轮结构，在升降时需要来回摇动，过程繁琐。
[0009]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

技术实现思路

[0010]针对现有技术中的缺陷，本技术解决了传统技术中的装置在某些不规则的十字路口上，相邻的道路不是相互垂直的，部分灯板无法正对十字路口的道路，导致司机不容易观察到信号灯的状态；以及现有移动式信号灯底座当大风天气时，由于滚轮结构不利于信号灯很好的固定在地面，容易发生倾斜或歪倒的问题。
[0011]为解决上述问题，本技术提供如下技术方案：
[0012]移动式路面信号灯，包括底座，所述底座的下端部摆动设有支撑轮，所述支撑轮向下设置时撑起所述底座，
[0013]所述底座上固接有多段式伸缩筒，所述多段式伸缩筒的若干个节段通过联动组件同步升降，
[0014]所述多段式伸缩筒的上端部固接有支撑盘，所述支撑盘上沿周向围设有若干个竖向设置的信号灯，且每个所述信号灯沿所述支撑盘的周向调节其位置。
[0015]作为一种优化的方案，所述支撑盘的上表面开设有沿周向开设有呈T形设置的导向槽，每个所述信号灯的下端部固接有导向座，所述导向座的下端部固接有与所述导向槽相匹配的导块。
[0016]作为一种优化的方案，所述导向座的上端部沿竖向滑动设有贯穿所述导块的止动柱，所述导向槽的底面沿周向开设有若干个止动槽，所述止动柱的下端部插装于所述止动槽内。
[0017]作为一种优化的方案，所述多段式伸缩筒包括由上到下依次套装的上筒、中筒与下筒，所述联动组件包括固接于所述底座内的伸缩缸，所述伸缩缸位于所述下筒内，所述中筒的下端部固接有顶板，所述伸缩缸的伸缩端固接于所述顶板上。
[0018]作为一种优化的方案，所述顶板的相对侧壁上并列转动设有两个下从动齿轮，所述中筒的上端部对应每个所述下从动齿轮转动设有与其相对应的上从动齿轮，所述上从动齿轮与所述下从动齿轮通过同步带相连接，每个所述上从动齿轮的一侧同轴固接有上驱动齿轮，所述上筒的侧壁上沿竖向固接有与所述上驱动齿轮相啮合的上齿条。
[0019]作为一种优化的方案，每个所述下从动齿轮的一侧同轴固接有下驱动齿轮，所述下筒的内壁上沿竖向固接有与所述下驱动齿轮相啮合的下齿条。
[0020]作为一种优化的方案，所述中筒的相对内壁上沿竖向开设有导槽，所述上筒的外壁上固接有约束于所述导槽内的导块。
[0021]作为一种优化的方案，所述底座上开设有安装槽，所述安装槽内水平铰接有铰接轴，所述支撑轮安装于所述铰接轴上。
[0022]作为一种优化的方案，所述铰接轴的一端开设有缩口段，所述缩口段上套装有沿其轴向滑动设置的止动座，所述缩口段上还套装有与所述止动座相抵的压簧，所述止动座通过定位结构与所述安装槽的侧壁相卡装。
[0023]作为一种优化的方案，所述安装槽的侧壁上开设有分居于所述铰接轴上下两侧的定位槽，所述止动柱的侧壁上固接有插装于所述定位槽内的定位柱。
[0024]作为一种优化的方案，所述缩口段水平固接有周向限位条，所述止动座上开设有与所述径向限位条相匹配的周向限位槽。
[0025]作为一种优化的方案，所述止动柱的上端部固接有拉把。
[0026]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0027]当需要在路面使用时，拉动定位座使其定位柱脱离定位槽，转动铰接轴实现将支撑轮转动至上方，然后使定位座复位，通过底座的下端部支撑在地面上，起到了提高支撑稳定性的效果；
[0028]当需要移动路灯时，拉动定位座使其定位柱脱离定位槽，转动铰接轴实现将支撑轮转动至下方，然后使定位座复位，利用支撑轮将底座的下端部撑起，使其脱离地面，便于对路灯进行移动；
[0029]通过伸缩缸带动顶板上升，顶板上的下驱动齿轮与下齿条啮合实现带动下从动齿轮转动，下从动齿轮利用同步带带动上从动齿轮转动，上从动齿轮转动带动上驱动齿轮转动，由于上驱动齿轮与上齿条啮合，进而同步带动上筒上升，实现了各阶段同步上升，提高
了升降效率；
[0030]通过若干个信号灯转动设置在支撑盘上，通过将止动柱提起，使其脱离止动槽，实现将其沿着导向槽转动并调节其朝向角度，实现了在不同交叉角度的路口环境下使用，实现了可移动信号灯根据实用性，可根据不同道路进行调整的功能。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0032]图1为本技术的结构示意图；
[0033]图2为本技术止动柱的结构示意图；
[0034]图3为本技术定位槽的结构示意图；
[0035]图4为图1中A部分的放大结构示意图；
[0036]图5为图1中B部分的放大结构示意图。
[0037]图中：1
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底座；2
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下筒；3
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中筒；4...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.移动式路面信号灯，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的下端部摆动设有支撑轮(14)，所述支撑轮(14)向下设置时撑起所述底座(1)，所述底座(1)上固接有多段式伸缩筒，所述多段式伸缩筒的若干个节段通过联动组件同步升降，所述多段式伸缩筒的上端部固接有支撑盘(7)，所述支撑盘(7)上沿周向围设有若干个竖向设置的信号灯(8)，且每个所述信号灯(8)沿所述支撑盘(7)的周向调节其位置。2.根据权利要求1所述的移动式路面信号灯，其特征在于：所述支撑盘(7)的上表面开设有沿周向开设有呈T形设置的导向槽(9)，每个所述信号灯(8)的下端部固接有导向座(10)，所述导向座(10)的下端部固接有与所述导向槽(9)相匹配的导块(11)。3.根据权利要求2所述的移动式路面信号灯，其特征在于：所述导向座(10)的上端部沿竖向滑动设有贯穿所述导块(11)的止动柱(12)，所述导向槽(9)的底面沿周向开设有若干个止动槽，所述止动柱(12)的下端部插装于所述止动槽内。4.根据权利要求3所述的移动式路面信号灯，其特征在于：所述多段式伸缩筒包括由上到下依次套装的上筒(4)、中筒(3)与下筒(2)，所述联动组件包括固接于所述底座(1)内的伸缩缸(5)，所述伸缩缸(5)位于所述下筒(2)内，所述中筒(3)的下端部固接有顶板(6)，所述伸缩缸(5)的伸缩端固接于所述顶板(6)上。5.根据权利要求4所述的移动式路面信号灯，其特征在于：所述顶板(6)的相对侧壁上并列转动设有两个下从动齿轮(20)，所述中筒(3)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：山东云启众链智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：