一种CNG加气柱放散气回收系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种CNG加气柱放散气回收系统，包括加气柱，所述加气柱的侧壁上固定设有加气软管，所述加气软管的顶端固定设有连接端，所述连接端的一侧固定设有阀门，所述阀门的两侧设有一号固定扣，所述阀门的一侧贯通连接设有回收组件。本实用新型专利技术在通过加气软管将加气柱内的天然气加往车辆时，当加气结束后加气软管内侧天然气存在导致加气软管被吸附难以取下时，通过设置的集气管，打开集气管顶部的阀门，使得加气软管内侧的天然气由集气管通入减压回收箱内，当加气软管内侧天然气排空后即可方便取下，且排空的天然气由减压回收箱回收减压后再度通入加气柱，从而避免天然气浪费的情况，操作方便、节省成本。节省成本。节省成本。

【技术实现步骤摘要】
一种CNG加气柱放散气回收系统


[0001]本技术属于CNG加气柱
，具体涉及一种CNG加气柱放散气回收系统。

技术介绍

[0002]CNG加气站一般指的是以压缩天然气(CNG)形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所，一般分为常规站、母站和子站；加气站一般设有用于加气的加气柱，加气柱通过加气软管与需要加气的车辆连通进行充气操作，但是在加气柱给车辆加气结束后，加气柱的排气阀门关闭，车辆的进气阀门关闭，此时加气软管内部依然存在一定的天然气，在高压下使得加气软管的排气口紧紧吸附在车辆进气阀门处，不方便拔下，即是拔下后加气软管内的天然气散布在加气柱附近，危险性较大，一般操作是在加气软管上安装回气管，为汽车加气结束后打开回气管的阀门，使得加热软管内侧的天然气通过回气管进行排放。
[0003]目前回气管的出口一般通往远离加气站的位置，但是天然气直接排放至空气中，不仅污染空气，且造成一定的资源浪费；另外目前加气柱上加气软管与加气柱的连接处缺少固定，每次员工在移动拉伸加气软管进行加气时，都会对加气软管与加气柱的连接处进行一定的拉扯，长时间使用不利于连接的稳定性。
[0004]因此需要一种避免浪费、连接稳定的CNG加气柱放散气回收系统。

技术实现思路

[0005]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种CNG加气柱放散气回收系统，具有避免浪费、连接稳定的特点。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种CNG加气柱放散气回收系统，包括加气柱，所述加气柱的侧壁上固定设有加气软管，所述加气软管的顶端固定设有连接端，所述连接端的一侧固定设有阀门，所述阀门的两侧设有一号固定扣，所述阀门的一侧贯通连接设有回收组件；所述回收组件包括减压回收箱、集气管、二号固定扣和回收管，所述减压回收箱的一侧壁上贯通连接设有集气管，所述集气管的外侧固定套卡设有二号固定扣，所述减压回收箱的顶部贯通连接设有回收管。
[0007]作为本技术的一种CNG加气柱放散气回收系统优选技术方案，所述加气柱的一侧壁上固定设有放置扣，所述放置扣的一侧设有出气端。
[0008]作为本技术的一种CNG加气柱放散气回收系统优选技术方案，所述一号固定扣固定套卡在加气软管的顶端外侧，所述一号固定扣上固定设有固定螺丝。
[0009]作为本技术的一种CNG加气柱放散气回收系统优选技术方案，所述集气管的末端固定设有单向进气阀，所述集气管的顶端贯通连接阀门。
[0010]作为本技术的一种CNG加气柱放散气回收系统优选技术方案，所述回收管的顶端贯通连接加气柱，所述回收管的顶部固定设有单向排气阀。
[0011]作为本技术的一种CNG加气柱放散气回收系统优选技术方案，所述一号固定扣与二号固定扣结构相同。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术在使用时，通过设置的回收组件，在加气柱的一侧设置减压回收箱，将减压回收箱通过回收管与加气柱贯通连接，将减压回收箱通过集气管与加气柱的加气软管贯通连接，使得在通过加气软管将加气柱内的天然气加往车辆时，当加气结束后加气软管内侧天然气存在导致加气软管被吸附难以取下时，通过设置的集气管，打开集气管顶部的阀门，使得加气软管内侧的天然气由集气管通入减压回收箱内，当加气软管内侧天然气排空后即可方便取下，且排空的天然气由减压回收箱回收减压后再度通入加气柱，从而避免天然气浪费的情况，操作方便、节省成本；
[0014]且通过设置在加气软管顶部外侧的一号固定扣与集气管外部的二号固定扣，可使得在员工拉动加气软管移动进行加气操作时，通过一号固定扣对加气软管与加气柱的连接处进行稳定限位，对加气软管与集气管的连接处进行稳定限位，避免加气软管移动牵扯到与加气柱连接的位置，导致长时间使用后连接处连接不稳定的情况。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中A处的放大示意图；
[0018]图3为本技术的后视图；
[0019]图4为本技术的流程图。
[0020]图中：1、加气柱；11、放置扣；12、出气端；2、加气软管；21、连接端；22、阀门；23、一号固定扣；231、固定螺丝；3、回收组件；31、减压回收箱；32、集气管；321、单向进气阀；33、二号固定扣；34、回收管；341、单向排气阀。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种CNG加气柱放散气回收系统，包括加气柱1，加气柱1的侧壁上固定设有加气软管2，加气软管2的顶端固定设有连接端21，连接端21的一侧固定设有阀门22，阀门22的两侧设有一号固定扣23，阀门22的一侧贯通连接设有回收组件3；加气柱1的一侧壁上固定设有放置扣11，放置扣11的一侧设有出气端12，在为车辆加气时，通过加气软管2与车辆的加气端连接进行充气操作。
[0024]参照图2、图3与图4所示，具体的，回收组件3包括减压回收箱31、集气管32、二号固定扣33和回收管34，减压回收箱31的一侧壁上贯通连接设有集气管32，集气管32的外侧固定套卡设有二号固定扣33，减压回收箱31的顶部贯通连接设有回收管34；集气管32的末端固定设有单向进气阀321，单向进气阀321可避免减压回收箱31内天然气回流的情况，集气
管32的顶端贯通连接阀门22；回收管34的顶端贯通连接加气柱1，回收管34的顶部固定设有单向排气阀341，单向排气阀341可避免加气柱1内天然气回流的情况；本方案在通过加气软管2将加气柱1内天然气充往车辆时，通过在加气软管2的顶端处设置阀门22，在阀门22的一侧贯通连接集气管32，使得加气时关闭集气管32与加气软管2的连接处，加气完成后，打开阀门22，使得加气软管2内侧天然气由集气管32通入减压回收箱31内，随后由回收管34将回收的天然气通入加气柱1内，在方便排空加气软管2便于操作的同时，可对加气软管2内排空的天然气进行回收，避免浪费。
[0025]参照图2所述，一号固定扣23固定套卡在加气软管2的顶端外侧，一号固定扣23上固定设有固定螺丝231；一号固定扣23与二号固定扣33结构相同，在员工拉扯加气软管2移动进行加气时，通过一号固定扣23对加气软管2与加气柱1的连接处进行限位防护，避免牵扯加气软管2移动导致连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CNG加气柱放散气回收系统，包括加气柱(1)，其特征在于：所述加气柱(1)的侧壁上固定设有加气软管(2)，所述加气软管(2)的顶端固定设有连接端(21)，所述连接端(21)的一侧固定设有阀门(22)，所述阀门(22)的两侧设有一号固定扣(23)，所述阀门(22)的一侧贯通连接设有回收组件(3)；所述回收组件(3)包括减压回收箱(31)、集气管(32)、二号固定扣(33)和回收管(34)，所述减压回收箱(31)的一侧壁上贯通连接设有集气管(32)，所述集气管(32)的外侧固定套卡设有二号固定扣(33)，所述减压回收箱(31)的顶部贯通连接设有回收管(34)。2.根据权利要求1所述的一种CNG加气柱放散气回收系统，其特征在于：所述加气柱(1)的一侧壁上固定设有放置扣(11)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙磊，张锡恒，廉军，鄂世义，
申请(专利权)人：北京燃气绿源达清洁燃料有限公司，
类型：新型
国别省市：